专利名称：一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝热焊底板，特别是一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板。
背景技术：
钢轨铝热焊接技术是十九世纪末期，随着冶金工业和化学工业的发展，人们发明的利用铝热反应产生的大量热量作为热源来焊接钢轨的方法。二十世纪，德国、英国、美国、法国等国家开始采用铝热焊接法来焊接电车轨道，以后正式在铁路及地铁线路上投入应用。随着无缝线路及高速客运专线的发展，钢轨铝热焊接在许多国家得到了比较广泛的应用。上世纪六十年代初，我国铁路上开始采用铝热焊方法来焊接无缝轨道。近十年来，随着铁路运行速度的提高及无缝线路及高速客运专线的发展，对线路质量等级提出了更加严格的要求。在铁路钢轨铝热焊焊接的发展过程中，一批新型焊接耗材得到了长足的发展。钢轨铝热焊的浇注和冷却过程与铸造的规律极为类似，所以铝热焊亦称为铸焊。 铝热焊底板作为铸焊过程中轨底的成型铸模，对焊接接头轨底质量起到至关重要的影响， 是一种非常重要的铝热焊耗材。目前，各生产厂商提供的铝热焊底板在安装及封箱过程中，不可避免的与钢轨轨底存在间隙。由于间隙存在，在封箱时如有个别砂粒进入焊缝金属或母材软化区表面，就有可能导致焊头夹砂；如果湿封箱砂中的水汽在高温下分解出来的一部分[H2]来不及排出， [H2]在金属液中会成为晶核使钢水在结晶时在其周围长大，导致焊缝金属组织内形成钢球或气孔。这种用普通底板(如图1)所焊接的铝热焊接头，在焊缝轨底边缘或母材软化区易形成夹砂、夹渣、钢球、气孔等缺陷，一方面有可能影响到超声波探伤的结果，另一方面也有可能影响到焊头的机械力学性能，从而缩短铝热焊接头的使用寿命，甚至在列车运行过程中，有可能发生铝热焊接头断裂，影响行车安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板，它主要解决用普通底板所焊接的铝热焊接头，在焊缝轨底边缘或母材软化区易形成夹砂、夹渣、钢球、气孔等缺陷，一方面有可能影响到超声波探伤的结果，另一方面也有可能影响到焊头的机械力学性能，从而缩短铝热焊接头的使用寿命的技术问题。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板，其特征在于它包括底板本体，该底板本体的上表面粘贴有高维纸强化层。本实用新型的有益效果是本实用新型的底板带有高维纸强化层，该强化层有较好的弹性、密封性、透气性，能使钢轨轨底和底板紧密贴合，避免砂粒进入轨底焊接部位，同时能透出焊接区轨底部位的水汽和残余气体，从而减少在轨底焊筋边缘及母材软化区形成夹砂、夹渣、钢球、气孔等缺陷，提高焊接接头质量。
图1是现有的普通底板的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图2，本实用新型公开了一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板。如图所示它包括底板本体1，该底板本体1的上表面粘贴有高维纸强化层2。本实用新型结构的具体实施方式
如下。A.在成型及烘烤完成后的底板本体1上表面涂4475胶。B.粘贴特制的1260高维纸强化层2，压平，冷却干燥，检验包装。下表是如图1中一般底板和本实用新型的有边缘高维纸强化层的铝热焊底板的性能比较情况。
比较项目普通底板有边緣髙维紙强化晷的铝热焊底板超声波探伤合格率--92%铝热焊成功率 '5>5%由此可见，在采用相同的预热参数及其他铝热焊参数不变的前提下，本实用新型底板产品用于铝热焊实际操作后，将提升铝热焊接头的超声波探伤合格率及提高铝热焊的成功率，产生较为显著的经济效益。综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1. 一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板，其特征在于它包括底板本体(1)，该底板本体(1)的上表面粘贴有高维纸强化层(2)。
专利摘要本实用新型涉及铝热焊底板，特别是一种带有边缘高维纸强化层的铝热焊底板。它包括底板本体，该底板本体的上表面粘贴有高维纸强化层。它主要解决用普通底板所焊接的铝热焊接头，在焊缝轨底边缘或母材软化区易形成夹砂﹑夹渣﹑钢球﹑气孔等缺陷，一方面有可能影响到超声波探伤的结果，另一方面也有可能影响到焊头的机械力学性能，从而缩短铝热焊接头的使用寿命的技术问题。
文档编号B23K23/00GK202291837SQ20112043540
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者刘天顺, 曹宏禄 申请人:施密特钢轨技术(昆山)有限公司