专利名称：一种矫正机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种型材矫正设备。具体说，是在大型H型钢焊接过程中用来对其变形 了的翼缘进行矫正的矫正机构。
背景技术：
目前，焊接式H型钢已广泛应用于建筑、石化和桥梁等领域。由于这种H型钢的规格较 大，焊接过程中其横板会受热变形，使得其截面由原来的一字形变成V字形，因此，需要用 矫正机构对焊接后的H型钢进行矫正。传统的矫正机构包括底座，底座上有两个机架，两机 架之间有主动轮，主动轮两侧均有轮座，主动轮轴与轮座间呈可旋转状配合。机架外侧有电 机，主动轮轴一端穿过一个机架后与电机的输出轴相连。两机架间设置有轮轴，该轮轴的两 端安装在两机架上。轮轴上借助轴承安装有两个矫正轮，该两矫正轮间留有间距并与它们下 方的主动轮呈三角形对称布置，由主动轮和两个矫正轮间的空间形成矫正"腔"。其中的矫正 轮轮轴为偏心轴。工作时，通过旋转偏心轴可调节矫正轮的上下位置，从而形成需要的矫正 "腔"。由于矫正轮轴为偏心轴，矫正轮与主动轮轴间的间距大小是通过旋转偏心轴来实现的。 如要满足较小尺寸的H型钢矫正，要求矫正轮的尺寸就小。而矫正轮尺寸一小，与之相配合 的轴承尺寸也小。轴承尺寸一小，其承载能力就小。因此，传统矫正机构只适用于对较小尺 寸的H型钢进行矫正，不能用来矫正较大尺寸的H型钢，适用范围受到限制。
又由于矫正轮轴为偏心轴、采用偏心轴的旋转实现矫正轮与主动轮轴间的间距大小调整。 只能在工件进入娇正"腔"之前，调好矫正轮与主动轮轴间的高度后，将偏心轴锁紧。调整 起来比较麻烦，需要调整好几次才能达到目的，并且往往由于工件不同和焊接工艺不同，矫 正下来的工件时好、时坏，矫正质量控制必须依靠有经验的操作工来完成，不仅难以操作， 而且矫正质量不稳定。
另外，采用这种结构矫正轮必须在焊接前调好位置，也就是说向上变形的钢板必须硬挤到 矫正轮下面去，有时可能会撞在矫正轮上，造成矫正轮内轴承受力过大而损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种矫正机构。采用这种矫正机构，不仅适用范围不受 限制，而且便于操作、能提高矫正质量、避免矫正轮内轴承的损坏。 为解决上述问题，采取以下技术方案
本实用新型的矫正机构包括底座，底座上有两个机架，两机架之间有主动轮，主动轮两 侧均有轮座，主动轮轴与轮座间呈可旋转状配合。机架外侧有电机，主动轮轴一端穿过一个 机架后与电机的输出轴相连。其特点是所述机架为U形机架，该两机架均呈倒置式相对布置。
3两机架内均有升降座，该两升降座与相应的机架两竖壁间均呈滑动配合。两升降座上均有轴 孔，轴孔内均有轮轴，轮轴与轴孔间借助轴承呈可旋转状配合。两轮轴同轴，它们的邻端均 伸出在轴孔之外并固定有矫正轮。机架顶部均有油缸，该两油缸的活塞杆均朝向下方并分别 与相应的升降座相固连。
采取上述方案，具有以下优点
由上述方案可知，所述机架为U形机架，该形机架均呈倒置式相对布置。两机架内均有 升降座，该两升降座与相应的机架两竖壁间均呈滑动配合。两升降座上均有轴孔，轴孔内均 有轮轴，轮轴与轴孔间借助轴承呈可旋转状配合。两轮轴同轴，它们的邻端均伸出在轴孔之 外并固定有矫正轮。机架顶部均有油缸，该两油缸的活塞杆均朝向下方并分别与相应的升降 座相固连。
采用油缸作为动力机构，矫正轮与主动轮轴间的间距大小是通过油缸带动升降座下压来 实现的。且矫正轮与矫正轮轴间无轴承并呈固定连接，使得矫正轮可以做大，矫正轮一大， 承载能力就大。因此，本实用新型的矫正机构既适用于对较小尺寸的H型钢进行矫正，又能 用来矫正较大尺寸的H型钢，适用范围不受到限制。
