专利名称：一种汽车提升桥平衡轴支座的加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车提升桥平衡轴支座加工工艺方法，属汽车配件技术领域。
背景技术：
提升桥平衡轴支座是一种新开发的汽车产品中的一种支撑零件，为了满足桥提升的要求，零件的设计较为复杂，孔与面的垂直度要求较为严格，且孔精度要求也较高，平衡轴支座无加工工艺，且加工尺寸较难控制。
发明内容本发明对平衡轴支座提出了一套加工工艺，以保障平衡轴支座加工精度要求及技术要求。本工艺中在加工中采用X62W或X63W万能卧式铣床加工底面和前后盘面、工艺基面，使用T68或T611普通卧式镗床加工孔，采用M7150或M7130平面磨床磨削前盘面，使用Z3080或Z35摇臂钻钻削加工螺栓孔。
本发明工艺步骤如下(1)确定加工所需的设备，毛坯会签图。
(2)依据加工使用的设备，设计各工位的定位夹具及所使用的刀具。
(3)以后盘面、毛坯面和底面厚度尺寸非加工面作为基准，用X62W或X63W铣床铣加工底面尺寸；(4)底面加工尺寸的侧毛坯面作为定位面，上于卡具上，用X62W或X63W粗铣加工侧面尺寸，留量；(5)以底面、前面加工面为定位基准，卡具上活，用X62W或X63W铣加工另一侧面尺寸；(6)以底面、前面加工面定位，卡具上件，用X62W或X63W铣加工工艺基准面；(7)以前面为底面，由底面作为定位面，铣加工凸台面；(8)以底面、前面、工艺基准面作为定位基准，卡具上件，用T68或T611镗粗镗加工大孔尺寸，留量；(9)前端面热处理；表面高频淬火处理，淬火深度1.0-1.5mm，硬度HRC47-54；(10)以后盘面加工面为基准，吸于平面磨床M7150或M7130工作台上，磨削端面；(11)以底面为加工底面工艺基准面，前面为定位基准面，用T68或T611精镗大孔至技术要求；(12)以后盘面作为底面，由底面、大孔作为定位基准，可翻转钻卡具上件，用Z3080或Z35钻螺栓孔。
(13)清理毛刺、防锈。
首先确定使用的设备会同铸造厂会签图纸，设计夹具和刀具，从工件的加工角度来看，选择粗加工基准；前端面热处理；表面高频淬火处理，淬火深度1.0-1.5mm，硬度HRC47-54，是为了增加该面的硬度和耐磨性，提高产品的寿命。
使用本发明生产的部件，减少了摩擦力，具有油耗少，节能；利用本发明具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。
图1为平衡轴支座的主视图。
图2为平衡轴支座的左侧视图。
图3为平衡轴支座的俯视图。
其中1、底面L，2、底面H，3、前面，4、前盘面，5、后盘面，6、工艺基准面，7、大孔，8、螺孔，9、左螺孔，10、凸台面。
具体实施方式
实施例如附图所示，从工件的加工角度来看，粗基准的选择是最为关键的，而基准的选择又有很多，本发明的工艺加工方法在基准选择上选用了两处毛坯面作为一工序的加工基准；具体工艺内容如下(1)确定加工所需的设备X62W、T611、M7150、Z35，毛坯会签图。
(2)依据加工使用的设备，设计各工位的定位夹具及所使用的刀具。
(3)以后盘面5面毛坯面和底面H 2面厚度尺寸非加工面作为基准，在X62W万能铣上底面L1、底面H2面；(4)底面H2加工尺寸的侧毛坯面作为定位面，上于卡具上，在X62W万能铣床上铣加工前面3、前盘面4尺寸加工面，加工前盘面4尺寸面时应留出一定量的磨削余量；(5)以底面L1、前面3加工面为定位基准，卡具上活，X62W铣加工后盘面5尺寸面，并控制好尺寸，应与前工序所留余量相匹配；(6)以底面L1、前面3加工面定位，卡具上件，X62W铣加工工艺基准6；(7)以前面3作为底面，底面L1作为定位面，铣加工10凸台面尺寸；(8)以底面L1作为加工底面，前面3、工艺基准面6作为定位基准，卡具上件，T611粗镗加工大孔7尺寸，留出2mm左右的余量；(9)热处理前盘面4面进行高频处理；淬火深度1.3mm，硬度HRC50；(10)以后盘面5加工面为基准，吸于平面磨床M7150工作台上，磨加工前盘面4尺寸面至图纸尺寸要求；(11)以底面L 1加工面为底面，工艺基准面6、前面3为定位基准面，用T611精镗加工大孔7尺寸至图纸尺寸要求；(12)以后盘面5作为底面，大孔7、工艺基准面6作为基准，可翻转钻卡具上件，用Z35钻加工6个螺孔8尺寸孔及4个左螺孔9尺寸孔；(13)清理去毛刺、防锈。
权利要求
1.一种汽车提升桥平衡轴支座的加工工艺，其特征在于，工艺步骤如下(1)确定加工所需的设备，毛坯会签图；(2)依据加工使用的设备，设计各工位的定位夹具及所使用的刀具；(3)以后盘面、毛坯面和底面厚度尺寸非加工面作为基准，用X62W或X63W铣床铣加工底面尺寸；(4)底面加工尺寸的侧毛坯面作为定位面，上于卡具上，用X62W或X63W粗铣加工侧面尺寸，留量；(5)以底面、前面加工面为定位基准，卡具上活，用X62W或X63W铣加工另一侧面尺寸；(6)以底面、前面加工面定位，卡具上件，用X62W或X63W铣加工工艺基准面；(7)以前面为底面，由底面作为定位面，铣加工凸台面；(8)以底面、前面、工艺基准面作为定位基准，卡具上件，用T68或T611镗粗镗加工大孔尺寸，留量；(9)前端面热处理；表面高频淬火处理，淬火深度1.0-1.5mm，硬度HRC47-54；(10)以后盘面加工面为基准，吸于平面磨床M7150或M7130工作台上，磨削端面；(11)以底面为加工底面工艺基准面，前面为定位基准面，用T68或T611精镗大孔至技术要求；(12)以后盘面作为底面，由底面、大孔作为定位基准，可翻转钻卡具上件，用Z3080或Z35钻螺栓孔；(13)清理毛刺、防锈。
全文摘要
本发明涉及一种汽车提升桥平衡轴支座的加工工艺，属汽车配件技术领域。是对平衡轴支座提出了一套加工工艺；首先，确定加工所需的设备，毛坯会签图；依据加工使用的设备，设计各工位的定位夹具及所使用的刀具；以后盘面、毛坯面和底面厚度尺寸非加工面作为基准，用铣床铣加工底面尺寸；底面加工尺寸的侧毛坯面作为定位面，铣加工侧面尺寸，留量；以底面、前面加工面为定位基准，卡具上活，铣加工另一侧面尺寸；以底面、前面加工面定位，卡具上件，用铣加工工艺基准面；以前面为底面，由底面作为定位面，铣加工凸台面；前端面热处理；表面高频淬火处理，清理毛刺、防锈。利用本发明具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。
文档编号B23Q13/00GK1597247SQ200410024529
公开日2005年3月23日 申请日期2004年7月29日 优先权日2004年7月29日
发明者张敏, 宋聚兴, 张开健 申请人:中国重型汽车集团有限公司