专利名称：斜条式轮辐的汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种斜条式轮辐的汽车轮毂，属于汽车车轮产品技术领域。
技术背景目前所使用的一些汽车车轮的轮毂，特别是轿车的车轮轮毂，其轮毂上的 轮辐是采用径向设置，即轮辐辐条中心线的走向与轮毂的半径或直径的中心线是相重合， 这种结构的车轮轮毂在车辆行驶中当车轮受到地面障碍物的冲击力时，由于冲击力有时并 非沿径向方向，所以当冲击时轮毂的受力往往是偏心的，这样径向设置轮辐的轮毂极易受 到损坏。
发明内容本实用新型提供一种新颖的斜条式轮辐的汽车轮毂，采用非径向轮辐设 置结构，以提高轮毂的抗冲击能力与使用寿命的目的，实现车辆安全行驶。 本实用新型采用的技术方案是
一种斜条式轮辐的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐、轮轴毂结构，轮圈与轮辐相连接， 轮辐与轮轴毂相连接，轮辐的辐条呈辐射状倾斜结构设置，倾斜辐条的中心线与轮毂半径 或直径的中心线形成一夹角，所形成夹角的角度为五到二十度。
轮辐的辐条沿辐射方向呈圆弧弯曲状结构。
本实用新型有益效果是
由于采用了本实用新型的斜条式轮辐的汽车轮毂，轮毂的抗冲击能力和使用寿命大为 提高，使得车轮的轮毂在受到冲击时不易损坏，实现车辆安全行驶使用，具有非常强的创 造性和实用性，因而市场前景非常广阔。
图l:是本实用新型斜条式轮辐的汽车轮毂的剖视图； 图2:是本实用新型斜条式轮辐的汽车轮毂的左视图； 图3:是本实用新型斜条式轮辐的汽车轮毂的右视图。 图1、 2、 3中
1、轮圈 2、轮辐 3、轮轴毂
具体实施方式
如图1、图2、图3所示。
一种斜条式轮辐的汽车轮毂，包括轮圈l、轮辐2、轮轴毂3结构，轮圈1与轮辐2 相连接，轮辐2与轮轴毂3相连接，轮辐2的辐条呈辐射状倾斜结构设置，倾斜辐条的中 心线与轮毂半径或直径的中心线形成一夹角，所形成夹角的角度为五到二十度。轮辐2的辐条沿辐射方向呈圆弧弯曲状结构。
将整个轮毂通过模具整体压制成形，压制成形的轮毂经过机械加工实现精确尺寸定 型，并机械加工出各个连接孔，然后与橡胶胎相配合安装，并安装上气门针后，即可充气 使用了。
权利要求1、一种斜条式轮辐的汽车轮毂，包括轮圈(1)、轮辐(2)、轮轴毂(3)结构，轮圈(1)与轮辐(2)相连接，轮辐(2)与轮轴毂(3)相连接，其特征在于轮辐(2)的辐条呈辐射状倾斜结构设置，倾斜辐条的中心线与轮毂半径或直径的中心线形成一夹角，所形成夹角的角度为五到二十度。
2、 根据权利要求1所述的斜条式轮辐的汽车轮毂，其特征在于轮辐(2)的辐条沿辐射方向呈圆弧弯曲状结构。
专利摘要一种斜条式轮辐的汽车轮毂，包括轮圈、轮辐、轮轴毂结构，轮圈与轮辐相连接，轮辐与轮轴毂相连接，轮辐的辐条呈辐射状倾斜结构设置，倾斜辐条的中心线与轮毂半径或直径的中心线形成一夹角，所形成夹角的角度为五到二十度，由于采用了本实用新型的斜条式轮辐的汽车轮毂，轮毂的抗冲击能力和使用寿命大为提高，使得车轮的轮毂在受到冲击时不易损坏，实现车辆安全行驶使用，具有非常强的创造性和实用性。
文档编号B60B1/14GK201376450SQ200920148370
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日
发明者林仙明 申请人:浙江跃岭轮毂制造有限公司