摩托车前大灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种摩托车前大灯。
【背景技术】
[0002]现有的摩托车前大灯一般采用普通卤素灯泡作为光源，这种类型的光源虽然可以满足当前摩托车灯具的照明需求，但是，在当下社会大力提倡低碳、环保、节能的趋势下，这种类型的光源因其功率高、寿命短、安全性不够高等等问题而导致不能很好的适应当前摩托车行业的发展要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种摩托车前大灯，其前大灯使用LED结构，照明效率高，节能环保，使用安全，使用寿命长，制作方便及成本低。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种摩托车前大灯，其特征在于包括反光镜结构、LED板及散热器；所述散热器、LED板及反光镜结构依次固定连接；其中
[0005]在所述反光镜结构上设有插孔及反光凹面，所述插孔位于反光凹面中；
[0006]所述LED板包括一个以上的LED灯及控制线路；所述LED灯插设在插孔处；所述控制线路包括控制LED灯亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。
[0007]在所述反光镜结构后端部设有两个以上的安装柱，在所述LED板上设有两个以上的第一安装孔，所述散热器上设有两个以上的第二安装孔；所述第一安装孔及第二安装孔配合使散热器及LED板安装在反光镜结构后端部的安装柱上。
[0008]所述反光镜结构前端部设有灯罩，所述LED灯位于灯罩内侧。
[0009]所述近光灯控制线路第一电阻至第七电阻、第一二极管至第七二极管、电解电容、三极管及带常开触点的继电器；其中所述第六二极管的阴极与第四二极管的阳极电连接后通过近光灯开关与+12V电源电连接，第六二极管的阳极接地，所述第四二极管的阴极分别与第七电阻的一端及第五二极管的阳极电连接，所述第七电阻的另一端接地，所述第五二极管的阴极分别与第二电阻的一端及第七二极管的阴极电连接，所述第二电阻的另一端分别与电解电容的正端、第三电阻的一端及第一二极管阴极电连接，所述电解电容的负端接地，所述第三电阻的另一端与第三二极管的阳极电连接，第三二极管的阴极分别与第七二极管的阴极、第四电阻的一端、第六电阻的一端及继电器的常开触点的一端电连接，常开触点的另一端与LED灯电连接，第四电阻的另一端分别与第一二极管阳极及第一电阻的一端电连接，第一电阻的另一端分别与第五电阻的一端及三极管的基极电连接，第五电阻的另一端接地，三极管的发射极接地，三极管的集电极分别与第二二极管的阳极及继电器的一端电连接，第二二极管的阴极分别与继电器的另一端及第六电阻的另一端电连接。
[0010]所述远光灯控制线路包括第八二极管、第九二极管及第八电阻；所述第八二极管的阳极分别与第九二极管的阴极及远光灯开关的一端电连接，远光灯开关的另一端与+12V电源电连接，第九二极管的阳极接地，八二极管的阴极分别与LED灯及第八电阻的一端电连接，第八电阻的另一端接地。
[0011]本实用新型与现有技术相比的优点为:由于使用LED灯，照明效率高、节能环保，生产成本低，使用寿命长且使用安全。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的立体图；
[0013]图2是本实用新型的后视图；
[0014]图3是图1的分解图；
[0015]图4是本实用新型的近光灯控制线路的电路原理图；
[0016]图5是本实用新型的远光灯控制线路的电路原理图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
[0018]在本实用新型描述中，术语“前端”及“后端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0019]在本实用新型的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]如图1至3示，其是一种摩托车前大灯，包括反光镜结构2、LED板3及散热器4 ；所述散热器4、LED板3及反光镜结构2依次固定连接；其中在所述反光镜结构2上设有插孔21及反光凹面22,所述插孔21位于反光凹面22中；
[0021]所述LED板3包括一个以上的LED灯31及控制线路；所述LED灯31插设在插孔21处；所述控制线路包括控制LED灯31亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。
[0022]工作时，开启LED灯31，反光凹面22对LED灯31发出的光有反射作用，增强了 LED灯31的照明效率，散热器4对LED灯31散热，可以延长光源使用寿命。
[0023]在本实施例中，在所述反光镜结构2后端部设有三个的安装柱23，在所述LED板3上设有三个第一安装孔32，所述散热器4上设有三个第二安装孔41 ;所述第一安装孔32及第二安装孔41配合使散热器4及LED板3安装在反光镜结构2后端部的安装柱23上，这样散热器4、LED板3及反光镜结构2依次固定连接。也可以根据实际情况设置安装柱23的数量，但安装柱23与第一安装孔32及第二安装孔41的数量应相同。
[0024]在本实施例中，在所述反光镜结构2前端部设有灯罩1，所述LED灯31位于灯罩I内侧，灯罩I可以更好的保护LED灯33。
