专利名称：无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法
技术领域：
本发明涉及一种无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法。
背景技术：
现有的一种无极变速发动机从动皮带盘，其结构如图7所示，包括一中空的连接 组件13，顺次套接在连接组件13外的定皮带盘8、动皮带盘9、弹簧10和弹簧衬套11，所述 定皮带盘8与连接组件13的一端用八颗铆钉铆接在一起，连接组件13另一端采用一螺母 12旋接在弹簧衬套11 一侧并使得所述定皮带盘8、动皮带盘9、弹簧10和弹簧衬套11之间 被所述弹簧10压紧。这种结构的从动皮带盘具有结构紧凑的特点。当无极变速发动机出现故障，或者当皮带盘需要调试时，有时候需要拆卸该从动 皮带盘，拆卸时只需采用扳手直接将压紧在弹簧衬套一侧的螺母旋松并退下，即可将从动 皮带盘整体拆卸开来。但由于从动皮带盘上用于压紧的螺母比较薄，同时弹簧的压紧力又 非常大，在拆卸过程中，弹簧的作用力一直作用于螺母，使得拆卸非常困难，强制拆卸时螺 母也容易损坏，而且弹簧一直处于较大变形的压缩状态，当拆卸到最后螺母脱离连接组件 时会在弹簧作用下高速弹出，容易酿成事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，而提供一种使得拆 卸方便、省力的无级变速发动机从动皮带盘拆卸方法。为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案
一种无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，其特点在于，设置一个两端具有螺纹段且 两螺纹段之间距离与从动皮带盘长度匹配的连接杆，该连接杆直径小于从动皮带盘连接组 件内孔直径，将该连接杆穿入到从动皮带盘的连接组件内孔中；在连接杆露出于定皮带盘 的一端上套装入一个压块，再采用第一压紧螺母旋接在连接杆该端的螺纹段上，用两颗螺 钉将压块固定在定皮带盘上；设置一个口径小于从动皮带盘弹簧衬套的直径且周向的侧边 具有一缺口的压盖，将该压盖套装在连接杆的另一端并使压盖开口端向里抵接在从动皮带 盘的弹簧衬套上；再采用第二压紧螺母旋接在连接杆上压盖所在一端外侧的螺纹段上；转 动第一压紧螺母或第二压紧螺母使其沿连接杆相对运动并各自与压块和压盖抵紧；用虎钳 等将压块夹持固定住，再使用扳手从压盖的缺口处伸入并拧动弹簧衬套外侧的螺母，逐渐 使其松开并旋出连接组件；然后再逐渐旋下第一压紧螺母或第二压紧螺母，将连接杆抽出 从动皮带盘连接组件内孔，完成拆卸。采用本方法进行拆卸，在拧动螺母的过程中，由于弹簧衬套与定皮带盘之间已经被第一压紧螺母和第二压紧螺母压紧，故对于位于弹簧衬套外侧的螺母所受的径向弹簧 力，大部分被第一压紧螺母和第二压紧螺母分担，故可以非常省力地即将位于弹簧衬套外 侧的螺母拧松。当该螺母被拧松之后，弹簧的径向弹力全部由第一压紧螺母和第二压紧螺 母承担，故即可轻松地将螺母旋出取下，也避免了螺母被旋出的瞬间受弹簧弹力而飞出伤 人，避免了事故的发生，使得拆卸更加安全。最后旋下第一压紧螺母或第二压紧螺母时，由 于其所在位置更加利于拆卸，第一压紧螺母和第二压紧螺母的形状也可以设置得较大使其 利于拆卸，连接杆上的螺纹段也可以设置得足够长，使其不会出现第二压紧螺母旋出螺纹 段时会受弹簧弹力而飞出。进而避免出现背景技术中所述难以拆卸以及螺母飞出伤人的缺 陷。当装配时，本方法流程反向进行即可完成装配，装配时在旋接螺母的过程中，由于 螺母不受力，故装配也更加方便轻松和快捷。其中，所用的扳手可以优选采用专用扳手，专 用扳手的头部钳口周边设置得较薄，可以使其更加方便在压盖和螺母之间有限的空间里面 进行操作。作为优化，所述压盖上的缺口在周向上角度大小优选为60° -130°之间，最优选 为90°。经实际验证证明该角度可以既方便压盖对弹簧衬套施加压力，又方便扳手在缺口 中转动。作为又一优化，所述第一压紧螺母与压块之间和第二压紧螺母与压盖之间均设置 一个垫片。这样垫片可以增强力的传递和缓冲效果，使得工作时第一压紧螺母和第二压紧 螺母的压紧效果更好，同时使得最后旋下第一压紧螺母和第二压紧螺母时，也更加省力和 方便。作为另一优化，在所述压块上对应定皮带盘上装配螺孔的位置设置有定位螺孔， 在拆卸的过程中，可以采用匹配的螺钉将压块与定皮带盘固定，使压块与定皮带盘没有相 对移动，更加方便第一压紧螺母和第二压紧螺母的旋紧；压块的外圆表面切出两个平面，以 便拆卸时夹持固定用。综上所述，相比于现有技术，本发明的拆卸方法，使得皮带盘中的螺母更加容易被 拆卸下，避免螺母因强制拆卸而损坏。使得拆卸更加省力、方便和快捷。同时避免了螺母在 拆卸时飞出而伤人，保证了拆卸的安全性。进而填补了总装厂调试维修皮带盘辅具的空缺， 为皮带盘的调试维修提供了方便。
