照射角度可调的车用长条灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种照射角度可调的车用长条灯，包括灯壳、安装在灯壳内部的电路灯光板、配合安装在电路灯光板上的导光体、以及安装在灯壳上用以防护导光体的透光镜，所述灯壳包括筒体，筒体的外周面上开设有安装槽，安装槽内安装有锁扣件，车用长条灯还包括角度调节组件，所述角度调节组件包括连接块以及锁持件，连接块包括弧形支撑壁，弧形支撑壁可滑动地安装在筒体的周壁上，弧形支撑壁上开设有条形孔，以供锁持件穿过条形孔与安装槽内的锁扣件锁持。本实用新型照射角度可调的车用长条灯通过设置角度调节组件，便于调节长条灯的照射视野，以达到更好地照明效果。
【专利说明】
照射角度可调的车用长条灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及照明灯具，尤其涉及一种照射角度可调的车用长条灯。
【背景技术】
[0002]车用长条灯广泛用于越野车、沙滩车、工程车等车辆上，用以加强照明。现有的车用长条灯在安装时，不便于对根据所需照射方向调节。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种照射角度可调的车用长条灯，以达到较佳的照明效果。
[0004]本实用新型提供的技术方案如下:一种照射角度可调的车用长条灯，包括灯壳、安装在灯壳内部的电路灯光板、配合安装在电路灯光板上的导光体、以及安装在灯壳上用以防护导光体的透光镜，所述灯壳包括筒体，筒体的外周面上开设有安装槽，安装槽内安装有锁扣件，车用长条灯还包括角度调节组件，所述角度调节组件包括连接块以及锁持件，连接块包括弧形支撑壁，弧形支撑壁可滑动地安装在筒体的周壁上，弧形支撑壁上开设有条形孔，以供锁持件穿过条形孔与安装槽内的锁扣件锁持。
[0005]进一步的，所述角度调节组件包括固接钉，所述连接块包括形成在弧形支撑壁一端的连接壁，连接壁包括底壁以及形成在底壁两侧的侧壁，所述底壁上开设有连接孔，以供所述固接钉穿过将连接壁固接至物件上。
[0006]进一步的，所述条形孔沿弧形支撑壁的弧长方向延伸。
[0007]进一步的，所述角度调节组件包括驱动装置，驱动装置用于驱动连接块沿筒体表面圆弧滑动或驱动连接块在筒体表面沿安装槽轴向滑动。
[0008]进一步的，所述导光体包括散光透镜或聚光透镜。
[0009]进一步的，所述导光体采用等间距排布在一平板上的若干椭球体结构的所述散光透镜。
[0010]进一步的，所述导光体采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜。
[0011]进一步的，所述导光体采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜以及设置在聚光透镜两侧或外周的椭球体结构的散光透镜。
[0012]与现有技术相比，本实用新型照射角度可调的车用长条灯通过设置角度调节组件，便于调节长条灯的照射视野，以达到更好地照明效果。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型照射角度可调的车用长条灯的整体图；
[0014]图2是图1所示的照射角度可调的车用长条灯另一视角的整体图；
[0015]图3是本实用新型照射角度可调的车用长条灯中电路灯光板的结构示意图；
[0016]图4是本实用新型照射角度可调的车用长条灯中导光体的结构示意图；
[0017]图5是图4中导光体为椭球体结构的透镜的侧视示意图；
[0018]图6是图4中导光体为半球体结构的透镜的侧视示意图；
[0019]图7是图4中导光体为椭球体结构的透镜与半球体结构的透镜排列的侧视示意图；
[0020]图8是本实用新型照射角度可调的车用长条灯中角度调节组件的示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0022]请参阅图1、图3，一种照射角度可调的车用长条灯，包括灯壳10、安装在灯壳10内的电路灯光板20、配合安装在电路灯光板20上的导光体30、以及安装在灯壳1上用以防护导光体30的透光镜40。
[0023]灯壳10包括筒体11以及安装在筒体11两端的盖体12，盖体12通过螺钉固定安装在筒体11的两端。筒体11周面上沿轴向开口，形成一腔体，腔体用以容置电路灯光板20、导光体30以及透光镜40。筒体11外周面上沿轴向开设有安装槽111，安装槽111内置有可滑动的锁扣件(如，开有螺孔的滑片)，筒体11外周面还分布有沿轴向延伸的若干散热片112。其中一盖体12上开设有过线孔，以便外部导线60穿过过线孔连接至电路灯光板20上。
[0024]请参阅图3，电路灯光板20用于安装在筒体11形成的腔体内，电路灯光板20上布设有若干灯珠21以及接线端22，电路灯光板20通过接线端22与导线60连接，实现对电路灯光板20上的灯珠21通电发光。
[0025]请参阅图4，导光体30对应地置于电路灯光板20上，以将电路灯光板20灯珠21发出的光线进行调节，如分散或聚集。导光体30包括若干透镜，若干透镜对应电路灯光板20上的灯珠21安装以引导光线射出，本实施中透镜采用具有4D效果的透镜。请结合参阅图5、6、7，透镜包括若干椭球体结构的散光透镜31、或若干中空半球体结构的聚光透镜32、或椭球体结构的散光透镜31与中空半球体结构的聚光透镜32交替组合的结构。图5，导光体30采用等间距排布在一平板上的若干椭球体结构的散光透镜31，使得光线散射出且光线柔和。图6，导光体30采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜32，使得光线汇聚射出，灯光强度大。图7，导光体30采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜32以及设置在聚光透镜32两侧或外周的椭球体结构的散光透镜31，聚光透镜32对应电路灯光板20的中部灯珠，散光透镜31对应电路灯光板20的外围灯珠，中部的灯珠发出的光线经过聚光透镜32的汇聚后集中直射，外周的灯珠发出的光线经过散光透镜31散射后射出，从而照射区域的中间区域光线强，照射远，边缘区域的光线散开，整个照射区域宽。
