本发明涉及一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，属于化学合成
技术领域：
。
背景技术：
：轮毂涂料与其它涂料不同，常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，轮毂涂料不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐磨性、光泽持续性和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。但是现有的轮毂涂料还不具备以上多种优异性能。技术实现要素：发明目的：本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种耐腐蚀好，硬度高，冲击好，附着力佳，柔韧性好，可广泛使用于轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂；本发明另一个目的是提供该聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法。技术方案，为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，它由下列原料制成：甲基丙烯酸甲酯15～30份、甲基丙烯酸羟乙酯3～10份、丙烯酸异辛酯5～10份、丙烯酸丁酯1～5份、聚酯预聚物5～15份、有机溶剂40～60份、引发剂0.3～0.6份。作为优选方案，以上所述的用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，所述的有机溶剂为苯、甲苯、二甲苯、醋酸丁酯中的一种或者它们的混合物。作为优选方案，以上所述的用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，所述的聚酯预聚物由新戊二醇2～4份份，三羟甲基丙烷0.5～1份，六氢苯酐3～6份，二甲苯为4.5～9份，在220℃～240℃温度下，在有机锡催化下酯化而成。作为优选方案，以上所述的用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，所述的引发剂为偶氮二异丁腈。本发明所述的用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，它包括以下步骤：(1)将权利要求1中70％-80％重量份数的甲基丙烯酸甲酯、70％-80％重量份数的甲基丙烯酸羟乙酯、30％-50％重量份数的丙烯酸异辛酯、30％-50％重量份数的丙烯酸丁酯、100％重量份数的引发剂混合均匀，然后按质量等分成两份，分别简称为a组份和组份c；(2)将权利要求1中20％-30％重量份数的甲基丙烯酸甲酯、20％-30％重量份数的甲基丙烯酸羟乙酯、50％-70％重量份数的丙烯酸异辛酯、50％-70％重量份数的丙烯酸丁酯混合均匀，简称为b组份；(3)将权利要求1中重量份数的有机溶剂和聚酯预聚物投入反应釜，加热到回流状态；(4)然后往反应釜内滴加a组分，滴加时间为1-2小时；(5)继续往反应釜内滴加b组分，滴加时间为0.5-1小时；(6)继续往反应釜内滴加c组分，滴加时间为1-2小时；(7)滴完后，保温反应2-5小时；(8)然后降温至95～105℃，过滤，得聚酯改性羟基丙烯酸树脂。作为优选方案，以上所述的一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，其特征在于，步骤(1)所述的有机溶剂为苯、甲苯、二甲苯、醋酸丁酯中的一种或者它们的混合物。作为优选方案，以上所述的一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，所述的聚酯预聚物由新戊二醇2～4份份，三羟甲基丙烷0.5～1份，六氢苯酐3～6份，二甲苯为4.5～9份，在220℃～240℃温度下，在有机锡催化下酯化而成。作为优选方案，以上所述的一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，所述的引发剂为偶氮二异丁腈。有益效果：本发明和现有技术相比具有以下优点：本发明基于聚酯改性羟基丙烯酸树脂，具有一般丙烯酸树脂不具备的柔韧性和耐冲击性等，本发明选取丙烯酸酯类单体、丙烯酸异辛酯、丙烯酸丁酯作为软单体；选取甲基丙烯酸甲酯作为硬单体并且用聚酯预聚物对丙烯酸树脂进行改性。在制备过程中，根据分子设计原理，采取分部滴加的方式，控制丙烯酸树脂分子链中单体分布方式，从而可克服丙烯酸树脂在在冲击、硬度、附着力、柔韧性方面的矛盾，从而使树脂达到应用广泛、性能突出的优点。本发明所制得的聚酯改性羟基丙烯酸树脂与颜料、助剂制成双组分油漆，该漆具有常温下耐腐蚀性好，硬度高，抗冲击性好，附着力强，柔韧性好等优点，可广泛使用于轮毂漆领域。具体实施方式实施例11、一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，它由下列原料制成：2、一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，它包括以下步骤：(1)将21g的甲基丙烯酸甲酯、2.4g的甲基丙烯酸羟乙酯、3g的丙烯酸异辛酯、0.45g丙烯酸丁酯、0.5g偶氮二异丁腈混合均匀，按质量等分成两份，分别简称为a组份和c组份；(2)将余下9g的甲基丙烯酸甲酯、0.6g的甲基丙烯酸羟乙酯、2g的丙烯酸异辛酯、1.05g丙烯酸丁酯混合均匀，简称为b组份。(3)将甲苯30、醋酸丁酯20g和10g聚酯预聚物(聚酯预聚物由新戊二醇2份，三羟甲基丙烷0.5份，六氢苯酐3份，二甲苯为4.5份，在220℃温度下，在有机锡催化下酯化而成)，投入反应釜，加热到回流状态；(4)然后滴加a组分，滴加时间为1.5小时；(5)滴加完毕后，继续滴加b组分，滴加时间为0.5小时；(6)滴加完毕后，继续滴加c组分，滴加时间为1.5小时；(7)滴加完毕后，保温4小时，然后将温度降到100℃过滤出料，即得本发明所述的聚酯改性羟基丙烯酸树脂。实施例21、一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂，它由下列原料制成：组分质量(g)甲苯20醋酸丁酯20甲基丙烯酸甲酯20甲基丙烯酸羟乙酯9聚酯预聚物15丙烯酸异辛酯5丙烯酸丁酯4偶氮二异丁腈0.5。2、一种用于汽车轮毂漆的聚酯改性羟基丙烯酸树脂的合成方法，它包括以下步骤：(1)将16g的甲基丙烯酸甲酯、7.2g的甲基丙烯酸羟乙酯、2.5g的丙烯酸异辛酯、2g丙烯酸丁酯、0.5g偶氮二异丁腈混合均匀，按质量等分成两份，分别简称为a组份和c组份；(2)将余下4g的甲基丙烯酸甲酯、1.8g的甲基丙烯酸羟乙酯、2.5g的丙烯酸异辛酯、2g丙烯酸丁酯混合均匀，简称为b组份。(3)将甲苯20、醋酸丁酯20g和15g聚酯预聚物(聚酯预聚物由新戊二醇2份，三羟甲基丙烷0.5份，六氢苯酐3份，二甲苯为4.5份，在220℃温度下，在有机锡催化下酯化而成)投入反应釜，加热到回流状态；(4)然后滴加a组分，滴加时间为2小时；(5)滴加完毕后，继续滴加b组分，滴加时间为1小时；(6)滴加完毕后，继续滴加c组分，滴加时间为2小时；(7)滴加完毕后，保温3小时，然后将温度降到100℃过滤出料，即得本发明所述的聚酯改性羟基丙烯酸树脂。实施例3应用配方实施例1、按照下表配方制成烤漆用轮毂用涂料。2、将以上原料混合研磨至细度小于20um，喷涂制板，室温固化，检测性能结果如下表：由以上实验结果表明，以本发明聚酯改性羟基丙烯酸树脂制备得到的漆膜具有耐腐蚀好，硬度高，抗冲击性好，附着力强，柔韧性好等优点，可广泛使用于轮毂漆领域。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本
技术领域：
的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。当前第1页12