专利名称：一种汽车铝轮毂复合模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车铝轮毂制造领域，具体为一种汽车铝轮毂复合模。
背景技术：
现有汽车铝轮毂锻件制造时，其将中间毛坯锻件依次通过扩口模具、冲孔模具、整 形模具三个模具后才能得到汽车铝轮毂锻件。其需要分别通过扩口、冲孔以及整形模具进 行加工，其所需模具多、生产成本高、生产效率低。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车铝轮毂复合模，其所需模具少、生产成 本低、生产效率高。其技术方案是这样的其包括凸模、凹模，所述凸模、凹模上下配合安装，其特征在 于所述凸模包括冲孔凸模、扩口凸模、凸模套板，所述冲孔凸模外套装有所述扩口凸模，所 述扩口凸模外装有凸模套板，所述冲孔凸模的下端面从所述扩口凸模的下端伸出，所述凹 模包括凹模座，所述凹模座上表面安装有所述整形部分，所述整形部分的内表面形状与汽 车铝轮毂形状一致，压模最后阶段的所述整形部分内表面、凹模座的上表面未被整形部分 覆盖的部位、扩口凸模外端面、冲孔凸模外端面所组成的腔体形成整形压模腔。其进一步特征在于所述整形部分具体为均布于所述凹模座上表面的校正滑块， 所述校正滑块的内表面形状与汽车铝轮毂形状一致，所述凹模座上端面均布有对准其中心 的导轨，所述校正滑块与所述导轨一一对应安装，所述凹模座外端面紧固连接有挡块，螺栓 套装连接弹簧后依次连接所述挡块、所述校正滑块外端面；所述凸模套板的上端面紧固连接垫板，所述凸模套板的外端面紧固连接有锁紧 块，所述锁紧块的下部与所述校正滑块的外露面相平行，压模时的所述锁紧块下部压着于 所述校正滑块的外露面；所述冲孔凸模上部直径大于下部直径，所述下部套装有上下具有弹性的压装弹 簧，所述压装弹簧下部装有推块，所述推块套装于所述冲孔凸模下部，所述推块上端面接触 所述压装弹簧的下端面，未进行压模时的所述推块的下端面外露于所述扩口凸模的下端 面；所述扩口凸模和所述推块装配形成一个可供所述推块上下运动的空腔。采用本实用新型的上述结构后，当中间毛坯锻件放入凹模座内后，所述凸模下移， 扩口凸模的下端面先接触到中间毛坯锻件，开始进行扩口，随着凸模下移，所述冲孔凸模接 触到中间毛坯锻件，将其冲孔，随着凸模下移至压模最后阶段，中间毛坯锻件在所述整形压 模腔内被压制成形，由于所述整形部分的内表面形状与汽车铝轮毂形状一致，压模最后阶 段的所述整形部分内表面、凹模座的上表面未被整形部分覆盖的部位、扩口凸模外端面、冲 孔凸模外端面所组成的腔体形成整形压模腔，故中间毛坯锻件的形状在所述整形压模腔内 能被顺利整形，综上所述，其所需模具少、生产成本低，由于其一个模具同时完成了扩口、冲孔以及整形三道工艺，故其生产效率高。
图1是本实用新型主视图结构示意图；图2是本实用新型主视图的俯视图(去除凸模)。
具体实施方式
见图1、图2，其包括凸模、凹模，凸模、凹模上下配合安装，凸模包括冲孔凸模1、扩 口凸模2、凸模套板3，冲孔凸模1外套装有扩口凸模2，扩口凸模2外套装有凸模套板3，冲 孔凸模1的下端面从扩口凸模2的下端面伸出，凹模包括凹模座4，凹模座4上表面安装有 整形部分，整形部分的内表面形状与汽车铝轮毂形状一致，压模最后阶段的整形部分内表 面、凹模座4的上表面未被整形部分覆盖的部位、扩口凸模2外端面、冲孔凸模1外端面所 组成的腔体形成整形压模腔5。整形部分具体为均布于凹模座4上端面的四个校正滑块6，校正滑块6的内端面形 状与汽车铝轮毂形状一致，凹模座4上端面均布有四个对准其中心的导轨7，校正滑块6与 导轨7 —一对应安装，凹模座4外端面紧固连接有挡块8，螺栓9套装连接弹簧10后依次连 接挡块8、校正滑块6外端面；凸模套板3的上端面紧固连接垫板11，凸模套板3的外端面紧固连接有锁紧块 12，锁紧块12的下部与校正滑块6的外露面相平行，压模时的锁紧块12下部压着于校正滑 块6的外露面；冲孔凸模1上部直径大于下部直径，其下部套装有上下具有弹性的压装弹簧13， 压装弹簧13下部装有推块14，推块14套装于冲孔凸模1下部，推块14上端面接触压装弹 簧13的下端面，未进行压模时的推块14的下端面外露于扩口凸模2的下端面；扩口凸模2 和推块14装配形成一个可供推块14上下运动的空腔15。