一种带有旋转座椅装置的观光电动车的制作方法

文档序号:10135137阅读:339来源:国知局
一种带有旋转座椅装置的观光电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种观光电动车,尤其涉及一种带有旋转座椅装置的观光电动车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展,人们生活的富足,我国的旅游业也呈现越来越发展和完善。全国很多地方均在打造自己的旅游景点和旅游特色。在旅游景点中,采用观光车代步,可以方便游客游览,节省游客体力。故观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观光工具。
[0003]为了保护景点环境,避免车辆尾气污染,观光车一般是使用电池产生动力,环保无污染,有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使电厂的发电设备昼夜都能充分利用,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等长处。
[0004]现在的观光电动车最后一排的座椅是向后的,并且不能转动,使得最后一排的旅客只能向后观看。
【实用新型内容】
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本实用新型为了克服现有观光电动车最后一排的座椅只能向后,不能旋转的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现观光电动车最后一排旋转的带有旋转座椅装置的观光电动车。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种带有旋转座椅装置的观光电动车,包括有后座椅、旋转气缸、压力传感器板、固定板、座椅箱I、固定杆I、距离传感器、伸缩气缸、固定杆II、座椅箱II、底板、车轮、方向盘、前座椅、顶板和控制面板,底板下设有车轮,底板上设有座椅箱II,座椅箱II上设有前座椅,前座椅右侧的车头处设有方向盘和控制面板,底板正上方设有顶板,在底板左端上设有座椅箱I,座椅箱I上设有后座椅,后座椅内设有压力传感器板,后座椅底部设有固定板,固定板底面开有固定槽I和固定槽II,座椅箱I内设有伸缩气缸,伸缩气缸上设有旋转气缸,旋转气缸上连接在固定板的底面,座椅箱I内还设有固定杆I和固定杆II,固定杆I和固定杆II设在伸缩气缸两侧,座椅箱I内的底部设有距离传感器。
[0009]优选地,固定板、固定杆I和固定杆II的材料都为不锈钢材料。
[0010]工作原理:最后一排后座椅要想旋转向前时,控制面板控制伸缩气缸伸长,然后将使固定杆I和固定杆II脱离固定槽I和固定槽II,然后控制旋转气缸旋转180度,伸缩气缸缩短,使固定杆I和固定杆II再次插入固定槽I和固定槽II中,以固定后座椅。距离传感器用来检测固定板上升和下降的距离,使得更好的完成旋转过程。压力传感器板用来检测后座椅上有没有乘客,当有乘客时,压力传感器板检测到压力,控制面板不能使后座椅旋转,来避免乘客受伤。
[〇〇11]固定板、固定杆I和固定杆II的材料都为不锈钢材料,使用寿命更长。
[0012](3)有益效果
[0013]本实用新型克服了现有观光电动车最后一排的座椅只能向后,不能旋转的缺点,本实用新型达到了可以实现观光电动车最后一排旋转,使乘客既可以朝前也可以朝后的效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为固定板的截面图。
[0016]附图中的标记为:1_后座椅,2-旋转气缸,3-压力传感器板,4-固定板,5-座椅箱I,6-固定杆I,7-距离传感器,8-伸缩气缸,9-固定杆II,10-座椅箱II,11-底板,12-车轮,13-方向盘,14-前座椅,15-顶板,16-固定槽I,17-固定槽II,18-控制面板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0018]实施例1
[0019]—种带有旋转座椅装置的观光电动车,如图1-2所示,包括有后座椅1、旋转气缸
2、压力传感器板3、固定板4、座椅箱I 5、固定杆I 6、距离传感器7、伸缩气缸8、固定杆II 9、座椅箱II 10、底板11、车轮12、方向盘13、前座椅14、顶板15和控制面板18,底板11下设有车轮12,底板11上设有座椅箱II 10,座椅箱II 10上设有前座椅14,前座椅14右侧的车头处设有方向盘13和控制面板18,底板11正上方设有顶板15,在底板11左端上设有座椅箱I 5,座椅箱I 5上设有后座椅1,后座椅1内设有压力传感器板3,后座椅1底部设有固定板4,固定板4底面开有固定槽I 16和固定槽II 17,座椅箱I 5内设有伸缩气缸8,伸缩气缸8上设有旋转气缸2,旋转气缸2上连接在固定板4的底面,座椅箱I 5内还设有固定杆I 6和固定杆II 9,固定杆I 6和固定杆II 9设在伸缩气缸8两侧,座椅箱I 5内的底部设有距离传感器7。
