一种电动车车座的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车车座，包括底座，所述底座的一端通过第一转轴活动连接有靠背，所述靠背的顶部通过第二转轴活动连接有盖板，所述底座的底部固定连接有L型限位板，所述L型限位板的底部两侧分别开设有第一限位孔和第二限位孔，所述L型限位板通过第一限位孔和第二限位孔分别活动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上分别设置有第一限位块和第二限位块，且第一挡板贯穿第一限位孔且延伸至底座的内部。该电动车车座，底座通过转轴连接有靠背，坐着更加舒适，适合不同习惯的人使用，在不使用时，可以起到防晒和防雨的作用，在夏天使用时可以及时把热量散发出去。
【专利说明】
一种电动车车座
技术领域
[0001]本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车车座。
【背景技术】
[0002]电动车作为一种使用方便且环保的交通工具，很受人们的喜爱，因此电动车技术在不断的发展，在外观优美的同时，大家更希望使用时能够更加的舒服，因为电动车一般都是停放在室外，所以在炎热的夏天，在太阳的照射下，车座会很热，下雨天的时候，又会被雨水淋湿，虽然一些电动车设置了降温或者防晒的装置，但是结构复杂，安装麻烦，成本较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种电动车车座，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种电动车车座，包括底座，所述底座的一端通过第一转轴活动连接有靠背，所述靠背的顶部通过第二转轴活动连接有盖板，所述底座的底部固定连接有L型限位板，所述L型限位板的底部两侧分别开设有第一限位孔和第二限位孔，所述L型限位板通过第一限位孔和第二限位孔分别活动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上分别设置有第一限位块和第二限位块，且第一挡板贯穿第一限位孔且延伸至底座的内部，所述第二挡板上分别设置有第三限位块和第四限位块，且第二挡板贯穿第二限位孔且延伸至L型限位板的上方，所述第一挡板和第二挡板的底部固定连接有底板，所述底板上分别设置有螺钉和螺帽，所述L型限位板和底板之间设置有等距离排列的弹簧，且弹簧的两端分别与L型限位板的下表面和底板的上表面固定连接。
[0005]优选的，所述底座的内部设置有第一海绵垫，所述第一海绵垫上开设有均匀排列的通气孔。
[0006]优选的，所述第一转轴和第二转轴上分别设置有第一制动开关和第二制动开关。
[0007]优选的，所述第一转轴和第二转轴的外表面分别设置有第一外壳和第二外壳。
[0008]优选的，所述靠背靠近底座的一侧设置有外套和第二海绵垫，所述靠背的另一侧设置有后壳。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该电动车车座，底座通过转轴连接有靠背，坐着更加舒适，而且靠背的倾斜度可以通过转轴进行调整，适合不同习惯的人使用，在不使用时，可以通过转轴将靠背调节成水平状态放置在底座上方，将盖板调节成垂直放置，就可以起到防晒和防雨的作用，底座内部的海绵垫上开设有均匀排列的通气孔，散热效果更好，在夏天使用时可以及时把热量散发出去，底座的内部设置有海绵垫，坐起来更舒服，底座下方设置有多组弹簧，减震效果好，在颠簸不平的路面行驶时，也不会感觉很难受。
【附图说明】
[00?0]图1为本发明结构不意图；
图2为本发明靠背结构示意图。
[0011]图中:1底座、2第一海绵垫、3通气孔、4第一转轴、5第一外壳、6盖板、7第二转轴、8靠背、9第二制动开关、10第一限位孔、11第一限位块、12第一挡板、13螺钉、14螺帽、15底板、16弹簧、17第二挡板、18第三限位块、19第二限位孔、20第四限位块、21第一制动开关、22 L型限位板、23第二限位块、24后壳、25第二海绵垫、26外套、27第二外壳。