专利名称：板式轮辐的汽车轮毂的制作方法
技术领域：
板式轮辐的汽车轮毂[0001] 技术领域 本实用新型涉及一种板式轮辐的汽车轮毂，属于汽车车轮产品技术领域。
技术背景 目前所使用的一些汽车车轮的轮毂，特别是轿车的车轮轮毂，其轮
毂上的轮辐是采用多辐条的窄形辐条结构，由于车轮轮毂是采用铝合金材料制造而成，这种窄形辐条结构的车轮轮毂就给生产制造带来一定的影响， 一是模具结构复杂，二是生产成形过程中由于辐条结构较细小，容易造成轮辐成形不完整而造成废品率较高的问题。[0003]
发明内容本实用新型提供一种新颖的板式轮辐的汽车轮毂，轮辐采用板状式整体结构，以简化轮辐产品结构，从而实现提高轮毂成品率的目的。[0004] 本实用新型采用的技术方案是 —种板式轮辐的汽车轮毂，是由轮圈、轮辐、轮轴毂结构所组成，轮圈与轮辐相连接，轮辐与轮轴毂相连接，轮辐为板状式一体结构，呈平面弧状结构分布，在轮辐上设置加强筋结构，以增强轮辐的抗冲击能力。 在轮辐的内外二侧上均设置有V形结构状的加强筋结构。[0007] 本实用新型有益效果是 由于采用了本实用新型的板式轮辐的汽车轮毂，使得轮毂的结构大为简化，制造方便，降低了产品的废品率，同时也提高了轮毂的结构强度，具有非常强的创造性和实用性，因而市场前景非常广阔。
图1 :是本实用新型板式轮辐的汽车轮毂的剖视图；[0010] 图2 :是本实用新型板式轮辐的汽车轮毂的左视图；[0011] 图3 :是本实用新型板式轮辐的汽车轮毂的右视图。[0012] 图1、2、3中:[0013] 1、轮圈2、轮辐3、轮轴毂
具体实施方式如图1、图2、图3所示。 —种板式轮辐的汽车轮毂，包括轮圈1、轮辐2、轮轴毂3结构，轮圈1与轮辐2相连接，轮辐2与轮轴毂3相连接，三者为整体式结构，轮辐2为整体式板状结构，呈平面弧状结构分布，在轮辐2上并设置加强筋结构，以增强轮辐2的抗冲击能力。[0016] 在轮辐2的内外二侧上均设置有V形结构状的加强筋结构。 将整个轮毂通过模具整体压制成形，压制成形的轮毂经过机械加工实现精确尺寸定型，并机械加工出各个连接孔，然后与橡胶胎相配合安装，并安装上气门针后，即可充气使用了。
权利要求一种板式轮辐的汽车轮毂，是由轮圈(1)、轮辐(2)、轮轴毂(3)结构所组成，轮圈(1)与轮辐(2)相连接，轮辐(2)与轮轴毂(3)相连接，其特征在于轮辐(2)为板状式一体结构，呈平面弧状结构分布，在轮辐(2)上设置加强筋结构，以增强轮辐(2)的抗冲击能力。
2. 根据权利要求l所述的板式轮辐的汽车轮毂，其特征在于在轮辐(2)的内外二侧上均设置有V形结构状的加强筋结构。
专利摘要一种板式轮辐的汽车轮毂，是由轮圈、轮辐、轮轴毂结构所组成，轮圈与轮辐相连接，轮辐与轮轴毂相连接，轮辐为板状式一体结构，呈平面弧状结构分布，在轮辐上设置加强筋结构，以增强轮辐的抗冲击能力，在轮辐的内外二侧上均设置有V形结构状的加强筋结构，由于采用了本实用新型的板式轮辐的汽车轮毂，使得轮毂的结构大为简化，制造方便，降低了产品的废品率，同时也提高了轮毂的结构强度，具有非常强的创造性和实用性。
文档编号B60B3/02GK201472047SQ20092014836
公开日2010年5月19日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日
发明者林仙明 申请人:浙江跃岭轮毂制造有限公司