，在这两个光导体中光线以彼此相反的方向传播，并且这两个光导体至少以区段的形式、在图9所示的情况下在区段30中彼此并排地伸展。一种实施方式的特点在于，车灯具有在聚焦元件26后面延伸的两个光导体，在这两个光导体中光线以彼此相反的方向传播，并且这两个光导体至少以区段的形式彼此并排地伸展，其中，这些光导体相对地、相切地、彼此从旁经过地引导。如下面还将阐述的一样，由此能够在整个环轮廓上实现均匀地照明。
[0092]图10示出了这种布置结构在布置在左前照灯中的情况下的空间中的可能走向的立体示意图。在这种情况下，X方向相当于平行于车辆纵轴线的行驶方向，而y方向平行于车辆横轴线地指向左并且z方向平行于车辆竖轴线地指向上。车灯具有光导体结构，该光导体结构在空间中构成具有两个平行地、彼此从旁经过地伸展的光导体的闭合回路。该结构的一部分在与y-ζ平面平行的第一平面中延伸。另一部分在平行于χ-ζ平面的第二平面中延伸，并且还有一部分在平行于χ-y平面的第三平面中延伸。主要反射方向应该在所有三个部分中都指向X方向。光导体结构由两个光导体16e、16f构成，这两个光导体至少在第二平面中和第三平面中并排地延伸，并且光线在这两个平面中以相反的方向传播。
[0093]在光导体中待分离的光线具有指向X方向的方向分量时，朝向所希望的X方向的分离相对更高效，并且在光导体中待分离的光线具有指向负X方向的方向分量时，朝向所希望的X方向的分离效率相对较低。
[0094]对于在光导体结构中以顺时针传播的光线来说意味着，光线在χ-y平面比在χ-ζ平面中能够效率更低地沿X方向分离。结果是对于观察者来说得到不均匀的显现图，在该显现图中位于x-y平面中的结构被照射地亮度较低。
[0095]对于在光导体结构中以逆时针方向传播的光线来说意味着，光线在χ-ζ平面比在x-y平面中能够效率更低地沿X方向分离。结果是对于观察者来说得到不均匀的显现图，在该显现图中位于χ-ζ平面中的结构被照射地亮度较低。
[0096]通过使光导体结构在这些平面中具有相互并排伸展的光导体，在这些光导体中光线以相反的方向传播，由此恰好均衡了不均匀性:其中的光线以顺时针方向传播的光导体在这样的位置看起来更亮，而在该位置另一个光导体看起来亮度较低并且是相反的。
[0097]就这点来说，图10示出了这样的一种实施方式，该实施方式的特点在于，车灯具有在从光导体射出的光线的方向上在聚焦元件之前延伸的两个光导体，在这两个光导体中，光线以彼此相反的方向传播并且这两个光导体至少在其长度的一个区段中并排地伸展，其中，这些光导体相反地、相切地、彼此从旁经过地引导。
[0098]图11示出了图4的对象与额外的遮光板32—起的侧视图，并且图12示出了由两个彼此从旁经过地延伸的、矩形的、具有遮光板32的光导体16e、16f的布置结构的侧视图。
[0099]光导体在根据本发明的车灯中允许比在现有技术中更薄的这种情况在相互并排设置时具有很大的优点，即光导体能够具有较小的半径，这需要较小的结构空间。
[0100]光导体在垂直于主要光传播方向的横截面中为矩形的情况具有下述优点，两个光导体能够并排地延伸并且经组合的光射出看起来恰好如单个光导体的光射出一样。在采用统一的缝隙式遮光板、即该缝隙式遮光板在根据本发明的车灯的光导体结构仅由一个光导体构成的位置上和在光导体结构的两个光导体以最小的间距并排延伸的位置上打开恰好相同的宽度时，还能够改善统一的影像(Eindruck)。
[0101]图11和12示出了这样的实施方式，在该实施方式中车灯具有带有长形延伸的开口的缝隙式遮光板，该开口在两个彼此从旁经过引导的光导体的光射出面之前的长度的一个区段上延伸。
[0102]在这种情况下，缝隙式遮光板的开口也在两个光导体中的至少一个光导体的光射出面之前的区段的外部延伸。缝隙式遮光板的开口在开口的长度上具有恒定的宽度。
【主权项】