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案:一种电动车车座，包括底座I，底座I的内部设置有第一海绵垫2，第一海绵垫2上开设有均匀排列的通气孔3，散热效果更好，在夏天使用时可以及时把热量散发出去，底座I的一端通过第一转轴4活动连接有靠背8，坐着更加舒适，而且靠背8的倾斜度可以通过第一转轴4进行调整，适合不同习惯的人使用，在不使用时，可以通过第一转轴4将靠背8调节成水平状态放置在底座I上方，将盖板6调节成垂直放置，就可以起到防晒和防雨的作用，靠背8靠近底座I的一侧设置有外套26和第二海绵垫25，在加速时可以起到缓冲的作用，而且更加安全，所述靠背8的另一侧设置有后壳24，更加牢固耐用，还可以避免靠背8内部的第二海绵垫25弄脏，靠背8的顶部通过第二转轴7活动连接有盖板6，与靠背8配合，保护底座I的效果更好，第一转轴4和第二转轴7上分别设置有第一制动开关21和第二制动开关9，起到固定盖板6和靠背8的作用，第一转轴4和第二转轴7的外表面分别设置有第一外壳5和第二外壳27，可以保护第一外壳5和第二外壳27，避免受到损伤，保持使用的灵活性，底座I的底部固定连接有L型限位板22，L型限位板22的底部两侧分别开设有第一限位孔10和第二限位孔19，L型限位板22通过第一限位孔10和第二限位孔19分别活动连接有第一挡板12和第二挡板17，第一挡板12上分别设置有第一限位块11和第二限位块23，限制L型限位板22的运动，避免弹簧16过早的产生机械疲劳，增加使用寿命，且第一挡板12贯穿第一限位孔10且延伸至底座I的内部，第二挡板17上分别设置有第三限位块18和第四限位块20，避免L型限位板22脱离挡板，且第二挡板17贯穿第二限位孔19且延伸至L型限位板22的上方，第一挡板12和第二挡板17的底部固定连接有底板15，底板15上分别设置有螺钉13和螺帽14，可以将底座I固定在电动车上，L型限位板22和底板15之间设置有等距离排列的弹簧16，且弹簧16的两端分别与L型限位板22的下表面和底板15的上表面固定连接。
[0014]工作原理:使用时，首先，打开第二制动开关9，通过第二转轴7的转动将盖板6抬起，保持与靠背8平行，然后用第二制动开关9将盖板6固定住，接着，打开第一制动开关21，通过第一转轴4的转动将靠背8抬起，根据自己的习惯调整靠背8与底座I之间的角度，然后用第一制动开关21将靠背8固定住，在行驶的过程中，底座I通过L型限位板22向下压住弹簧16，弹簧16会产生弹力撑住底座I，L型限位板22通过第一限位孔10和第二限位孔19分别在第一挡板12和第二挡板17上移动，当L型限位板22向下运动至第一限位块11和第三限位块18时，会被第一限位块11和第三限位块18挡住，当L型限位板22被弹簧16向上弹起时，又会被第二限位块23和第四限位块20挡住，从而保证L型限位板22在运动的过程中不会脱离第一挡板12和第二挡板17。
[0015]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种电动车车座，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)的一端通过第一转轴(4)活动连接有靠背(8)，所述靠背(8)的顶部通过第二转轴(7)活动连接有盖板(6)，所述底座(I)的底部固定连接有L型限位板(22)，所述L型限位板(22)的底部两侧分别开设有第一限位孔(10)和第二限位孔(19)，所述L型限位板(22)通过第一限位孔(10)和第二限位孔(19)分别活动连接有第一挡板(12)和第二挡板(17)，所述第一挡板(12)上分别设置有第一限位块(11)和第二限位块(23)，且第一挡板(12)贯穿第一限位孔(10)且延伸至底座(I)的内部，所述第二挡板(17)上分别设置有第三限位块(18)和第四限位块(20)，且第二挡板(17)贯穿第二限位孔(19)且延伸至L型限位板(22)的上方，所述第一挡板(12)和第二挡板(17)的底部固定连接有底板(15)，所述底板(15)上分别设置有螺钉(13)和螺帽(14)，所述L型限位板(22)和底板(15)之间设置有等距离排列的弹簧(16)，且弹簧(16)的两端分别与L型限位板(22)的下表面和底板(15)的上表面固定连接。2.根据权利要求所述的一种电动车车座，其特征在于:所述底座(I)的内部设置有第一海绵垫(2)，所述第一海绵垫(2)上开设有均匀排列的通气孔(3)。3.根据权利要求所述的一种电动车车座，其特征在于:所述第一转轴(4)和第二转轴(7)上分别设置有第一制动开关(21)和第二制动开关(9)。4.根据权利要求所述的一种电动车车座，其特征在于:所述第一转轴(4)和第二转轴(7)的外表面分别设置有第一外壳(5)和第二外壳(27)。5.根据权利要求所述的一种电动车车座，其特征在于:所述靠背(8)靠近底座(I)的一侧设置有外套(26)和第二海绵垫(25)，所述靠背(8)的另一侧设置有后壳(24)。
【文档编号】B62J1/26GK105882809SQ201610276238
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈大兴
【申请人】无锡港盛重型装备有限公司