图中16为中间毛坯锻件，17为 出废料口。其工作原理如下压模时，凸模下行，扩口凸模2先与中间毛坯锻件16接触，开始 进行扩口，随着凸模下行，推块14接触中间毛坯锻件16，推块14压缩压装弹簧13的同时 压紧中间毛坯锻件16，凸模继续下行，冲孔凸模1进行冲孔，在扩口、冲孔的同时，锁紧块12 作用于校正滑块6，使四个校正滑块6向内滑动，使得校正滑块6的内端面贴合于中间毛坯 锻件16，从而实现整形；脱模时，随着凸模上行，锁紧块12与校正滑块6分开，校正滑块6在连接弹簧10 作用下，实现四个校正滑块6的复位，同时推块14在压装弹簧13的作用下，推动中间毛坯 锻件16，使其从冲孔凸模1脱离。
权利要求一种汽车铝轮毂复合模，其包括凸模、凹模，所述凸模、凹模上下配合安装，其特征在于所述凸模包括冲孔凸模、扩口凸模、凸模套板，所述冲孔凸模外套装有所述扩口凸模，所述扩口凸模外装有凸模套板，所述冲孔凸模的下端面从所述扩口凸模的下端伸出，所述凹模包括凹模座，所述凹模座上表面安装有所述整形部分，所述整形部分的内表面形状与汽车铝轮毂形状一致，压模最后阶段的所述整形部分内表面、凹模座的上表面未被整形部分覆盖的部位、扩口凸模外端面、冲孔凸模外端面所组成的腔体形成整形压模腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝轮毂复合模，其特征在于所述整形部分具体为 均布于所述凹模座上表面的校正滑块，所述校正滑块的内表面形状与汽车铝轮毂形状一 致，所述凹模座上端面均布有对准其中心的导轨，所述校正滑块与所述导轨一一对应安装， 所述凹模座外端面紧固连接有挡块，螺栓套装连接弹簧后依次连接所述挡块、所述校正滑 块外端面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铝轮毂复合模，其特征在于所述凸模套板的上端 面紧固连接垫板，所述凸模套板的外端面紧固连接有锁紧块，所述锁紧块的下部与所述校 正滑块的外露面相平行，压模时的所述锁紧块下部压着于所述校正滑块的外露面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车铝轮毂复合模，其特征在于所述冲孔凸模上部直 径大于下部直径，所述下部套装有上下具有弹性的压装弹簧，所述压装弹簧下部装有推块， 所述推块套装于所述冲孔凸模下部，所述推块上端面接触所述压装弹簧的下端面，未进行 压模时的所述推块的下端面外露于所述扩口凸模的下端面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车铝轮毂复合模，其特征在于所述扩口凸模和所述 推块装配形成一个可供所述推块上下运动的空腔。
专利摘要本实用新型为一种汽车铝轮毂复合模。其所需模具少、生产成本低、生产效率高。其包括凸模、凹模，所述凸模、凹模上下配合安装，其特征在于所述凸模包括冲孔凸模、扩口凸模、凸模套板，所述冲孔凸模外套装有所述扩口凸模，所述扩口凸模外装有凸模套板，所述冲孔凸模的下端面从所述扩口凸模的下端伸出，所述凹模包括凹模座，所述凹模座上表面安装有所述整形部分，所述整形部分的内表面形状与汽车铝轮毂形状一致，压模最后阶段的所述整形部分内表面、凹模座的上表面未被整形部分覆盖的部位、扩口凸模外端面、冲孔凸模外端面所组成的腔体形成整形压模腔。
文档编号B21K1/40GK201579371SQ20092028350
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月16日 优先权日2009年12月16日
发明者张国新 申请人:无锡科技职业学院