一种加强型汽车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂，具体涉及一种加强型汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]汽车在运行过程中，车轮安全对行车安全至关重要，轮毂安全对车轮安全又至关重要；目前，市场上部分车辆在运行过程中，车轮高速运转，当轮毂强度不够时，导致轮毂出现变形或者出现裂纹，当轮毂出现变形时，车主们不能及时觉察到轮毂变形情况，导致车毁人亡事故的发生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种加强型汽车轮毂，汽车安装此加强型轮毂后，轮毂的轮廓得到极大的固定，避免了车辆在运行过程中，由于轮毂变形导致车毁人亡事故的发生。
[0004]本实用新型采取的技术方案如下:一种加强型汽车轮毂，包括外圈、中圈、加强筋、安装盘；所述安装盘固定安装于中圈中心位置，安装盘外边缘与中圈内边缘焊接；所述中圈固定安装于外圈中心位置，中圈外边缘与外圈内边缘焊接；所述加强筋横穿中圈，其一端与安装盘固定焊接，其另一端与外圈固定焊接；所述中圈内开有手握孔，手握孔边缘固定焊接有边框；所述安装盘中心位置开有轴孔，安装盘表面开有螺丝孔。
[0005]进一步地，所述加强筋呈现扁圆状，其由顶面、右侧面、左侧面、底面焊接而成，底面呈现长方形，左侧面、右侧面呈现梯形，顶面呈现弓形；左侧面下底边与底面呈现30度角焊接，右侧面下底边与底面呈现30度角焊接，顶面分别与底面两端、左侧面左右边、左侧面上底边、右侧面左右边、右侧面上底边焊接固定。
[0006]进一步地，所述轴孔内表面光滑。
[0007]进一步地，所述安装盘表面开有双螺丝孔。
[0008]进一步地，所述手握孔为半椭圆状。
[0009]本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供一种加强型汽车轮毂，汽车安装此加强型轮毂后，轮毂的轮廓得到极大的固定，避免了车辆在运行过程中，由于轮毂变形导致车毁人亡事故的发生。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型部分结构示意图。
[0012]图中:I为外圈，2为中圈，3为手握孔，4为边框，5为加强筋，6为双螺丝孔，7为安装盘，8为轴孔，9为顶面，10为走侧面，11为左侧面，12为底面。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0014]如图1、图2所示，本实用新型采取的技术方案如下:
[0015]—种加强型汽车轮毂，包括外圈1、中圈2、加强筋5、安装盘7 ;所述安装盘7固定安装于中圈2中心位置，安装盘7外边缘与中圈2内边缘焊接；所述中圈2固定安装于外圈I中心位置，中圈2外边缘与外圈I内边缘焊接；所述加强筋5横穿中圈2，其一端与安装盘7固定焊接，其另一端与外圈I固定焊接；所述中圈2内开有手握孔3，手握孔3边缘固定焊接有边框4 ;所述安装盘7中心位置开有轴孔8，安装盘7表面开有螺丝孔。
[0016]所述加强筋5呈现扁圆状，其由顶面9、右侧面10、左侧面11、底面12焊接而成，底面12呈现长方形，左侧面11、右侧面10呈现梯形，顶面9呈现弓形；左侧面11下底边与底面12呈现30度角焊接，右侧面10下底边与底面12呈现30度角焊接，顶面9分别与底面12两端、左侧面11左右边、左侧面11上底边、右侧面10左右边、右侧面10上底边焊接固定；，扁圆状加强筋5可有效减少车轮运行过程中空气阻力。
[0017]所述轴孔8内表面光滑，方便与轴无缝连接。
[0018]所述安装盘7表面开有双螺丝孔6，螺丝穿过双螺丝孔6可有效地固定起轴与轮毂。
[0019]所述手握孔3为半椭圆状，方便人们卸载或者安装轮毂。
[0020]本实用新型提供一种加强型汽车轮毂，汽车安装此加强型轮毂后，轮毂的轮廓得到极大的固定，避免了车辆在运行过程中，由于轮毂变形导致车毁人亡事故的发生。
[0021]本实用新型的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以做出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
【主权项】
1.一种加强型汽车轮毂，其特征在于，包括外圈(1)、中圈(2)、加强筋(5)、安装盘(7);所述安装盘(7)固定安装于中圈(2)中心位置，安装盘(7)外边缘与中圈(2)内边缘焊接；所述中圈⑵固定安装于外圈⑴中心位置，中圈⑵外边缘与外圈⑴内边缘焊接；所述加强筋(5)横穿中圈(2)，其一端与安装盘(7)固定焊接，其另一端与外圈(1)固定焊接；所述中圈(2)内开有手握孔(3)，手握孔(3)边缘固定焊接有边框(4);所述安装盘(7)中心位置开有轴孔(8)，安装盘(7)表面开有螺丝孔。2.根据权利要求1所述一种加强型汽车轮毂，其特征在于，所述加强筋(5)呈现扁圆状，其由顶面(9)、右侧面(10)、左侧面(11)、底面(12)焊接而成，底面(12)呈现长方形，左侧面(11)、右侧面(10)呈现梯形，顶面(9)呈现弓形；左侧面(11)下底边与底面(12)呈现30度角焊接，右侧面(10)下底边与底面(12)呈现30度角焊接，顶面(9)分别与底面(12)两端、左侧面(11)左右边、左侧面(11)上底边、右侧面(10)左右边、右侧面(10)上底边焊接固定。3.根据权利要求1所述一种加强型汽车轮毂，其特征在于，所述轴孔(8)内表面光滑。4.根据权利要求1所述一种加强型汽车轮毂，其特征在于，所述安装盘(7)表面开有双螺丝孔￠)。5.根据权利要求1所述一种加强型汽车轮毂，其特征在于，所述手握孔(3)为半椭圆状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种加强型汽车轮毂，包括外圈、中圈、加强筋、安装盘；所述安装盘固定安装于中圈中心位置，安装盘外边缘与中圈内边缘焊接；所述中圈固定安装于外圈中心位置，中圈外边缘与外圈内边缘焊接；所述加强筋横穿中圈，其一端与安装盘固定焊接，其另一端与外圈固定焊接；所述中圈内开有手握孔，手握孔边缘固定焊接有边框；所述安装盘中心位置开有轴孔，安装盘表面开有螺丝孔。本实用新型提供一种加强型汽车轮毂，汽车安装此加强型轮毂后，轮毂的轮廓得到极大的固定，避免了车辆在运行过程中，由于轮毂变形导致车毁人亡事故的发生。
【IPC分类】B60B3/00
【公开号】CN205059046
【申请号】CN201520628710
【发明人】李大勇, 梁鹤飞, 蔡志华
【申请人】江苏苏美达车轮有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月19日