[0025]如图4所示，在本实施例中，所述近光灯控制线路第一电阻Rl至第七电阻R7、第一二极管Dl至第七二极管D7、电解电容C、三极管Q及带常开触点的继电器J ;其中所述第六二极管D6的阴极与第四二极管D4的阳极电连接后通过近光灯开关Kl与+12V电源电连接，第六二极管D6的阳极接地，所述第四二极管D4的阴极分别与第七电阻R7的一端及第五二极管D5的阳极电连接，所述第七电阻R7的另一端接地，所述第五二极管D5的阴极分别与第二电阻R2的一端及第七二极管D7的阴极电连接，所述第二电阻R2的另一端分别与电解电容C的正端、第三电阻R3的一端及第一二极管Dl阴极电连接，所述电解电容C的负端接地，所述第三电阻R3的另一端与第三二极管D3的阳极电连接，第三二极管D3的阴极分别与第七二极管D7的阴极、第四电阻R4的一端、第六电阻R6的一端及继电器J的常开触点Jl的一端电连接，常开触点Jl的另一端与LED灯电连接，第四电阻R4的另一端分别与第一二极管Dl阳极及第一电阻Rl的一端电连接，第一电阻Rl的另一端分别与第五电阻R5的一端及三极管Q的基极电连接，第五电阻R5的另一端接地，三极管Q的发射极接地，三极管Q的集电极分别与第二二极管D2的阳极及继电器J的一端电连接，第二二极管D2的阴极分别与继电器J的另一端及第六电阻R6的另一端电连接。
[0026]如图5所示，在本实施例中，所述远光灯控制线路包括第八二极管D8、第九二极管D9及第八电阻R8 ;所述第八二极管D8的阳极分别与第九二极管D9的阴极及远光灯开关K2的一端电连接，远光灯开关K2的另一端与+12V电源电连接，第九二极管D9的阳极接地，八二极管D8的阴极分别与LED灯及第八电阻R8的一端电连接，第八电阻R8的另一端接地。
[0027]以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种摩托车前大灯，其特征在于包括反光镜结构(2)、LED板(3)及散热器(4);所述散热器(4)、LED板(3)及反光镜结构(2)依次固定连接；其中 在所述反光镜结构(2)上设有插孔(21)及反光凹面(22)，所述插孔(21)位于反光凹面(22)中； 所述LED板(3)包括一个以上的LED灯(31)及控制线路；所述LED灯(31)插设在插孔(21)处；所述控制线路包括控制LED灯(31)亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。
2.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于在所述反光镜结构(2)后端部设有两个以上的安装柱(23)，在所述LED板(3)上设有两个以上的第一安装孔(32)，所述散热器(4)上设有两个以上的第二安装孔(41);所述第一安装孔(32)及第二安装孔(41)配合使散热器(4)及LED板(3)安装在反光镜结构(2)后端部的安装柱(23)上。
3.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于在所述反光镜结构(2)前端部设有灯罩(I)，所述LED灯(31)位于灯罩(I)内侧。
4.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于所述近光灯控制线路第一电阻(Rl)至第七电阻(R7)、第一二极管(Dl)至第七二极管(D7)、电解电容(C)、三极管(Q)及带常开触点的继电器(J);其中所述第六二极管(D6)的阴极与第四二极管(D4)的阳极电连接后通过近光灯开关(Kl)与+12V电源电连接，第六二极管(D6)的阳极接地，所述第四二极管(D4)的阴极分别与第七电阻(R7)的一端及第五二极管(D5)的阳极电连接，所述第七电阻(R7)的另一端接地，所述第五二极管(D5)的阴极分别与第二电阻(R2)的一端及第七二极管(D7)的阴极电连接，所述第二电阻(R2)的另一端分别与电解电容(C)的正端、第三电阻(R3)的一端及第一二极管(Dl)阴极电连接，所述电解电容(C)的负端接地，所述第三电阻(R3)的另一端与第三二极管(D3)的阳极电连接，第三二极管(D3)的阴极分别与第七二极管(D7)的阴极、第四电阻(R4)的一端、第六电阻(R6)的一端及继电器(J)的常开触点(Jl)的一端电连接，常开触点(Jl)的另一端与LED灯电连接，第四电阻(R4)的另一端分别与第一二极管(Dl)阳极及第一电阻(Rl)的一端电连接，第一电阻(Rl)的另一端分别与第五电阻(R5)的一端及三极管(Q)的基极电连接，第五电阻(R5)的另一端接地，三极管(Q)的发射极接地，三极管(Q)的集电极分别与第二二极管(D2)的阳极及继电器(J)的一端电连接，第二二极管(D2)的阴极分别与继电器(J)的另一端及第六电阻(R6)的另一端电连接。
5.根据权利要求1所述的摩托车前大灯，其特征在于所述远光灯控制线路包括第八二极管(D8)、第九二极管(D9)及第八电阻(R8);所述第八二极管(D8)的阳极分别与第九二极管(D9)的阴极及远光灯开关(K2)的一端电连接，远光灯开关(K2)的另一端与+12V电源电连接，第九二极管(D9)的阳极接地，八二极管(D8)的阴极分别与LED灯及第八电阻(R8)的一端电连接，第八电阻(R8)的另一端接地。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车前大灯，其特征在于包括反光镜结构、LED板及散热器；所述散热器、LED板及反光镜结构依次固定连接；其中在所述反光镜结构上设有插孔及反光凹面，所述插孔位于反光凹面中；所述LED板包括一个以上的LED灯及控制线路；所述LED灯插设在插孔处；所述控制线路包括控制LED灯亮度的近光灯控制线路及远光灯控制线路。其优点为：由于使用LED灯，照明效率高、节能环保，生产成本低，使用寿命长且使用安全。
【IPC分类】H05B37-02, F21Y101-02, F21S8-10, F21W101-027, F21V23-00
【公开号】CN204345473
【申请号】CN201420808127
【发明人】罗醒文
【申请人】罗醒文
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月19日