专利名称：预置汽车钢圈轮辐内应力防钢圈轮辐炸裂工艺的制作方法
技术领域：
本工艺涉及给重在汽车钢圈轮辐与轮辋不同热处理，以期达到加工焊接后确保重在 汽车钢圈在使用中不炸裂。
背景技术：
现有的重载汽车钢圈的生产技术可以做到在生产时消除了材料本身的内应力不均问题， 但是不能完全解决在使用一段时间后出现轮辐裂缝的现象。究其根本原因并不是材料的厚度 和生产焊接时材料内应力不均所造成的，而是当汽车载重长时间行驶后在汽车承载受力最终 接受部分的钢圈上产生一种不均匀的热量，从而导致轮辐部分向中心收縮，而轮辋向外扩张 ，如果给轮胎降温时问题更为严重，这两种反向内应力必然导致钢圈损坏炸裂。
发明内容
为抵消汽车钢圈在材质、焊接、使用中应力破坏问题，采用新工艺热处理，提前预 设与破坏力相反的应力，增加钢圈轮辐的抗压强度，避免重载车辆在使用过程中的炸裂损坏 问题.
本新工艺解决问题所采用的技术方案
采用对轮辐和轮辋在不同技术条件下的热处理，使其达到轮辐内部晶格间距离相对 最小时，轮辋内部晶格相对距离最大时，按要求及时进行组装焊接，待钢圈冷却后就会出现 钢圈外部依次向内由晶格间作用而产生的向心力，彻底抵消使用中出现炸裂应力。
有益效果是
由于本工艺所需要的工艺条件不多，简单实用，并可以修复已炸裂的钢圈轮辐，在 相同情况下没有出现同样问题。此项技术可以为各厂家增加效益减少损失。
具体实施例方式
将轮辐降温处理，轮辋进行升温处理，两部件热处理应在同一场地进行，并均匀改变温 度，当部件温度整体达到所要求后，应在6分钟内组装焊接完成。采用等边三角形三同时焊 接。焊接完成后应均匀冷却，不可重摔碰撞。
权利要求
1.一种预置汽车钢圈轮辐内应力防钢圈轮辐炸裂工艺，在焊接钢圈辐板和轮辋前对其进行不同程度的加温，使辐板和轮辋在焊接时达到钢圈使用过程中炸裂时的温差，从而在焊接时预先设置与钢圈炸裂时产生的内应力相反的应力，使钢圈辐板在使用过程中不再出现炸裂。
2.根据权利要求l所述的重载汽车钢圈辐板和轮辋温差处理焊接方法 ，其特征是焊接前对钢圈辐板和轮辋的温差处理，焊接时采用等边三角形三点同时焊接。
3.根据权利要求l所述的重载汽车钢圈辐板和轮辋温差处理焊接方法 ，其特征是对钢圈辐板进行降温处理，使辐板在焊接前温度达到-27'C，并在6分钟内与轮辋 组装焊接完成。
4.根据权利要求l所述的重载汽车钢圈辐板和轮辋温差处理焊接方法 ，其特征是或者对钢圈轮辋进行升温处理，使轮辋在焊接前温度达到27(TC，并在6分钟内与 辐板组装焊接完成。
全文摘要
一种预置汽车钢圈轮辐内应力防钢圈轮辐炸裂工艺，在焊接钢圈辐板和轮辋前对其进行不同程度的加温，使辐板和轮辋在焊接时达到钢圈使用过程中炸裂时的温差，从而在焊接时预先设置与钢圈炸裂时产生的内应力相反的应力，使钢圈辐板在使用过程中不再出现炸裂。
文档编号B23K9/235GK101590561SQ200810301789
公开日2009年12月2日 申请日期2008年5月27日 优先权日2008年5月27日
发明者冯忠国 申请人:冯忠国