专利名称：汽车方向盘毂冷挤压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用冷挤压工艺替代机床来加工的汽车方向盘毂冷挤压装置。
背景技术：
原斯太尔汽车方向盘毂转向装置中经常出现方向盘毂转向开关与轴套发生干涉，影响整车性能和可靠性。其干涉的原因是方向盘毂锥孔尺寸控制不好造成的。锥孔锥度为1∶16，当直径误差0.0625毫米时，轴向位移为1毫米，由此可见锥孔加工是关键。原锥孔采用车床加工，尺寸精度难以保证。
发明内容本实用新型针对以上不足，提供了一种方向盘毂冷挤压装置，将方向盘毂内孔直接冷挤成型，无需机床加工，使其粗糙度降低，精度提高。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的方向盘毂冷挤压装置由底座、垫块、压头组成，底座固定在油压机工作台上；垫块固定在底座上，垫块的上端有一与方向盘毂内孔相适配的凸台，凸台内有一内腔；压头的下端有一与方向盘毂内孔相适配的锥体。
本实用新型的方向盘毂冷挤压装置，为了方便卸模，其装置包括一卸件环，卸件环的内腔与压头的上端相适配。
本实用新型根据挤压余量的确定(由被挤压铝材料的延伸率计算出)，设计铸坯尺寸和模具设计。要保证锥孔在挤压成型后既不会出现微裂纹，也不会挤坏盘毂零件，使挤压后的材料因体积缩小，材料更加致密，表面硬化。
本实用新型的有益效果是，方向盘毂内孔采用冷挤成型工艺，无需机床加工，使其粗糙度降低，精度提高。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为方向盘毂及转向装置结构示意图。
图2为本实用新型的冷挤压装置的结构示意图。
图中，1底座，2垫块，3压头，4卸件环，5方向盘毂具体实施方式
如图2所示，为本实用新型的结构示意图。本装置包括压头3、垫块2，底座1，以及卸件环4。底座1固定在油压机工作台上；垫块2固定在底座1上，垫块的上端有一与方向盘毂内孔相适配的凸台，凸台内有一内腔；压头3的下端有一与方向盘毂内孔相适配的锥体；卸件环4的内腔与压头的上端相适配。
将铸件方向盘毂如图2所示放在压头3和垫缺2之间，垫块2装入底座1上，并将底座1固定在油压机工作台上，使油压机压头与垫块2和挤压模压头3中心一致。铸件方向盘毂5放在底座1上时，靠底座1上的凸台定心，平面定位。压头3插入铸件方向盘毂芯部。由于铸件为压铸铝，压铸成型只留有一定的挤压量，靠冷挤压达到工艺要求。冷挤压的工艺过程为当油压机工作时，油压机压头渐渐接触到模具压头3，继续工作，在压头3渐渐接触到垫块2上凸台平面时，压头停止运动，此时铸件也逐渐至成型。挤压成型后的工件与压头3紧紧抱在一起，这时可将它们一起倒置在卸件环4上，用铜锤轻轻砸一下压头3，方向盘毂工件即脱出。
用锥度量规检验表面接触可达100％，精度尺寸完全得到控制，并且大大提高了生产效率。
权利要求1.一种由底座(1)、垫块(2)、压头(3)组成的方向盘毂冷挤压装置，其特征在于底座(1)固定在油压机工作台上；垫块(2)固定在底座(1)上，垫块的上端有一与方向盘毂内孔相适配的凸台，凸台内有一内腔；压头(3)的下端有一与方向盘毂内孔相适配的锥体。
2.根据权利要求1所述的方向盘毂冷挤压装置，其特征在于所述装置包括一卸件环(4)，卸件环(4)的内腔与压头的上端相适配。
专利摘要本实用新型涉及一种采用冷挤压工艺替代机床来加工的汽车方向盘毂冷挤压装置。由底座、垫块、压头组成，底座固定在油压机工作台上；垫块固定在底座上，垫块的上端有一与方向盘毂内孔相适配的凸台，凸台内有一内腔；压头的下端有一与方向盘毂内孔相适配的锥体。本实用新型的有益效果是，方向盘毂内孔采用冷挤成型工艺，无需机床加工，使其粗糙度降低，精度提高。
文档编号B21C23/00GK2656039SQ200320106160
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者陈树楠, 孙兆福 申请人:中国重型汽车集团有限公司