一种建筑用通配轮毂模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种建筑用通配轮毂模具。
【背景技术】
[0002]随着建筑行业的发展，越来越多的装饰固定板模具被制造出来，其中使用较为普遍的便是轮毂，传统的轮毂结构简单，生产轮毂用的轮毂模具也结构简单，但是因为安装位置的不同，不同位置的轮毂装配孔径各不相同，导致规格繁多，生产和装配都很麻烦，成本也很高，使用很不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的建筑用通配轮毂模具，解决普通生产轮毂用的轮毂模具结构简单，不同位置的轮毂装配孔径各不相同，导致规格繁多，生产和装配都很麻烦，成本也很高，使用很不方便的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种建筑用通配轮毂模具，包括模具本体，模具本体表面近左侧开设有第一通孔，模具本体表面近右侧开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔大小相同，第一通孔内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第一固定角板，第二通孔内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第二固定角板，模具本体上端具有控制板，模具本体内部横向开设有左端与第一通孔相连通的第一操控槽，模具本体内部纵向开设有下端与第二通孔相连通的第二操控槽，控制板内部开设有分别与第一操控槽和第二操控槽相连通的第三操控槽，第一通孔内部卡接固定有第一装配板，第二通孔内部卡接固定有第二装配板，第一操控槽内部设置有用于方便分离第一装配板的第一翘板，第二操控槽内部设置有用于方便分离第二装配板的第二翘板，第三操控槽内部设置有用于带动第一翘板和第二翘板翻转的第三翘板，控制板表面设置有用于控制第三翘板活动的控制开关，控制开关通过第三翘板、第一翘板和第二翘板同时带动第一装配板和第二装配板与模具本体分离。
[0005]进一步地，为了配合左侧装配，第一装配板上开设有第一装配孔。
[0006]进一步地，为了配合右侧装配，第二装配板上开设有第二装配孔。
[0007]进一步地，为了提升通配性，第一装配板和第二装配板大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种建筑用通配轮毂模具通过在模具本体上开设大小相同的第一通孔和第二通孔来分别安装第一装配板和第二装配板，从而大大提升整个模具的通配性，根据改变不同的装配板来生产不同规格的轮毂，大大降低生产成本，而控制开关通过第三翘板、第一翘板和第二翘板同时带动第一装配板和第二装配板与模具本体分离，从而大大简化操作，提升调整效率。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图I是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的内部结构示意图。
[0012]图中：1.模具本体，2.第一通孔，3.第二通孔，4.第一固定角板，5.第二固定角板，6.控制板，7.第一操控槽，8.第二操控槽，9.第三操控槽，10.第一装配板，11.第二装配板，12.第一翘板，13.第二翘板，14.第三翘板，15.控制开关，16.第一装配孔，17.第二装配孔。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图I和图2所示的一种建筑用通配轮毂模具，包括模具本体1，模具本体I表面近左侧开设有第一通孔2，模具本体I表面近右侧开设有第二通孔3，第一通孔2和第二通孔3大小相同，第一通孔2内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第一固定角板4，第二通孔3内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第二固定角板5，模具本体I上端具有控制板6，模具本体I内部横向开设有左端与第一通孔2相连通的第一操控槽7，模具本体I内部纵向开设有下端与第二通孔3相连通的第二操控槽8，控制板6内部开设有分别与第一操控槽7和第二操控槽8相连通的第三操控槽9，第一通孔2内部卡接固定有第一装配板10，第二通孔3内部卡接固定有第二装配板11，第一操控槽7内部设置有用于方便分离第一装配板10的第一翘板12，第二操控槽8内部设置有用于方便分离第二装配板11的第二翘板13，第三操控槽9内部设置有用于带动第一翘板12和第二翘板13翻转的第三翘板14，控制板6表面设置有用于控制第三翘板14活动的控制开关15，控制开关15通过第三翘板14、第一翘板12和第二翘板13同时带动第一装配板10和第二装配板11与模具本体I分离。
