专利名称：一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及管件成型模具技术领域，具体为一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切 口打扁模具。
背景技术：
轿车座椅下拉巴管，其整体为圆管，管体表面有两处对称打扁，且端部有径向对称 的两个切口，见图1、图2和图3，以往加工分别进行两次打扁和切口，其需要两次装夹定位， 且分两次打扁易出现定位偏心现象，加工精度低。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具， 其能一次成型，同时完成对管件的打扁和端部切口，有效提高加工效率。其技术方案是这样的，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外侧部分 别安装有垫铁，其特征在于其还包括端部切口模块和管身打扁模块；所述端部切口模块 横向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模块纵向布置于所述上模板与下模板之 间。其进一步特征在于所述端部切口模块与所述管身打扁模块均沿横向对称布置有 两组；所述端部切口模块包括两个滑块，所述两个滑块之间连接有矩形弹簧，所述两个滑 块对称安装于滑块座，所述滑块座安装于滑块座垫板，所述滑块座垫板安装于所述下模板， 所述滑块内横向安装有切口冲头，所述切口冲头成型面为锥尖形；在所述滑块内位于所述 切口冲头尾部安装有调节螺钉，所述切口冲头通过滑块内的竖向紧固螺钉定位；所述上模 板下部安装有斜锲，所述斜锲包括两个端部斜锲与一个中部斜锲，所述两个端部斜锲的内 侧斜面分别定位所述端部切口模块的外侧滑块，所述中部斜锲的两侧斜面与所述端部切口 模块的内侧滑块斜面配合分隔定位所述两组端部切口模块，所述斜锲的斜面与所述滑块斜 面斜度一致；所述端部斜锲的外侧端面通过靠山和角撑定位，所述靠山和角撑安装于所述 下模板，所述靠山通过拉杆与所述端部切口模块的外侧滑块连接并通过弹簧垫圈和螺母固 定；
所述管身打扁模块包括上模结构和下模结构，所述上模结构包括上固定板，所述上固 定板通过上垫板安装于所述上模板，所述上固定板通过小导柱连接有上模，所述上固定板 安装有上模打扁冲头和上模压杆，所述上模打扁冲头和上模压杆穿过所述上固定板和上 模，所述下模结构包括元宝形活络块，所述元宝形活络块安装于活络块支座，所述活络块支 座镶装于下垫板，所述下垫板安装于所述下模板，所述下垫板上安装有下模，所述下模内、 对应所述上模的上模打扁冲头和上模压杆的位置安装有下顶块顶出调节块和下顶块，所述 元宝形活络块的两端与所述下顶块顶出调节块、下顶块底部顶紧；
其还包括端部定位顶紧装置，所述端部定位顶紧装置包括安装于所述下模板前端面的 定位支座，所述滑块的前端部开有卡槽，定位支座上安装有端面定位柱，所述端面定位柱在
3所述卡槽内与管件前端面同轴顶紧；所述下模的后端部通过连接支架安装有偏心轮；所述 支架上设置有感应器，所述感应器与冲床控制系统电控连接。本发明的一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其包含端部切口模块 和管身打扁模块，一次成型即能完成对管件端部双面切口、以及管身打扁，有效避免以往分 两次切口、打扁引起的二次定位误差，提高了加工精度，同时由于其一次成型，有效提高了 生产效率。
图1为本发明模具加工的轿车座椅下拉巴管结构示意图； 图2为图1的A-A向剖视放大结构示意图3为图1的B-B向剖视放大结构示意图4为本发明的一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具的下模俯视结构示 意图5为图4中的下模与上模合模后的C-C向剖视结构示意图； 图6为图5的右视结构示意图； 图7为本发明中切口冲头结构示意图； 图8为图7的俯视结构示意图。