1.一种机动车灯(10)，所述车灯具有长形延伸的光导体(16)，所述光导体能够使光线在所述光导体内部、通过在所述光导体的界面上进行的内部全反射而沿着所述光导体的引导线(20)传导，所述引导线通过所述光导体的外部形状预先规定且在所述光导体内延伸，其中，所述光导体具有光射出面(22)，其特征在于，所述车灯具有聚焦元件(26)，所述聚焦元件位于通过所述光射出面射出的光线的光程中并且对此在所述光射出面的整个长度上延伸，并且所述聚焦元件能够使光束的张角减小，从所述光射出面射出的光线以所述光束进行传播。
2.根据权利要求1所述的车灯(10)，其特征在于，从接在所述光程中的聚焦光学元件的角度来看所述光射出面，所述光射出面具有在横向于引导线的平面中的凸形弯曲部。
3.根据权利要求1所述的车灯(10)，其特征在于，所述光导体的光射出面在横向于引导线的空间方向(29)上直线地延伸。
4.根据权利要求3所述的车灯(10)，其特征在于，横向于引导线的光导体横截面是矩形的。
5.根据前述权利要求中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件是透明的固体并且在所述光导体的垂直于所述光导体的引导线的横截面所处的平面中具有平坦的光射入面和从光疏环境来看呈凸起的光射出面。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件是透明的固体并且在所述光导体的垂直于所述光导体的引导线的横截面所处的平面中具有从光疏环境来看呈凸起的光射入面和平坦的光射出面。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件是中空反射器，所述中空反射器能够被从光导体射出的光线照亮。
8.根据前述权利要求中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件设置并且布置成，使得从所述光导体射入的光束的平均传播方向不发生改变。
9.根据权利要求1至7中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件设置并且布置成，使得从所述光导体射入的光束的平均传播方向发生改变。
10.根据前述权利要求中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，接在所述光程中的光学元件是由反射器和透明固体组成的组合结构。
11.根据权利要求10所述的车灯(10)，其特征在于，所述反射器具有无色漫射或漫散射的反射面。
12.根据前述权利要求中任意一项所述的车灯(10)，其特征在于，所述车灯至少具有一个长形延伸的第一光导体和一个长形延伸的第二光导体以及共用于这两个光导体的聚焦元件。
13.根据权利要求12所述的车灯(10)，其特征在于，所述第一光导体和所述第二光导体都具有矩形的横截面并且这两个光导体沿纵向相互衔接地在光程中布置在共用的聚焦元件之前。
14.根据权利要求12或13所述的车灯(10)，其特征在于，每个光导体都具有自己的光射入面，在所述光射入面之前分别布置有将光线输入对应的光导体中的光源。
【专利摘要】本发明涉及一种具有长形延伸的光导体的机动车灯，该光导体设置成，使得光线在该光导体内部、通过在光导体的界面上进行的内部全反射而沿着光导体的引导线传导，所述引导线通过光导体的外部形状预先规定且在光导体内延伸，其中，光导体具有光射出面。车灯的特点在于，该车灯具有聚焦元件，该聚焦元件位于通过光射出面射出的光线的光程中并且对此在光射出面的整个长度上延伸，并且所述聚焦元件对此设置成，使得光束的张角减小，从光射出面射出的光线以该光束进行传播。
【IPC分类】F21W101-02, F21S8-10, F21V8-00
【公开号】CN104748034
【申请号】CN201410816053
【发明人】A·拉登布格尔
【申请人】汽车照明罗伊特林根有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月23日
【公告号】DE102013227195A1, EP2889529A2, EP2889529A3, US20150184823