[0020]工作原理:最后一排后座椅1要想旋转向前时,控制面板18控制伸缩气缸8伸长,然后将使固定杆I 6和固定杆II 9脱离固定槽I 16和固定槽II 17,然后控制旋转气缸2旋转180度,伸缩气缸8缩短,使固定杆I 6和固定杆II 9再次插入固定槽I 16和固定槽II 17中,以固定后座椅1。距离传感器7用来检测固定板4上升和下降的距离,使得更好的完成旋转过程。压力传感器板3用来检测后座椅1上有没有乘客,当有乘客时,压力传感器板3检测到压力,控制面板18不能使后座椅1旋转,来避免乘客受伤。
[0021]实施例2
[0022]—种带有旋转座椅装置的观光电动车,如图1-2所示,包括有后座椅1、旋转气缸
2、压力传感器板3、固定板4、座椅箱I 5、固定杆I 6、距离传感器7、伸缩气缸8、固定杆II 9、座椅箱II 10、底板11、车轮12、方向盘13、前座椅14、顶板15和控制面板18,底板11下设有车轮12,底板11上设有座椅箱II 10,座椅箱II 10上设有前座椅14,前座椅14右侧的车头处设有方向盘13和控制面板18,底板11正上方设有顶板15,在底板11左端上设有座椅箱I 5,座椅箱I 5上设有后座椅1,后座椅1内设有压力传感器板3,后座椅1底部设有固定板4,固定板4底面开有固定槽I 16和固定槽II 17,座椅箱I 5内设有伸缩气缸8,伸缩气缸8上设有旋转气缸2,旋转气缸2上连接在固定板4的底面,座椅箱I 5内还设有固定杆I 6和固定杆II 9,固定杆I 6和固定杆II 9设在伸缩气缸8两侧,座椅箱I 5内的底部设有距离传感器7。
[0023]固定板4、固定杆I 6和固定杆II 9的材料都为不锈钢材料。
[0024]工作原理:最后一排后座椅1要想旋转向前时,控制面板18控制伸缩气缸8伸长,然后将使固定杆I 6和固定杆II 9脱离固定槽I 16和固定槽II 17,然后控制旋转气缸2旋转180度,伸缩气缸8缩短,使固定杆I 6和固定杆II 9再次插入固定槽I 16和固定槽II 17中,以固定后座椅1。距离传感器7用来检测固定板4上升和下降的距离,使得更好的完成旋转过程。压力传感器板3用来检测后座椅1上有没有乘客,当有乘客时,压力传感器板3检测到压力,控制面板18不能使后座椅1旋转,来避免乘客受伤。
[0025]固定板4、固定杆I 6和固定杆II 9的材料都为不锈钢材料,使用寿命更长。
[0026]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种带有旋转座椅装置的观光电动车,其特征在于,包括有后座椅(1)、旋转气缸(2)、压力传感器板(3)、固定板(4)、座椅箱I (5)、固定杆I (6)、距离传感器(7)、伸缩气缸(8)、固定杆II (9)、座椅箱II (10)、底板(11)、车轮(12)、方向盘(13)、前座椅(14)、顶板(15)和控制面板(18),底板(11)下设有车轮(12),底板(11)上设有座椅箱II (10),座椅箱II (10)上设有前座椅(14),前座椅(14)右侧的车头处设有方向盘(13)和控制面板(18),底板(11)正上方设有顶板(15),在底板(11)左端上设有座椅箱I (5),座椅箱I (5)上设有后座椅(1),后座椅(1)内设有压力传感器板(3),后座椅(1)底部设有固定板(4),固定板(4)底面开有固定槽I (16)和固定槽II (17),座椅箱I (5)内设有伸缩气缸(8),伸缩气缸⑶上设有旋转气缸(2),旋转气缸⑵上连接在固定板(4)的底面,座椅箱I (5)内还设有固定杆I (6)和固定杆II (9),固定杆I (6)和固定杆II (9)设在伸缩气缸⑶两侦牝座椅箱I (5)内的底部设有距离传感器(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有旋转座椅装置的观光电动车,其特征在于,固定板(4)、固定杆I (6)和固定杆II (9)的材料都为不锈钢材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种观光电动车,尤其涉及一种带有旋转座椅装置的观光电动车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现观光电动车最后一排旋转的带有旋转座椅装置的观光电动车。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种带有旋转座椅装置的观光电动车,包括有后座椅、旋转气缸、压力传感器板、固定板、座椅箱Ⅰ、固定杆Ⅰ、距离传感器、伸缩气缸、固定杆Ⅱ、座椅箱Ⅱ、底板、车轮、方向盘、前座椅、顶板和控制面板,底板下设有车轮,底板上设有座椅箱Ⅱ,座椅箱Ⅱ上设有前座椅。本实用新型克服了现有观光电动车最后一排的座椅只能向后,不能旋转的缺点,本实用新型达到了可以实现观光电动车最后一排旋转。
【IPC分类】B60N2/14
【公开号】CN205059320
【申请号】CN201520794144
【发明人】陈新湖
【申请人】江西鸿翔电动车辆制造有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月14日
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