一种传动齿轮埋入多组元件的方法
【专利摘要】本发明属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
【专利说明】—种传动齿轮埋入多组元件的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于测试测量领域，具体涉及一种传动齿轮埋入多组元件的方法。
【背景技术】
[0002]坦克装甲车辆传动齿轮分布在传动系统的各个部位，是传动系统核心承载零件，其承载能力和传递动力的平稳性直接影响传动装置的性能。齿轮模数、齿数的选择直接影响了齿轮的承载能力，一般情况下，齿轮模数越大，轮齿承载能力越强，但在同样结构尺寸下，会使得齿数与重合度减小，降低齿轮传递动力的平稳性，甚至导致根切现象产生。为解决坦克装甲车辆传动齿轮现存结构设计问题，在传动齿轮单一承载功能基础上实现齿轮动力传递与动态啮合参数传递功能的复合，真实获取传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数，实现对在研传动齿轮复杂、苛刻工况的在线研究，为传动齿轮可靠性、可维修性研究提供技术支撑。
[0003]齿根啮合参数分布梯度大，敏感元件嵌入位置微小的变化可能导致较大的信息传输变化，因而必须根据齿根过渡曲面设计好敏感元件的安装位置。坦克装甲车辆狭小的齿根顶隙人手无法直接接触，不能采用常规方法对敏感元件进行准确定位和牢固安装。
[0004]鉴于上述情况，如何研发出一种能够在传动齿轮齿根部位埋入多组敏感元件的方法，对于本领域技术人员来说，是十分迫切需要努力实现的方向和目标。
【发明内容】
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本发明要解决的技术问题提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，解决了传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，用以实现传动齿轮齿向载荷参数的测试。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，一种传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:包括如下步骤:
[0009]步骤一，确定齿轮齿根安装部位；
[0010]步骤二，利用硅橡胶制作齿轮齿根模型；
[0011]步骤三，对齿轮齿根模型进行划线定位；
[0012]步骤四，利用橡胶模型作为安装工具将多组敏感元件安装于预定位置。
[0013]其中，所述利用硅橡胶制作齿轮齿根模型包括以下步骤:
[0014]步骤一，在齿轮齿根安装部位喷涂脱模剂；
[0015]步骤二，利用围框板材将浇注模型的区域围起来；
[0016]步骤三，将按比例配好的硅橡胶浇注齿轮齿根模部位，待其固化。
[0017]其中，所述对齿轮齿根模型进行划线定位是指所划定位线需要穿越模型与齿轮，在预定坐标的x、y、z三个方向至少各有一条定位线；在模型上以定位线为基准确定多组敏感元件的安装位置。
[0018]其中，将多组敏感元件用两面粘贴胶暂时固定于模型上；通过模型，以定位线为基准，使用酚醛树脂类应变粘结剂，采取滚动和按压的手法，将敏感元件准确粘贴于预定位置。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果:
[0021]本发明提供的传动齿轮埋入多组元件的方法，通过制作齿轮齿根模型，在模型上固定需要安装的多组敏感元件；通过模型将多组敏感元件安装于齿轮齿根部位，解决了在齿轮齿根顶部无法采用常规方法对敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题。该方法还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1制作齿轮齿根模型示意图；
[0023]图2敏感元件安装示意图。
[0024]图中:1为齿轮,2为齿轮参考线,3为齿轮齿根模型参考线,4为齿轮齿根模型,5为敏感元件，6为敏感元件电缆。
【具体实施方式】
[0025]为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0026]如图1和2所示，本发明提供的传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:包括如下步骤:
[0027]步骤一，确定齿轮齿根安装部位；
[0028]步骤二，利用硅橡胶制作齿轮齿根模型；
[0029]步骤三，对齿轮齿根模型进行划线定位；
[0030]步骤四，利用橡胶模型作为安装工具将多组敏感元件安装于预定位置。
[0031]其中，所述利用硅橡胶制作齿轮齿根模型包括以下步骤:
[0032]步骤一，在齿轮齿根安装部位喷涂脱模剂；
[0033]步骤二，利用围框板材将浇注模型的区域围起来；
[0034]步骤三，将按比例配好的硅橡胶浇注齿轮齿根模部位，待其固化。
[0035]其中，所述对齿轮齿根模型进行划线定位是指所划定位线需要穿越模型与齿轮，在预定坐标的x、y、z三个方向至少各有一条定位线；在模型上以定位线为基准确定多组敏感元件的安装位置。
[0036]其中，所述的通过模型将多组敏感元件安装于齿轮齿根部位步骤包括:对模型上的敏感元件进行粘贴前准备，按照安装程序，以参考线为对应标记，将模具对准齿轮齿根部位，用滚动和按压的手法，将模型上的敏感元件安装到齿轮齿根；用加压装置对粘接剂进行加压，直至粘接剂固化，实现敏感元件固定于齿轮齿根欲安装部位。[0037]待敏感元件牢固安装于齿轮齿根部位，将模型取出，传动齿轮埋入多组元件完成。
[0038]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以进行若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:包括如下步骤: 步骤一，确定齿轮齿根安装部位； 步骤二，利用硅橡胶制作齿轮齿根模型； 步骤三，对齿轮齿根模型进行划线定位； 步骤四，利用橡胶模型作为安装工具将多组敏感元件安装于预定位置。
2.如权利要求1所述的传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:所述利用硅橡胶制作齿轮齿根模型包括以下步骤: 步骤一，在齿轮齿根安装部位喷涂脱模剂； 步骤二，利用围框板材将浇注模型的区域围起来； 步骤三，将按比例配好的硅橡胶浇注齿轮齿根模部位，待其固化。
3.如权利要求1所述的传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:所述对齿轮齿根模型进行划线定位是指所划定位线需要穿越模型与齿轮，在预定坐标的x、y、z三个方向至少各有一条定位线；在模型上以定位线为基准确定多组敏感元件的安装位置。
4.如权利要求1所述的传动齿轮埋入多组元件的方法，其特征在于:将多组敏感元件用两面粘贴胶暂时固定于模型上；通过模型，以定位线为基准，使用酚醛树脂类应变粘结齐?，采取滚动和按压的手法， 将敏感元件准确粘贴于预定位置。
【文档编号】B23P11/00GK103706999SQ201310711189
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】宋美球, 党玲, 王敏, 刘云鹏, 张洪彦, 徐宜, 赵凯, 卜树峰, 胡万林, 戈红霞, 张祖智 申请人:中国北方车辆研究所