[0026]请参阅图1、图2，照射角度可调的车用长条灯包括角度调节组件50，用以调节长条灯的安装角度，对应地调节长条灯的照射角度。角度调节组件50配合筒体11的安装槽111安装。请参阅图8，角度调节组件50包括连接块、锁持件54以及驱动装置(图未示)，连接块包括连接壁51以及形成在连接壁51—端的弧形支撑壁52。连接壁51用于连接至车体上。连接壁51包括底壁511以及形成在底壁511两侧的侧壁512。底壁511上开设有连接孔5111，以供一固接钉53穿出后螺接至车体上。弧形支撑壁52—体地形成在所述底壁511—侧的侧壁512上，弧形支撑壁52弧度对应筒体11外周面的弧度，弧形支撑壁52可沿周壁的圆弧方向滑动，弧形支撑壁52上沿弧长方向开设有条形孔521，以供锁持件54(如螺栓)穿过与筒体11安装槽111内的锁扣件锁持。在锁持件54与锁扣件锁紧前，连接块可以在筒体表面沿安装槽111轴向滑动，连接块可相对筒体11的弧面滑动，即锁持件沿条形孔521滑动，连接壁51沿筒体11的周壁滑动预设的距离后，通过锁持件54与锁扣件锁紧固定，将连接壁51固设在筒体11上。
[0027]驱动装置安装在车体上，可采用气缸结构，用于驱动筒体11沿弧形支撑壁52滑动，进而调节车用长条灯的安装角度以及照射角度。
[0028]使用时，电路灯光板20上外周灯珠21发出的光线通过散光透镜31散射后形成泛光射出，扩大照射面积，或通过聚光透镜32汇聚后形成聚光射出，以保证灯光的直射强度，或通过散光透镜31与聚光透镜32交替排列以形成聚光与泛光的混合光线射出照明。在安装时，通过驱动连接块沿筒体11表面圆弧转动或驱动连接块在筒体表面沿安装槽111轴向滑动，从而可以调节长条灯的安装角度以及照射角度。
[0029]综上所述，本实用新型照射角度可调的车用长条灯通过设置导光体，可使光线以泛光射出，扩大照射面积，或以聚光射出，以保证灯光的直射强度，或泛光和聚光交织照射，中间的聚光增强照射距离与亮度，边缘的泛光增大照射角度，如此，扩大了照射区域并提高重点照射区域的照明强度;其次，通过设置角度调节组件，便于车用长条灯安装角度的调节，已达成调节照射视野，达到更好地照明效果。
[0030]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种照射角度可调的车用长条灯，包括灯壳(10)、安装在灯壳(I O)内部的电路灯光板(20)、配合安装在电路灯光板(20)上的导光体(30)、以及安装在灯壳(10)上用以防护导光体(30)的透光镜(40)，其特征在于:所述灯壳(10)包括筒体(11)，筒体(11)的外周面上开设有安装槽(111)，安装槽(111)内安装有锁扣件，车用长条灯还包括角度调节组件(50)，所述角度调节组件(50)包括连接块以及锁持件(54)，连接块包括弧形支撑壁(52)，弧形支撑壁(52)可滑动地安装在筒体(11)的周壁上，弧形支撑壁(52)上开设有条形孔(521)，以供锁持件(54)穿过条形孔(521)与安装槽(111)内的锁扣件锁持。2.根据权利要求1所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述角度调节组件(50)包括固接钉(53)，所述连接块包括形成在弧形支撑壁(52)—端的连接壁(51)，连接壁(51)包括底壁(511)以及形成在底壁(511)两侧的侧壁(512)，所述底壁(511)上开设有连接孔(5111)，以供所述固接钉(53)穿过将连接壁(51)固接至物件上。3.根据权利要求2所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述条形孔(521)沿弧形支撑壁(52)的弧长方向延伸。4.根据权利要求1所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述角度调节组件(50)包括驱动装置，驱动装置用于驱动连接块沿筒体(11)表面圆弧滑动或驱动连接块在筒体表面沿安装槽(111)轴向滑动。5.根据权利要求1所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述导光体(30)包括散光透镜(31)或聚光透镜(32)。6.根据权利要求5所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述导光体(30)采用等间距排布在一平板上的若干椭球体结构的所述散光透镜(31)。7.根据权利要求5所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述导光体(30)采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜(32)。8.根据权利要求5所述的照射角度可调的车用长条灯，其特征在于:所述导光体(30)采用等间距排布在一平板上的若干中空半球体结构的聚光透镜(32)以及设置在聚光透镜(32)两侧或外周的椭球体结构的散光透镜(31)。
【文档编号】F21V14/02GK205606388SQ201620284183
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】黄军
【申请人】广州市佑航电子有限公司