技术简介：
本专利针对传统导柱导套过盈装配中敲击安装导致的精度低、易损伤问题，提出液氮冷冻处理方案。通过将导柱导套置于液氮中，利用金属低温收缩原理使导柱缩小、导套孔膨胀，实现便捷装配，待恢复常温后形成过盈配合，提升安装效率并减少部件损伤。
关键词：液氮冷冻,导柱导套安装,过盈配合
专利名称：液氮冷冻导柱导套安装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液氮冷冻导柱导套安装装置，属于机械部件安装技术领域。
背景技术：
导柱导套根据需要，其安装都是过盈配合，传统安装都是采用将导柱敲入导套的方式)；此种安装方式较费力，且在安装过程中导柱容易发生倾斜，影响两者之间的安装精度，同时也易导致两者的损伤。
实用新型内容本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种安装前先将导柱、导套进行处理，以使两者顺利装配的液氮冷冻导柱导套安装装置。为此本实用新型采用的技术方案是本实用新型包括缸体和与其配合的缸盖，缸体内设液态氮层并放置有处于液态氮层的安置架。所述安置架通过升降杆连接处于在缸体外部的手柄。所述缸盖包括一将缸体上端封闭的大缸盖和处于大缸盖上的小缸盖，所述小缸盖形成的空间和对应的导柱、导套对应。所述安置架上设有定位导柱、导套的定位件。本实用新型的优点是本实用新型利用金属在极低温冷却下收缩变形原理，在导柱导套装配前，先将两者进行预处理，使导柱尺寸变小，导套配合孔尺寸变大，使两者顺利装配，然后经过一段时间的常温，导柱、导套各自恢复其尺寸，使两者之间实现过盈配合；因此采用此种处理后能使导柱、导套安装便捷，且不易损伤导柱、导套。
图I为本实用新型的结构示意图。图中I为缸体、2为大缸盖、3为小缸盖、4为手柄、5为连杆、6为安置架、7为工件、
8为液氮层。
具体实施方式本实用新型先将液8放入缸体I中形成液氮层8，然后将安置架6与连杆5连接，穿过大缸盖2后与手柄4连接。本实用新型需要冷却导柱、导套等工件7时，先将小缸盖3拧开，拎起手柄4，将工件7放在安置架6上，放下手柄4，盖上小缸盖4，待冷却时间到后打开小缸盖3后拎起手柄4，用夹钳取出工件7。
权利要求1.液氮冷冻导柱导套安装装置，其特征在于，包括缸体和与其配合的缸盖，缸体内设液态氮层并放置有处于液态氮层的安置架。
2.根据权利要求I所述的液氮冷冻导柱导套安装装置，其特征在于，所述安置架通过升降杆连接处于在缸体外部的手柄。
3.根据权利要求I所述的液氮冷冻导柱导套安装装置，其特征在于，所述缸盖包括一将缸体上端封闭的大缸盖和处于大缸盖上的小缸盖，所述小缸盖形成的空间和对应的导柱、导套对应。
4.根据权利要求I所述的液氮冷冻导柱导套安装装置，其特征在于，所述安置架上设有定位导柱、导套的定位件。
专利摘要本实用新型涉及一种液氮冷冻导柱导套安装装置。包括缸体和与其配合的缸盖，缸体内设液态氮层并放置有处于液态氮层的安置架。本实用新型利用金属在极低温冷却下收缩变形原理，在导柱导套装配前，先将两者进行预处理，使导柱尺寸变小，导套配合孔尺寸变大，使两者顺利装配，然后经过一段时间的常温，导柱、导套各自恢复其尺寸，使两者之间实现过盈配合；因此采用此种处理后能使导柱、导套安装便捷，且不易损伤导柱、导套。
文档编号B23P11/02GK202571725SQ20122018979
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月29日 优先权日2012年4月29日
发明者朱于杰, 薛士春, 杨国成 申请人:扬州市昌盛车业有限公司