[0015]控制原理：通过杠杆原理，通过按压控制开关15，控制开关15带动第三翘板14翻转，第三翘板14同时带动第一翘板12和第二翘板13翻转，第一翘板12带动第一通孔2内的第一装配板10分离，第二翘板13带动第二通孔3内的第二装配板11分离，大大简化分离难度，而且分离装置不会影响整个模具的强度和生产过程。第一通孔2和第二通孔3大小相同，便于提升适配性，方便模具生产处不同大小装配孔。
[0016]进一步地，为了配合左侧装配，第一装配板10上开设有第一装配孔16，进一步地，为了配合右侧装配，第二装配板11上开设有第二装配孔17，进一步地，为了提升通配性，第一装配板10和第二装配板11大小相同，本实用新型的一种建筑用通配轮毂模具通过在模具本体I上开设大小相同的第一通孔2和第二通孔3来分别安装第一装配板10和第二装配板11，从而大大提升整个模具的通配性，根据改变不同的装配板来生产不同规格的轮毂，大大降低生产成本，而控制开关通过第三翘板14、第一翘板12和第二翘板13同时带动第一装配板10和第二装配板11与模具本体I分离，从而大大简化操作，提升调整效率。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术o frri γ? L *-ι—I
【主权项】
1.一种建筑用通配轮毂模具，包括模具本体（I)，其特征是：所述的模具本体（I)表面近左侧开设有第一通孔（2)，模具本体（I)表面近右侧开设有第二通孔（3)，所述的第一通孔⑵和第二通孔（3)大小相同，所述的第一通孔⑵内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第一固定角板（4)，所述的第二通孔（3)内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第二固定角板（5)，所述的模具本体（I)上端具有控制板￠)，模具本体（I)内部横向开设有左端与第一通孔（2)相连通的第一操控槽（7)，模具本体（I)内部纵向开设有下端与第二通孔（3)相连通的第二操控槽（8)，所述的控制板（6)内部开设有分别与第一操控槽（7)和第二操控槽（8)相连通的第三操控槽（9)，所述的第一通孔（2)内部卡接固定有第一装配板（10)，所述的第二通孔（3)内部卡接固定有第二装配板（11)，所述的第一操控槽(7)内部设置有用于方便分离第一装配板（10)的第一翘板（12)，所述的第二操控槽（8)内部设置有用于方便分离第二装配板（11)的第二翘板（13)，所述的第三操控槽（9)内部设置有用于带动第一翘板（12)和第二翘板（13)翻转的第三翘板（14)，所述的控制板（6)表面设置有用于控制第三翘板（14)活动的控制开关（15)，所述的控制开关（15)通过第三翘板(14)、第一翘板（12)和第二翘板（13)同时带动第一装配板（10)和第二装配板（11)与模具本体（I)分离。2.根据权利要求I所述的一种建筑用通配轮毂模具，其特征是：所述的第一装配板(10)上开设有第一装配孔（16)。3.根据权利要求I所述的一种建筑用通配轮毂模具，其特征是：所述的第二装配板(11)上开设有第二装配孔（17)。4.根据权利要求I所述的一种建筑用通配轮毂模具，其特征是：所述的第一装配板(10)和第二装配板（11)大小相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种建筑用通配轮毂模具，包括模具本体，模具本体表面近左侧开设有第一通孔，模具本体表面近右侧开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔大小相同，第一通孔内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第一固定角板，第二通孔内侧壁近下端位于四个内顶角位置固定连接有第二固定角板。本实用新型的一种建筑用通配轮毂模具通过在模具本体上开设大小相同的第一通孔和第二通孔来分别安装第一装配板和第二装配板，从而大大提升整个模具的通配性，根据改变不同的装配板来生产不同规格的轮毂，大大降低生产成本，而控制开关通过第三翘板、第一翘板和第二翘板同时带动第一装配板和第二装配板与模具本体分离，从而大大简化操作，提升调整效率。
【IPC分类】B29C33/30
【公开号】CN205148702
【申请号】CN201520570750
【发明人】徐继芳
【申请人】黄石高科塑胶模具有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年7月31日