具体实施例方式见图4、图5、图6、图7和图8，本发明的一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打 扁模具包括上模板1和下模板11，上模板1和下模板11的外侧部分别安装有垫铁28，其还 包括端部切口模块和管身打扁模块。端部切口模块与管身打扁模块均沿横向对称布置有两 组；端部切口模块横向布置于下模板11的前端部；管身打扁模块纵向布置上模板1与下模 板11之间；端部切口模块包括外侧滑块24和内侧滑块35 ；两个滑块24、35之间连接有矩 形弹簧19 ；两个滑块24、35对称安装于滑块座32 ；滑块座32安装于滑块座垫板18 ；滑块座 垫板18安装于下模板11 ；滑块24、35内横向安装有切口冲头20 ；切口冲头20成型面为锥 尖形；在滑块24、35内、切口冲头20尾部安装有调节螺钉21 ；切口冲头20通过滑块24、35 内的竖向紧固螺钉34定位；上模板1下部安装有两个端部斜锲2与一个中部斜锲25 ；两个 端部斜锲2的内侧斜面分别定位端部切口模块的外侧滑块24 ；中部斜锲25的两侧斜面与 端部切口模块的内侧滑块35斜面配合分隔定位两组端部切口模块；斜锲2、25的斜面与滑 块24、35斜面斜度一致；端部斜锲2的外侧端面通过靠山7和角撑10定位；靠山7和角撑 10安装于下模板11 ；靠山7通过拉杆9与端部切口模块的外侧滑块24连接并通过弹簧垫 圈8和螺母36固定；管身打扁模块包括上模结构和下模结构；上模结构包括上固定板4;上 固定板4通过上垫板3安装于上模板1 ；上固定板4通过小导柱5连接有上模6 ；上固定板 4安装有上模打扁冲头26和上模压杆27 ；上模打扁冲头26和上模压杆27穿过上固定板4 和上模6 ；下模结构包括元宝形活络块15 ；元宝形活络块15安装于活络块支座16 ；活络块 支座16镶装于下垫板14 ；下垫板14安装于下模板11 ；下垫板14上安装有下模12 ；下模 12内、对应所述上模6内的上模打扁冲头26和上模压杆27的位置安装有下顶块顶出调节 块17和下顶块13 ；元宝形活络块15的两端与下顶块顶出调节块17、下顶块13底部顶紧；图1中，33为下顶块顶出调节块盖板；图5中，22为滑块挡板；23为耐磨块，其安装于靠山 7的内侧面，工作时与端部斜锲2的外侧面接触；
其还包括端部定位顶紧装置；端部定位顶紧装置包括安装于下模板11前端面的定位 支座29 ；滑块24、35的前端部开有卡槽；定位支座29上安装有端面定位柱30 ；端面定位柱 30在卡槽内与管件前端面同轴顶紧；下模13的后端部通过连接板39安装有偏心轮38 ；连 接板39上设置有感应器40 ；感应器40与冲床控制系统电控连接；图4中，31为滑块座盖 板。 下面具体描述一下利用本发明的工作过程将待加工管件37放置于模具工位内， 然后合上偏心轮38使管件37前端部完全顶紧端面定位柱30，感应器40接收到偏心轮38 合上的信息，信号传递给冲床控制系统启动冲床，上模板1在冲床作用下带动斜锲、管身打 扁模块的上模结构一起下落，中部斜锲25的两侧斜面与内侧滑块35的斜面配合定位，端部 斜锲2外侧面沿着靠山7垂直向下的同时，其内侧斜面与外侧滑块24斜面配合推动外侧滑 块24在滑块座32内向内滑动，外侧滑块24和内侧滑块35闭合，在闭合过程中两滑块内的 切口冲头20挤压管件37管壁，切口成型；管身打扁模块在小导柱5的导向作用下，其上模 结构随上模板1下落，当上模6与下模12合模后，上模打扁冲头26、上模压杆27继续跟随 上模板1下压，上模打扁冲头26穿过下模冲击元宝形活络块15的左端，元宝形活络块15受 冲击后在活络块座16内向右上端翘起并顶紧下顶块13，上模打扁冲头26、上模压杆27继 续下压，通过元宝形活络块15推动下顶块13向上顶起冲击管件37、上模压杆27同时向下 打扁管件37。管件成型后，冲床卸载，外侧滑块24受矩形弹簧19回弹作用向外侧滑动，转 动偏心轮38松开管件37，即能取出管件37。靠山7与外侧滑块24之间的距离可以通过拉 杆9微调；切口冲头19在滑块24、35的位置，可以通过调节螺钉21调节。
权利要求
一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外侧部分别安装有垫铁，其特征在于其还包括端部切口模块和管身打扁模块；所述端部切口模块横向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模块纵向布置于所述上模板与下模板之间。
