专利名称：一种汽车阀套钻孔用钻头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工领域，尤其涉及一种汽车阀套钻孔用钻头。
背景技术：
汽车液压转向的阀套零件上有大小不同的12个孔，其与输入轴配合，形成一闭合油路，为方向盘提供助力。目前在阀套钻孔加工中，为保证孔尺寸的稳定性和粗糙度，分别使用Φ3. 4钻头、Φ3. 6铰刀和60°倒角刀分3次进给加工，这样不仅加工速度慢，而且多次进给容易造成孔偏、孔大等问题
实用新型内容
本实用新型的目的在于利用一种汽车阀套钻孔用钻头，旨在解决现有阀套钻孔加工中存在的为保证孔尺寸的稳定性和粗糙度，分别使用Φ3. 4钻头、Φ3. 6铰刀和60°倒角刀分3次进给加工，不仅加工速度慢，而且多次进给容易造成孔偏、孔大的问题。本实用新型的目的在于提供一种汽车阀套钻孔用钻头，所述钻头包括手柄、铰刀、钻头、倒角刀；所述钻头设置在所述手柄最前端；所述倒角刀连接所述钻头。进一步、所述倒角刀通过铰刀连接钻头。进一步、所述钻头的铰刀直径为3. 6mm、钻头直径为3. 4mm和倒角刀倒角为60°。本实用新型的汽车阀套钻孔用钻头，该钻头包括手柄、铰刀、钻头、倒角刀；钻头设置在手柄最前端；倒角刀连接钻头；本实用新型的汽车阀套钻孔用钻头，将直径为3. 4mm钻头、直径为3. 6mm铰刀和倒角为60°倒角刀整合到一把成型刀具上，实现钻孔、铰孔、倒角一次性加工完成，使用该成型刀具不仅可以提高生产效率，而且一次加工成型避免了多次进给造成的孔偏、孔大等问题。
图I是本实用新型实施例提供的汽车阀套钻孔用钻头结构示意图。图中:1、手柄;2、铰刀；3、钻头；4、倒角刀。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型实施例提供了一种汽车阀套钻孔用钻头，该钻头包括手柄、铰刀、钻头、倒角刀；钻头设置在手柄最前端；倒角刀连接钻头作为本实用新型实施例的一优化方案，倒角刀通过铰刀连接钻头。作为本实用新型实施例的一优化方案，钻头的铰刀直径为3. 6mm、钻头直径为
3.4mm和倒角刀倒角为60°。[0014]以下参照附图1，对本实用新型实施例的汽车阀套钻孔用钻头作进一步详细描述。如图I所示，本实用新型中的一种汽车阀套钻孔用钻头，主要由手柄I、铰刀2、钻头3和倒角刀4组成，钻头3的直径为Φ3. 4mm,设置在手柄I的最前端；铰刀2设在钻头3和倒角刀4之间，铰刀2的直径为3. 6mm，倒角刀4为60°倒角；本实用新型中的一种汽车阀套钻孔用钻头，使用时，将手柄I装夹到操作 台上，调整好钻头3与待加工工件的位置，依次经过钻头3、铰刀2和倒角刀4的切削加工，完成对孔的加工，一次成型，不仅可以提高生产效率，而且一次加工成型避免了多次进给造成的孔偏、孔大等问题。本实用新型的汽车阀套钻孔用钻头，该钻头包括手柄、铰刀、钻头、倒角刀；钻头设置在手柄最前端；倒角刀连接钻头；本实用新型的汽车阀套钻孔用钻头，将直径为3. 4mm钻头、直径为3. 6mm铰刀和倒角为60°倒角刀整合到一把成型刀具上，实现钻孔、铰孔、倒角一次性加工完成，使用该成型刀具不仅可以提高生产效率，而且一次加工成型避免了多次进给造成的孔偏、孔大等问题。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车阀套钻孔用钻头，其特征在于，所述钻头包括手柄、铰刀、钻头、倒角刀； 所述钻头设置在所述手柄最前端；所述倒角刀连接所述钻头。
2.如权利要求I所述的汽车阀套钻孔用钻头，其特征在于，所述倒角刀通过铰刀连接钻头。
3.如权利要求I所述的汽车阀套钻孔用钻头，其特征在于，所述钻头的铰刀直径为3. 6mm、钻头直径为3. 4mm和倒角刀倒角为60°。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车阀套钻孔用钻头，通过将直径为3.4mm钻头、直径为3.6mm铰刀和倒角为60°倒角刀整合到一把成型刀具上，实现钻孔、铰孔、倒角一次性加工完成，不仅可以提高生产效率，而且一次加工成型避免了多次进给造成的孔偏、孔大的问题，提高了产品的合格率。有着很好的应用价值。
文档编号B23B51/08GK202763148SQ20122046609
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者李中阳, 董钢涛 申请人:格林精密部件(苏州)有限公司