专利名称：新型汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本技术涉及一种汽车轮毂，尤其涉及一种利于散热的新型汽车轮毂。
背景技术：
汽车轮毂的散热性能非常重要。车主在日常检查中应该检查轮辋，因为有问题的轮辋不仅会加剧轮胎的磨损，更会影响整车的操控性和安全性。轮辋常见的问题是表面锈蚀和疲劳变形。表面锈蚀不仅影响美观，更重要的是会影响散热，尤其是在高速行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化。由于轮辋长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮辋很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的。
实用新型内容本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种散热性能好的新型汽车轮毂。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为:一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体和轮辐，所述轮辐由6个辐板组成，所述辐板朝向汽车外侧的一侧设有凹槽，所述凹槽内表面为经过车面处理的光面，所述光面上渡有一层散热金属层；所述辐板之间为通孔，所述通孔沿轮毂本体的轴向的截面为圆弧形。车辆行驶时，高速旋转的凹槽增加了汽车轮毂与风的接触面积，但是同时没有增加阻力，凹槽内的金属层更加有利于热量的散发，及时冷却汽车轮毂，防止因热量不能及时散发而产生疲劳变形；防止因热量积累而产生，6根辐板能够产生足够的强度和支撑力，通孔为圆弧形，不仅美观，还减轻了汽车轮毂的重量，节省了成本。作为本技术进一步改进的技术方案，所述散热金属层为铜层或者铝层。本技术在使用时，高速旋转的凹槽增加了汽车轮毂与风的接触面积，但是同时没有增加阻力，凹槽内的金属层更加有利于热量的散发，及时冷却汽车轮毂，防止因热量不能及时散发而产生疲劳变形；防止因热量积累而产生，6根辐板能够产生足够的强度和支撑力，通孔为圆弧形，不仅美观，还减轻了汽车轮毂的重量，节省了成本。铜和铝散热效率高，外观美观。总之本技术散热性能好，外表美观，成本低。
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本技术的具体实施方式
作进一步说明。
具体实施方式
实施例1参见图1，本新型汽车轮毂，包括轮毂本体I和轮辐，所述轮辐由6个辐板2组成，所述辐板2朝向汽车外侧的一侧设有设有凹槽3，所述凹槽3内表面为经过车面处理的光面，所述光面上渡有一层散热金属层；所述辐板2之间为通孔4，所述通孔4沿轮毂本体I的轴向的截面为圆弧形。所述散热金属层为铜层或者铝层。本技术在使用时，高速旋转的凹槽增加了汽车轮毂与风的接触面积，但是同时没有增加阻力，凹槽内的金属层更加有利于热量的散发，及时冷却汽车轮毂，防止因热量不能及时散发而产生疲劳变形；防止因热量积累而产生，6根辐板能够产生足够的强度和支撑力，通孔为圆弧形，不仅美观，还减轻了汽车轮毂的重量，节省了成本。铜和铝散热效率高，外观美观。总之本技术散热性能好，外表美观，成本低。
权利要求1.一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体(I)和轮辐，所述轮辐由6个辐板(2)组成，所述辐板(2)朝向汽车外侧的一侧设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内表面为经过车面处理的光面，所述光面上渡有一层散热金属层；所述辐板(2)之间为通孔(4)，所述通孔(4)沿轮毂本体(O的轴向的截面为圆弧形。
2.根据权利要求1所述的新型汽车轮毂，其特征在于:所述散热金属层为铜层或者铝层。
专利摘要本技术公开了一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体和轮辐，所述轮辐由6个辐板组成，所述辐板朝向汽车外侧的一侧设有凹槽，所述凹槽内表面为经过车面处理的光面，所述光面上渡有一层散热金属层；所述辐板之间为通孔，所述通孔沿轮毂本体的轴向的截面为圆弧形。车辆行驶时，高速旋转的凹槽增加了汽车轮毂与风的接触面积，但是同时没有增加阻力，凹槽内的金属层更加有利于热量的散发，及时冷却汽车轮毂，防止因热量不能及时散发而产生疲劳变形；防止因热量积累而产生，6根辐板能够产生足够的强度和支撑力，通孔为圆弧形，不仅美观，还减轻了汽车轮毂的重量，节省了成本。总之本技术散热性能好，外表美观，成本低。
文档编号B60B3/08GK202923297SQ20122038290
公开日2013年5月8日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者童海青, 童长青, 韦进, 岑国华 申请人:江苏耀中铝车轮有限公司