专利名称：汽车钣金校正仪组合式地框的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钣金校正仪技术领域，尤其涉及一种应用于汽车钣金校正仪的组合式地框。
背景技术：
随着科技技术和经济的不断发展，越来越多的消费者享受到汽车带来的好处。不可避免的是，随着汽车数量的不断增加，时常发生一些交通事故，导致汽车钣金、大梁、底盘或车体极易出现位移、扭曲等不同程度的变形，这就需要将受损车辆拖到汽车钣金校正仪的地框上进行校正。而传统的地框通过将若干条槽钢焊接呈一个不可拆分的地框，不利于搬运及调整地框的水平度。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种汽车钣金校正仪组合式地框，方便搬运，节省搬运空间，方便安装，易以调整地框的水平度，提高生产效率和易推广的优点。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案汽车钣金校正仪组合式地框，包括一组合式整体地框，该组合式整体地框由若干个地框模块通过紧固件拼接组成，且每个地框模块均由槽钢焊接成框架状。所述紧固件为螺钉。所述组合式整体地框包括一单车位地框架，该单车位地框架包括外围地框架及内支撑地框架。所述外围地框架由前地框模块、后地框模块、第一左地框模块、第二左地框模块、第一右地框模块及第二右地框模块拼接组成；所述第一左地框模块尾端与所述第二左地框模块的前端通过螺钉固定连接组成左地框模块；所述第一右地框模块尾端与所述第二右地框模块的前端通过螺钉固定连接组成右地框模块；所述左地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的左端固定连接，所述右地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接。所述内支撑地框架由呈直条状的第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块拼接组成；所述横向地框模块左端通过螺钉与第一左地框模块固定连接，右端通过螺钉与第一右端地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块固定连接；所述第一纵向地框模块前端通过螺钉与横向地框模块左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块左端固定连接；所述第二纵向地框模块前端通过螺钉与横向地框模块右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块右端固定连接。[0011]还包括延展车位一，该延展车位一包括第一敞口外围地框架和第一内支撑地框架，其中所述第一敞口外围地框架由后地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块左端固定连接；所述右地框模块的前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第一内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位一与所述单车位地框架组成第一双车位地框。还包括延展车位二，该延展车位二包括第二敞口外围地框架和第二内支撑地框架，其中所述第二敞口外围地框架由前地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块左端固定连接，前端通过螺钉与所述前地框模块左端固定连接；所述右地框模块的后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接，前端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第二内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接；所述延展车位二与所述单车位地框架组成第二双车位地框。还包括延展车位三，该延展车位三包括第三敞口外围地框架和第三内支撑地框架，其中所述第三敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和右地框模块组成；所述前地框模块左端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接，右端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块右端固定连接，右端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第三内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的右地框模块前端固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位三与所述单车位地框架组成第三双车位地框。还包括延展车位四，该延展车位四包括第四敞口外围地框架和第四内支撑地框架，其中所述第四敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和左地框模块组成；所述前地框模块右端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块左端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块左端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块后端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第四内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的左地框模块前端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位四与所述单车位地框架组成第四双车位地框。首先将每个地框模块搬运到指定地点，通过螺钉拼装成单车位地框或双车位地框，通过水平仪调整好，整体的水平度，再锁定螺钉。在使用过程中，先将受损汽车放置本实用新型的地框上，将链条一端的勾勾住汽车上，另一端固定在地框中槽钢的槽内，使用液压工具将链条中间顶起，起到校正作用。本实用新型采用上述结构，方便搬运，节省搬运空间，方便安装，易以调整地框的水平度，提高生产效率和易推广的优点。
图1为本实用新型爆炸示意图。图2为本实用新型组装成双车位地框的一个示意图。以下通过附图和具体实施方式
来对本实用新型作进一步描述。
具体实施方式
如图1至图2所示，本实用新型汽车钣金校正仪组合式地框，包括一组合式整体地框,该组合式整体地框由若干个地框模块通过紧固件拼接组成,且每个地框模块均由槽钢焊接成框架状。所述紧固件为螺钉。所述组合式整体地框包括一单车位地框架，该单车位地框架包括外围地框架及内支撑地框架。所述外围地框架由前地框模块1、后地框模块4、第一左地框模块2、第二左地框模块3、第一右地框模块6及第二右地框模块5拼接组成；所述第一左地框模块2尾端与所述第二左地框模块3的前端通过螺钉固定连接组成左地框模块；所述第一右地框模块6尾端与所述第二右地框模块5的前端通过螺钉固定连接组成右地框模块；所述左地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块I的左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块4的左端固定连接，所述右地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块I的右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块4的右端固定连接。所述内支撑地框架由呈直条状的第一纵向地框模块7、第二纵向地框模块8、第三纵向地框模块10和横向地框模块9拼接组成；所述横向地框模块9左端通过螺钉与第一左地框模块2固定连接，右端通过螺钉与第一右端地框模块6固定连接；所述第三纵向地框模块10前端通过螺钉与前地框模块I的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块9固定连接；所述第一纵向地框模块7前端通过螺钉与横向地框模块9左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块4左端固定连接；所述第二纵向地框模块8前端通过螺钉与横向地框模块9右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块4右端固定连接。还包括延展车位一，该延展车位一包括第一敞口外围地框架和第一内支撑地框架，其中所述第一敞口外围地框架由后地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块4左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块左端固定连接；所述右地框模块的前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块4右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第一内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块4固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位一与所述单车位地框架组成第一双车位地框。还包括延展车位二，该延展车位二包括第二敞口外围地框架和第二内支撑地框架，其中所述第二敞口外围地框架由前地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块I左端固定连接，前端通过螺钉与所述前地框模块左端固定连接；所述右地框模块的后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块I右端固定连接，前端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第二内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块I的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块I右端固定连接；所述延展车位二与所述单车位地框架组成第二双车位地框。