专利名称：拧帽机阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压阀技术领域，具体涉及一种为铁路装备的铁道快速拧紧和拆卸螺母的拧帽机配套的拧帽机阀。
背景技术：
在铁路机务段的铁路轨道的安全检查工作中，轨道螺母的牢固是其中一项极其重要的工作，铁路工人发现松懈的螺母必需及时拧紧，发现锈蚀的螺母必需拧松卸下换新，因此，经常用到拧紧拧松螺母的拧帽机。目前，常用的拧帽机采用的是液压油马达驱动，由液压阀控制马达的停止、启动和正反转，现有的油马达液压控制阀是由多路阀改装而成，存在着重量重、体积大、故障率高的问题，同时还不能控制油马达的速度，因此，给实际操作带来不便。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述缺陷，提供一种能控制拧帽机油马达正反转、正反转速度及其正反转力度的拧帽机阀。本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的该拧帽机阀，是与用于铁道快速拧紧和拆卸螺母的拧帽机配套操纵油马达工作的液压阀，它包括左侧设有进油口 P 口的进卸荷阀，进卸荷阀的左上部是与P 口联通的主溢流阀，进卸荷阀的右部是卸荷滑阀， 卸荷滑阀通过其中部的P腔与P 口联通；在进卸荷阀的背部与P腔联通有换向阀，换向阀的左侧设有油马达进油口A 口和油马达出油口B 口，换向阀上部设有与A 口联通的A 口溢流阀，换向阀的底部设有换向阀手柄；换向阀的背部联通有回油阀，回油阀的背部设有回油口 0 口 ；所述卸荷滑阀底部的卸荷滑阀拉杆头通过其钢丝绳孔与主机即拧帽机连接有一根钢丝绳，卸荷滑阀的中部设有节流环，位于卸荷滑阀下部的阀体上设有与0 口联通的下0腔， 位于卸荷滑阀上部的阀体上设有与0 口联通的上0腔，卸荷滑阀的顶部设有弹簧，通过钢丝绳拉动卸荷滑阀拉杆头向下移动时，使其节流环与下0腔渐渐接通，此时油马达转速由快逐渐变慢直至停止，相反将钢丝绳逐渐放松直至全松，卸荷滑阀在其弹簧的作用下缓慢向上移动使节流环逐渐关闭直至全关闭，此时油马达转速由慢变快直至全速。本实用新型的工作原理是将换向阀换向后，油泵供油，开始工作，这时用钢丝绳轻轻拉动卸荷滑阀拉杆头慢慢向下移动使卸荷滑阀的节流环慢慢与下0腔接通，这时其P 腔的液压油通过节流环进入0腔，接通面越大P腔流入0腔的油越多，这样马达转速越变越慢，直至马达停止旋转；相反慢慢减少钢丝绳的拉力，节流球会慢慢关闭，直至完全关闭，这样马达的转速会越变越快，直至恢复全速。本实用新型能使油马达正反转，使马达转速可调，并能分别调整马达正反转的力度，采用直控式的溢流阀，能适应野外和恶劣环境条件下工作。本实用新型具有结构紧凑体积小、重量轻、抗污染能力强、性能优良、安全可靠的优点。
图1是本实用新型实施例的左视图。图2是图1的C-C剖视图。图3是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。参见图1，是本实施例的左视图，本实施例包括左侧设有进油口 P 口 7的进卸荷阀 1，结合图2，进卸荷阀1的左上部是与P 口 7联通的主溢流阀2，进卸荷阀1的右部是卸荷滑阀6，卸荷滑阀6通过其中部的P腔8与P 口 7联通。由图1可见，在进卸荷阀1的背部与P腔联通有换向阀3，换向阀3是用于操纵油马达正反转和停止的机构。换向阀3的左侧设有油马达进油口 A 口 9和油马达出油口 B 口 10，换向阀3上部设有与A 口 9联通的A 口溢流阀4，换向阀3的底部设有换向阀手柄11 ；换向阀3的背部联通有回油阀5，回油阀 5的背部设有回油口 0 口 12。