专利名称：可定位的举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造中的焊接夹具，特别涉及一种可定位的举升机构。
背景技术：
目前，焊接夹具隶属非标行业，特别是汽车制造业需要根据车型要求进行单独的 设计和制造，每类夹具往往具有自身的独特性。焊接夹具因不同的产品要求，对定位的准确 性是比较严格的，优良的性能与精确的定位相结合才能满足行业要求。现有的举升机构无到位挡片设置，与上部传输配合定位精度较低，不利于工件的 传输；因此，传输过程中因举升与上部传输之间配合误差易导致损坏工件的情况时常发生。因此，提供一种结构简单、应用简便、实用效果显著的可定位的举升机构，是该领 域技术人员应着手解决的问题之一。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、效果显 著、应用简便的可定位的举升机构。为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种可定位的举升机构，该机 构包括盒体、气缸、气缸支架、连杆及轴套；所述气缸垂直设置于盒体下部中间位置，盒体两 端对应设有连杆，且连杆位于气缸两侧并与其保持平行，连杆上部套设轴套，气缸外侧设有 用以支撑气缸的气缸支架；其特征在于所述两连杆底端分别设有挡片。本实用新型的有益效果是其结构简单，应用简便，性能可靠；通过增设挡片形成 一个标准机构，与上部传输部件配合使用，提高了精度，利于工件的传输，杜绝传输过程中 因举升与上部传输部件之间配合误差导致损坏工件的情况发生；可满足焊接夹具准确的定 位要求，有效保证汽车部件生产与组装的质量和提高产量，实用效果非常显著。
图1是本实用新型结构示意图；图中1盒体，2气缸，3气缸支架，4连杆，5轴套，6挡片。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征 详述如下如图1所示，一种可定位的举升机构，该机构包括盒体1、气缸2、气缸支架3、连杆 4及轴套5 ；所述盒体1为长方体，位于该机构的上部水平设置；所述气缸2垂直设置于盒体 1下部中间位置，盒体1两端对应设有连杆4，且连杆4位于气缸2两侧并与其保持平行，连 杆4上部套设轴套5，气缸2外侧设有气缸支架3用以支撑气缸；其特征在于所述两连杆4 底端分别设有挡片6。该机构中的各部件均采用螺栓螺母刚性连接。[0012]所述挡片的厚度为1cm -2cm。工作原理该机构气缸杆的提升，通过上方的盒体带动左右两侧的连杆同步举升； 由于连杆上设有挡片作为死挡，气缸增加预留行程，使得举升至需要高度后的精度更准确， 并且具有一定的刚性；同时使得举升行程不再仅由气缸控制，保证操作准确无误。该举升机构应用时非常方便，合理的结构设计可大大节约调试时间，有效降低生 产成本。上述参照实施例对可定位的举升机构进行的详细描述，是说明性的而不是限定性 的；因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种可定位的举升机构，该机构包括盒体、气缸、气缸支架、连杆及轴套；所述气缸 垂直设置于盒体下部中间位置，盒体两端对应设有连杆，且连杆位于气缸两侧并与其保持 平行，连杆上部套设轴套，气缸外侧设有用以支撑气缸的气缸支架；其特征在于所述两连杆 底端分别设有挡片。
2.根据权利要求1所述的可定位的举升机构，其特征在于所述挡片的厚度为Icm _2cm0
专利摘要本实用新型涉及一种可定位的举升机构，该机构包括盒体、气缸、气缸支架、连杆及轴套；所述气缸垂直设置于盒体下部中间位置，盒体两端对应设有连杆，且连杆位于气缸两侧并与其保持平行，连杆上部套设轴套，气缸外侧设有用以支撑气缸的气缸支架；其特征在于所述两连杆底端分别设有挡片。本实用新型结构简单，应用简便，性能可靠；通过增设挡片形成一个标准机构，与上部传输部件配合使用，提高了精度，利于工件的传输，杜绝传输过程中因举升与上部传输部件之间配合误差导致损坏工件的情况发生；可满足焊接夹具准确的定位要求，有效保证汽车部件生产与组装的质量和提高产量，实用效果非常显著。
文档编号B23K37/00GK201906928SQ20102050419
公开日2011年7月27日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者卢寿福, 李巧玲, 罗影, 蔡洪伟, 谢晓东, 龚成云 申请人:天津福臻工业装备有限公司