图1是实施本发明所需辅具的结构示意图。图2是图1中单独压盖的结构示意图。图3是图2的B-B视图。图4是图1中单独压块的结构示意图。图5是图4的A-A剖视图。图6是本发明实施时将辅具装配好后的结构示意图。图7是背景技术部分所述本发明实施对象的从动皮带盘的结构示意图。其中，1 一第一压紧螺母、2—垫片、3 —压块、4 一压盖、5—连接杆、6 —螺钉、7—定位螺孔、8—定皮带盘、9 一动皮带盘、10 —弹簧、11 一弹簧衬套、12 —螺母、13—连接组件、 14一第二压紧螺母、15—缺口。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。具体实施时，本发明需要先设置并采用如图1至图6所示结构的辅具，所述辅具包 括一个两端具有螺纹段且两螺纹段之间距离与从动皮带盘长度匹配的连接杆5，连接杆5 直径小于从动皮带盘连接组件13内孔直径；连接杆5 —端的螺纹段上旋接有第一压紧螺母 1，第一压紧螺母1的里侧套接有一压块3 ；连接杆5另一端的螺纹段上旋接有第二压紧螺 母14，第二压紧螺母14的里侧套接有一压盖4，压盖4开口端向里且口径略小于从动皮带 盘弹簧衬套11的直径，压盖4周向的侧边具有一可以让扳手钳口伸入的缺口 15。所述缺口 15在周向上角度大小为90°。在第一压紧螺母1与压块3之间和第二压紧螺母14与压盖 4之间均设置有垫片2。在所述压块3上对应定皮带盘8上装配螺孔的位置设置有定位螺 孔7，压块3的外圆表面切出两个平面，以便拆卸时夹持固定用。具体拆卸时，如图6所示，将所述连接杆5穿入到从动皮带盘的连接组件13内孔 中；在连接杆5露出于定皮带盘8的一端上套装入压块3，采用两颗螺钉6将压块3固定在 定皮带盘8上；压块3外侧再套装垫片2 ；再采用第一压紧螺母1旋接在连接杆5该端的螺 纹段上的垫片外侧；将压盖4套装在连接杆5的另一端并使压盖4开口端向里抵接在从动 皮带盘的弹簧衬套11上，压盖4外侧也套装一垫片；再采用第二压紧螺母14旋接在连接杆 5上压盖和相邻垫片所在一端外侧的螺纹段上；转动第一压紧螺母1或第二压紧螺母14，使 其沿连接杆5相对运动并各自通过垫片2与压块3和压盖4抵紧；用虎钳等夹持工具将压 块3夹持固定住，再使用扳手从压盖4的缺口 15处伸入并拧动弹簧衬套11外侧的螺母12， 逐渐使其松开并旋出连接组件13 ；然后再逐渐旋下第一压紧螺母1或第二压紧螺母14，将 连接杆5抽出从动皮带盘连接组件13内孔，完成拆卸。
权利要求
一种无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，其特征在于，设置一个两端具有螺纹段且两螺纹段之间距离与从动皮带盘长度匹配的连接杆，该连接杆直径小于从动皮带盘连接组件内孔直径，将该连接杆穿入到从动皮带盘的连接组件内孔中；在连接杆露出于定皮带盘的一端上套装入一个压块，再采用第一压紧螺母旋接在连接杆该端的螺纹段上压块外侧；设置一个口径小于从动皮带盘弹簧衬套的直径且周向的侧边具有一缺口的压盖，将该压盖套装在连接杆的另一端并使压盖开口端向里抵接在从动皮带盘的弹簧衬套上；再采用用第二压紧螺母旋接在连接杆上压盖所在一端外侧的螺纹段上；转动第一压紧螺母或第二压紧螺母使其沿连接杆相对运动并各自与压块和压盖抵紧；用虎钳等将压块夹持固定住，再使用扳手从压盖的缺口处伸入并拧动弹簧衬套外侧的螺母，逐渐使其松开并旋出连接组件；然后再逐渐旋下第一压紧螺母或第二压紧螺母，将连接杆抽出从动皮带盘连接组件内孔，完成拆卸。
2.如权利要求1所述的无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，其特征在于，所述压盖 的缺口在周向上角度大小为90°。
3.如权利要求1所述的无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，其特征在于，所述第一 压紧螺母与压块之间和第二压紧螺母与压盖之间均设置一个垫片。
4.如权利要求1所述的无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，其特征在于，在所述压 块上对应定皮带盘上装配螺孔的位置设置有定位螺孔，将压块套装到连接杆上后，采用匹 配的螺钉通过定位螺孔和装配螺孔使压块与定皮带盘相对固定，压块的外圆表面切出两个 平面，以便拆卸时夹持固定用。
全文摘要
本发明公开了一种无极变速发动机从动皮带盘拆卸方法，设置一个两端具有螺纹段的连接杆，将该连接杆穿入到从动皮带盘的连接组件内孔中；在连接杆露出于定皮带盘的一端套装压块，再用第一压紧螺母旋接在该端螺纹段上；设置一周向侧边具有缺口的压盖，将压盖套装在连接杆的另一端并使压盖开口端抵接在从动皮带盘的弹簧衬套上；再采用第二压紧螺母旋接在连接杆上压盖外侧的螺纹段上；转动第二压紧螺母使其抵紧；用虎钳等将压块夹持固定住，再使用扳手从压盖的缺口处伸入拧动弹簧衬套外侧的螺母旋出连接组件；然后再旋下第二压紧螺母，将连接杆抽出从动皮带盘连接组件内孔，完成拆卸。本方法可使得拆卸更加省力、方便和快捷，同时保证了拆卸的安全性。
文档编号B23P19/04GK101920448SQ201010266439
公开日2010年12月22日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者尹俊杰, 陈先发 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司