参见图1，卸荷滑阀6底部的卸荷滑阀拉杆头13设有钢丝绳孔14，钢丝绳孔14与主机即拧帽机连接有一根钢丝绳，卸荷滑阀6的中部设有节流环15， 位于卸荷滑阀6下部的阀体上设有与0 口 12联通的下0腔16，用于卸荷滑阀6的卸荷。位于卸荷滑阀6上部的阀体上设有与0 口 12联通的上0腔17，用于主溢流阀2的卸荷。卸荷滑阀6的顶部设有弹簧18，通过钢丝绳拉动卸荷滑阀拉杆头13向下移动时，使其节流环 15与下0腔16渐渐接通，此时油马达转速由快逐渐变慢直至停止，相反将钢丝绳逐渐放松直至全松，卸荷滑阀6在其弹簧18的作用下缓慢向上移动使节流环逐渐关闭直至全关闭， 此时油马达转速由慢变快直至全速。参见图3，是本实用新型拧帽机阀的液压符号原理图。拧帽机阀由主机油泵供油， 当换向阀手柄向前操纵时，油马达正向旋转，其A 口溢流阀调定压力为12Mpa，这时，油马达带动套筒扳手正转，将铁道螺母拧到合适的紧度，想停止马达转动时，先慢慢地拉紧与钢丝绳连接的机械把手，如同自行车的车头的刹车把手，然后抬起拧帽机的套筒扳手，再对准第二个螺母后缓慢松开把手，马达慢速转动让其套筒扳手对正螺母，最后松开把手，马达全速将螺母拧紧，就这样按照规定的力度周而复始地将每个螺母拧紧。如果要拆卸螺母，则将换向阀手柄向后操纵，这时，油马达反向旋转，其反向旋转的压力由主溢流阀调定压力的18 Mpa决定，因为考虑被拆螺母因日晒雨淋锈蚀严重，扭距必须大一些，所以比拧紧螺母的调定压力12Mpa稍大，其操作方法也和拧紧螺母一样，利用机械把手控制马达周而复始地将该拆的螺母拆完。如将换向阀手柄换至中位，马达则停止工作，其油泵输出的油则直接流回油箱。
权利要求1. 一种拧帽机阀，是与用于铁道快速拧紧和拆卸螺母的拧帽机配套操纵油马达工作的液压阀，其特征在于它包括左侧设有进油口 P 口的进卸荷阀，进卸荷阀的左上部是与P 口联通的主溢流阀，进卸荷阀的右部是卸荷滑阀，卸荷滑阀通过其中部的P腔与P 口联通；在进卸荷阀的背部与P腔联通有换向阀，换向阀的左侧设有油马达进油口 A 口和油马达出油口 B 口，换向阀上部设有与A 口联通的A 口溢流阀，换向阀的底部设有换向阀手柄；换向阀的背部联通有回油阀，回油阀的背部设有回油口 0 口 ；所述卸荷滑阀底部的卸荷滑阀拉杆头通过其钢丝绳孔与主机即拧帽机连接有一根钢丝绳，卸荷滑阀的中部设有节流环，位于卸荷滑阀下部的阀体上设有与0 口联通的下0腔，位于卸荷滑阀上部的阀体上设有与0 口联通的上0腔，卸荷滑阀的顶部设有弹簧，通过钢丝绳拉动卸荷滑阀拉杆头向下移动时，使其节流环与下0腔渐渐接通，此时油马达转速由快逐渐变慢直至停止，相反将钢丝绳逐渐放松直至全松，卸荷滑阀在其弹簧的作用下缓慢向上移动使节流环逐渐关闭直至全关闭， 此时油马达转速由慢变快直至全速。
专利摘要本实用新型公开了一种为铁路装备的铁道快速拧紧和拆卸螺母的拧帽机配套的拧帽机阀。它包括进卸荷阀、主溢流阀、卸荷滑阀、换向阀、A口溢流阀、回油阀；所述卸荷滑阀底部的卸荷滑阀拉杆头通过其钢丝绳孔连接有一根钢丝绳，卸荷滑阀的中部设有节流环，位于卸荷滑阀下部的阀体上设有与O口联通的下O腔，位于卸荷滑阀上部的阀体上设有与O口联通的上O腔，卸荷滑阀的顶部设有弹簧，通过钢丝绳拉动卸荷滑阀拉杆头向下移动时，能使其节流环与下O腔渐渐接通，从而实现调节油马达转速的目的。本实用新型能使油马达正反转，使马达转速可调，并能分别调整马达正反转的力度，并且结构紧凑体积小、重量轻、抗污染能力强、性能优良、安全可靠。
文档编号B23P19/06GK202252105SQ20112037927
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者周意杰 申请人:湘潭瑞龙液压有限公司