一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，包括罩体阴模主体和组合模，其中组合模包括上支撑环定位组合模具和下支撑环定位组合模具，罩体阴模主体通过手糊连接固定在阴模支撑结构上，还包括安装在罩体阴模主体的翻边上的组合模固定装置，其中上支撑环定位组合模具通过定位螺栓连接定位并通过组合模固定装置固定在罩体阴模主体上；下支撑环定位组合模具通过定位螺栓连接定位并通过组合模固定装置相互固定在罩体阴模主体上。本发明利用模具的组合达到罩体支撑环的精确定位，解决了长久以来轮毂罩罩体支撑环定位操作困难、耗费工时、成本高且定位尺寸保证困难、产品外观质量差等问题，降低了制造成本，提高了生产效率。
【专利说明】一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具
【技术领域】
[0001]本发明属于风力发电机轮毂罩罩体成型【技术领域】，尤其是涉及一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具。
【背景技术】
[0002]风力发电机轮毂罩与轮毂组装时，其上下支撑环与轮毂上的上下支架组装，支撑环的位置决定了叶片口的同轴度，在目前生产中经常使用的方案是使用定位工装二次定位，但由于其上下表面因采用了手糊工艺，产品质量及定位尺寸无法保证且成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，克服现有技术的不足，结构简单、成本低廉且操作方便、能够精准高效的定位支撑环。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，其特征在于:包括罩体阴模主体I和组合模，其中组合模包括上支撑环定位组合模具2和下支撑环定位组合模具3，罩体阴模主体I通过手糊连接固定在阴模支撑结构11上，还包括安装在罩体阴模主体I的翻边上的组合模固定装置4，其中上支撑环定位组合模具2通过定位螺栓5连接定位并通过组合模固定装置4固定在罩体阴模主体I上；下支撑环定位组合模具3通过定位螺栓5连接定位并通过组合模固定装置4相互固定在罩体阴模主体I上。
[0005]进一步，所述阴模支撑结构11由矩形方管焊接而成。
[0006]进一步，所述阴模支撑结构11上焊接有斜拉加强筋12。
[0007]本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，无需二次工装定位，无需二次人工打磨、糊制，使上支撑环定位组合模具、下支撑环定位组合模具与罩体阴模主体一体成型，确保罩体支撑环安装面的平整度，操作简单，成本低廉，提高了生产效率并且极大的改善了产品的质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的罩体阴模主体示意图
[0009]图2是本发明的罩体阴模主体左视图
[0010]图3是上支撑环定位组合模具示意图
[0011]图4是上支撑环定位组合模具俯视图
[0012]图5是下支撑环定位组合模具示意图
[0013]图6是下支撑环定位组合模具俯视图
[0014]图7是组合模固定装置示意图
[0015]图8是模具实用状态示意图
[0016]图中:[0017]1、罩体阴模主体11、阴模支撑结构12、斜拉加强筋
[0018]2、上支撑环定位组合模具 3、下支撑环定位组合模具
[0019]4、组合模固定装置5、定位螺栓6、定位螺栓孔位
【具体实施方式】
[0020]如图1至图7所示，本发明提供了一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，其特征在于:包括罩 体阴模主体I和组合模，其中组合模包括上支撑环定位组合模具2和下支撑环定位组合模具3，罩体阴模主体I通过手糊连接固定在阴模支撑结构11上，还包括安装在罩体阴模主体I的翻边上的组合模固定装置4，其中上支撑环定位组合模具2通过定位螺栓5连接定位并通过组合模固定装置4固定在罩体阴模主体I上；下支撑环定位组合模具3通过定位螺栓5连接定位并通过组合模固定装置4相互固定在罩体阴模主体I上。所述阴模支撑结构11由矩形方管焊接而成。所述阴模支撑结构11上焊接有斜拉加强筋12。
[0021]本实例的工作过程:
[0022]1.先在罩体阴模主体I中铺设玻纤。
[0023]2.将上支撑环定位组合模具2与下支撑环定位组合模具3放置在罩体阴模主体定位螺栓位置。
[0024]3.用组合模固定装置4将上支撑环定位组合模具2与下支撑环定位组合模具3固定在罩体阴模主体的翻边上。
[0025]4.在上支撑环定位组合模具2与下支撑环定位组合模具3上铺设支撑环主体玻纤。
[0026]5.进行真空工艺操作。
[0027]6.产品脱模即可得到罩体主体和支撑环的一体成型产品了。
[0028]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，其特征在于:包括罩体阴模主体和组合模，其中组合模包括上支撑环定位组合模具和下支撑环定位组合模具，罩体阴模主体通过手糊连接固定在阴模支撑结构上，还包括安装在罩体阴模主体的翻边上的组合模固定装置，其中上支撑环定位组合模具通过定位螺栓连接定位并通过组合模固定装置固定在罩体阴模主体上；下支撑环定位组合模具通过定位螺栓连接定位并通过组合模固定装置相互固定在罩体阴模主体上。
2.根据权利要求1所述的轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，其特征在于:所述阴模支撑结构由矩形方管焊接而成。
3.根据权利要求2所述的轮毂罩罩体支撑环定位组合模具，其特征在于:所述阴模支撑结构上焊接斜拉加强筋。
【文档编号】B29C33/00GK103978588SQ201310050760
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年2月7日 优先权日:2013年2月7日
【发明者】盖秀春, 李旺, 刘红艳 申请人:优利康达（天津）科技有限公司