专利名称：一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车轮配件技术领域，涉及一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈。
背景技术：
汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种成本低廉、实用性强、使用周期长且形状美观特点的扁形风孔的凸状轮辐钢圈。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔，所述风孔为扁形。本实用新型的有益效果是通过改变轮辐的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型侧视图。图中1 —轮福，2-轴孔，3-螺孔，4-风孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图I和图2，一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐1，轮辐I分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔2，中部一圈设有用于安装固定的螺孔3，外圈设有风孔4，所述风孔4为扁形。本实用新型通过改变轮辐I的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
权利要求1.一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，其特征是轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔，所述风孔为扁形。
专利摘要本实用新型涉及一种扁形风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔，所述风孔为扁形。通过改变轮辐的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
文档编号B60B3/10GK202806190SQ201220514710
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者高武林, 陈勇 申请人:韶关市富迪精密铸造有限公司