又由于矫正轮与主动轮轴间的间距大小采用油缸进行调整。可在工件进入矫正"腔"之后 再下压、进行矫正，且矫正轮与主动轮轴间的间距可随时进行调整，调整起来比较方便，矫 正质量控制由油缸代替传统的操作工来完成，不仅便于操作，而且矫正质量稳定。
另外，由于采用油缸带动升降座下压来实现矫正轮与主动轮轴间的间距调整，矫正轮与主 动轮轴间的间距随时可调，且矫正轮与矫正轮轴间无轴承并呈固定连接，可避免传统机构必 须将向上变形的钢板硬挤到矫正轮下面、可能会撞在矫正轮上、造成矫正轮内轴承受力过大 而损坏的情况发生。
附图是本实用新型的矫正机构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型的矫正机构包括底座l，底座l上固定有两个机架ll。所述机架 ll为U形机架，该两U形机架均呈倒置式相对布置。两机架11内均设置有升降座9，该两 升降座与相应的机架11两竖壁间均呈滑动配合。两升降座9上均加工有轴孔，轴孔内均安装 有轮轴8，轮轴8与轴孔间借助轴承6呈可旋转状配合。两轮轴8同轴即它们的轴线相重合， 它们的邻端均伸出在轴孔之外并借助平键13固定有矫正轮5。机架11顶部均设置有油缸12， 该两油缸的缸体固定在机架11的顶部，它们的活塞杆均朝向下方并分别借助一个连接座10 与相应的升降座9相固连。
两机架11之间设置有主动轮3，主动轮3两侧的底座1上均固定有轮座2，主动轮轴4 与轮座2间借助轴承呈可旋转状配合。机架11外侧设置有电机7，主动轮轴4 一端穿过一个
4机架11后与电机7的输出轴相连。
工作时，可先借助油缸12并通过升降座9和轮轴8将矫正轮5向上抬起，使矫正腔增大。 再将H型钢14的一个翼板两边置于两矫正轮5与主动轮3之间。然后，使两油缸12的活塞 杆下伸并通过升降座9和轮轴8将矫正轮5下压，从而实现对H型钢14翼缘的矫正。
权利要求1.一种矫正机构，包括底座(1)，底座(1)上有两个机架(11)，两机架(11)之间有主动轮(3)，主动轮(3)两侧均有轮座(2)，主动轮轴(4)与轮座(2)间呈可旋转状配合；机架(11)外侧有电机(7)，主动轮轴(4)一端穿过一个机架(11)后与电机(7)的输出轴相连；其特征在于所述机架(11)为U形机架，该两U形机架均呈倒置式相对布置；两机架(11)内均有升降座(9)，该两升降座与相应的机架(11)两竖壁间均呈滑动配合；两升降座(9)上均有轴孔，轴孔内均有轮轴(8)，轮轴(8)与轴孔间借助轴承(6)呈可旋转状配合；两轮轴(8)同轴，它们的邻端均伸出在轴孔之外并固定有矫正轮(5)；机架(11)顶部均有油缸(12)，该两油缸的活塞杆均朝向下方并分别与相应的升降座(9)相固连。
2.根据权利要求1所述的矫正机构，其特征在于两油缸(12)的活塞杆外端分别借助 连接座(10)与升降座(9)相连。
专利摘要本实用新型公开一种矫正机构。它包括底座，底座上有两个机架，两机架之间有主动轮，主动轮两侧均有轮座，主动轮轴与轮座间呈可旋转状配合。机架外侧有电机，主动轮轴一端与电机的输出轴相连。其特点是机架为U形机架，该两机架均呈倒置式相对布置。两机架内均有升降座，升降座与机架两竖壁间均呈滑动配合。两升降座上均有轴孔，轴孔内均有轮轴，轮轴与轴孔间借助轴承呈可旋转状配合。两轮轴的邻端均固定有矫正轮。机架顶部均有油缸，该两油缸的活塞杆均朝向下方并分别与相应的升降座相固连。这种矫正机构，适用范围不受限制，便于操作、能提高矫正质量、避免矫正轮内轴承的损坏。适用于大型H型钢焊接过程中对其翼缘进行矫正。
文档编号B21D3/00GK201291253SQ20082018684
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者靖 吴, 贾盛凯, 陈晓周 申请人:无锡市阳通机械设备有限公司