2.根据权利要求1所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述端部切口模块与所述管身打扁模块均沿横向对称布置有两组。
3.根据权利要求1或2所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征 在于所述端部切口模块包括两个滑块，所述两个滑块之间连接有矩形弹簧，所述两个滑块 对称安装于滑块座，所述滑块座安装于滑块座垫板，所述滑块座垫板安装于所述下模板，所 述滑块内横向安装有切口冲头，所述切口冲头成型面为锥尖形。
4.根据权利要求3所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于在所述滑块内位于所述切口冲头尾部安装有调节螺钉，所述切口冲头通过滑块内的竖 向紧固螺钉定位。
5.根据权利要求4所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述上模板下部安装有斜锲，所述斜锲包括两个端部斜锲与一个中部斜锲，所述两个端 部斜锲的内侧斜面分别定位所述端部切口模块的外侧滑块，所述中部斜锲的两侧斜面与所 述端部切口模块的内侧滑块斜面配合分隔定位所述两组端部切口模块，所述斜锲的斜面与 所述滑块斜面斜度一致。
6.根据权利要求5所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述端部斜锲的外侧端面通过靠山和角撑定位，所述靠山和角撑安装于所述下模板，所 述靠山通过拉杆与所述端部切口模块的外侧滑块连接并通过弹簧垫圈和螺母固定。
7.根据权利要求6所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述管身打扁模块包括上模结构和下模结构，所述上模结构包括上固定板，所述上固定 板通过上垫板安装于所述上模板，所述上固定板通过小导柱连接有上模，所述上固定板安 装有上模打扁冲头和上模压杆，所述上模打扁冲头和上模压杆穿过所述上固定板和上模， 所述下模结构包括元宝形活络块，所述元宝形活络块安装于活络块支座，所述活络块支座 镶装于下垫板，所述下垫板安装于所述下模板，所述下垫板上安装有下模，所述下模内、对 应所述上模的上模打扁冲头和上模压杆的位置安装有下顶块顶出调节块和下顶块，所述元 宝形活络块的两端与所述下顶块顶出调节块、下顶块底部顶紧。
8.根据权利要求7所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于其还包括端部定位顶紧装置，所述端部定位顶紧装置包括安装于所述下模板前端面的 定位支座，所述滑块的前端部开有卡槽，定位支座上安装有端面定位柱，所述端面定位柱在 所述卡槽内与管件前端面同轴顶紧。
9.根据权利要求8所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述下模的后端部通过连接支架安装有偏心轮。
10.根据权利要求9所述一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述支架上设置有感应器，所述感应器与冲床控制系统电控连接。
全文摘要
本发明公开了一种用于加工轿车座椅下拉巴管的切口打扁模具，其能一次成型，同时完成对管件的打扁和端部切口，有效提高加工效率。其技术方案是这样的，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外侧部分别安装有垫铁，其特征在于其还包括端部切口模块和管身打扁模块；所述端部切口模块横向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模块纵向布置于所述上模板与下模板之间。
文档编号B21D28/14GK101890452SQ20101020526
公开日2010年11月24日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者曹一枢, 穆宜权, 黄健 申请人:无锡曙光模具有限公司