还包括延展车位三，该延展车位三包括第三敞口外围地框架和第三内支撑地框架，其中所述第三敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和右地框模块组成；所述前地框模块左端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块I右端固定连接，右端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块4右端固定连接，右端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第三内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的右地框模块前端固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位三与所述单车位地框架组成第三双车位地框。还包括延展车位四，该延展车位四包括第四敞口外围地框架和第四内支撑地框架，其中所述第四敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和左地框模块组成；所述前地框模块右端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块左端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块左端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块后端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第四内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的左地框模块前端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位四与所述单车位地框架组成第四双车位地框。首先将每个地框模块搬运到指定地点，通过螺钉拼装成单车位地框或双车位地框，通过水平仪调整好，整体的水平度，再锁定螺钉。在使用过程中，先将受损汽车放置本实用新型的地框上，将链条一端的勾勾住汽车上，另一端固定在地框中槽钢的槽内，使用液压工具将链条中间顶起，起到校正作用。本实用新型采用上述结构，方便搬运，节省搬运空间，方便安装，易以调整地框的水平度，提高生产效率和易推广的优点。以上说明并非限制本实用新型的技术方案，凡是不脱离本实用新型精神的技术，均属于本实用新型的权利要求范围内。
权利要求1.汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于包括一组合式整体地框，该组合式整体地框由若干个地框模块通过紧固件拼接组成，且每个地框模块均由槽钢焊接成框架状。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于所述紧固件为螺钉。
3.根据权利要求1所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于所述组合式整体地框包括一单车位地框架，该单车位地框架包括外围地框架及内支撑地框架。
4.根据权利要求3所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于所述外围地框架由前地框模块、后地框模块、第一左地框模块、第二左地框模块、第一右地框模块及第二右地框模块拼接组成；所述第一左地框模块尾端与所述第二左地框模块的前端通过螺钉固定连接组成左地框模块；所述第一右地框模块尾端与所述第二右地框模块的前端通过螺钉固定连接组成右地框模块；所述左地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的左端固定连接，所述右地框模块的前端通过螺钉与所述前地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接。
5.根据权利要求3所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于所述内支撑地框架由呈直条状的第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块拼接组成；所述横向地框模块左端通过螺钉与第一左地框模块固定连接，右端通过螺钉与第一右端地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块固定连接；所述第一纵向地框模块前端通过螺钉与横向地框模块左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块左端固定连接；所述第二纵向地框模块前端通过螺钉与横向地框模块右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块右端固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于还包括延展车位一，该延展车位一包括第一敞口外围地框架和第一内支撑地框架，其中所述第一敞口外围地框架由后地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块左端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块左端固定连接；所述右地框模块的前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块右端固定连接，后端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第一内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位一与所述单车位地框架组成第一双车位地框。
7.根据权利要求4或5所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于还包括延展车位二，该延展车位二包括第二敞口外围地框架和第二内支撑地框架，其中所述第二敞口外围地框架由前地框模块、左地框模块和右地框模块组成；左地框模块后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块左端固定连接，前端通过螺钉与所述前地框模块左端固定连接；所述右地框模块的后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接，前端通过螺钉与所述后地框模块的右端固定连接；第二内支撑地框架由第一纵向地框模块、 第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与左地框模块固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接；所述延展车位二与所述单车位地框架组成第二双车位地框。
8.根据权利要求4或5所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于还包括延展车位三，该延展车位三包括第三敞口外围地框架和第三内支撑地框架，其中所述第三敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和右地框模块组成；所述前地框模块左端通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块右端固定连接，右端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块右端固定连接， 右端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第三内支撑地框架由第一纵向地框模块、 第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的左端通过螺钉与所述单车位地框架的右地框模块前端固定连接，右端通过螺钉与右地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位三与所述单车位地框架组成第三双车位地框。
9.根据权利要求4或5所述的汽车钣金校正仪组合式地框，其特征在于还包括延展车位四，该延展车位四包括第四敞口外围地框架和第四内支撑地框架，其中所述第四敞口外围地框架由前地框模块、后地框模块和左地框模块组成；所述前地框模块右端 通过螺钉与所述单车位地框架的前地框模块左端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块的前端固定连接；所述后地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的后地框模块左端固定连接， 左端通过螺钉与左地框模块后端通过螺钉与右地框模块后端固定连接；所述第四内支撑地框架由第一纵向地框模块、第二纵向地框模块、第三纵向地框模块和横向地框模块组成，其中所述横向地框模块的右端通过螺钉与所述单车位地框架的左地框模块前端固定连接，左端通过螺钉与左地框模块固定连接；所述第三纵向地框模块前端通过螺钉与前地框模块的中端固定连接，后端通过螺钉与横向地框模块的中端固定连接；所述第一纵向地框模块的前端通过螺钉与横向地框模块的左端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的左端固定连接；所述第二纵向地框模块的前端通过螺钉与所述横向地框模块的右端固定连接，后端通过螺钉与后地框模块的右端固定连接；所述延展车位四与所述单车位地框架组成第四双车位地框。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车钣金校正仪组合式地框。它包括一组合式整体地框，该组合式整体地框由若干个地框模块通过紧固件拼接组成，且每个地框模块均由槽钢焊接成框架状。所述紧固件为螺钉。通过前地框模块、后地框模块、左地框模块和右地框模块组成单车位地框架，或通过拼接组成双车位地框。本实用新型具有方便搬运，节省搬运空间，方便安装，易于调整地框的水平度，提高生产效率和易推广的优点。
文档编号B21D1/12GK202877283SQ20122035365
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者鲍洪涛 申请人:鲍洪涛