一种发动机后盖板成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机后盖板成型模具，包括上模座、下模座，所述上模座下方设有凹模，所述下模座上方设有凸模，其特点是，所述凸模一侧设有侧边凸模，所述凹模一侧设有与所述侧边凸模配合的压边装置，所述压边装置内设置有弹性部件。本实用新型提供的发动机后盖板成型模具，结构设计合理，降低了生产成本，简化了制作工序，使冲压效率得到很大地提高，而且提高了产品的质量。
【专利说明】一种发动机后盖板成型模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压成型【技术领域】，特别涉及一种发动机后盖板成型模具。
【背景技术】
[0002]现有技术中，发动机后盖板的制作采用的是对称式的ー模两件结构，需要多道エ序完成成形，且料片较大,需要多人协助,成本较高、效率低下,其结构不十分合理,报废率较闻。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】中所提到的问题，提供了一种发动机后盖板成型模具，该发动机后盖板成型模具在エ序上采用单片成形，通过一次拉深成形到位的冲压エ艺，降低了生产成本，简化了制作エ序，使冲压效率得到很大地提高，而且提高了产品的质量。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种发动机后盖板成型模具，包括上模座、下模座，所述上模座下方设有凹摸，所述下模座上方设有凸模，所述凸模ー侧设有侧边凸模，所述凹模ー侧设有与所述侧边凸模配合的压边装置，所述压边装置内设置有弾性部件。
[0006]优选地，所述弹性部件为氮气弹簧，该氮气弹簧行程大，压边力好，持久力強。
[0007]进ー步地，所述下模座与所述凸模之间设置有顶料板，在拉深成形的过程中，该顶料板始终压住料片，与凸、凹模及卸料板共同作用形成足够的压紧カ对料片进行加工，实现拉深成形，除了压料作用外，该顶料板还起到了拉深成形后顶出制件的作用。
[0008]进ー步地，所述凹模内侧设置有卸料板，冲压后的废料在卸料板的作用下被推出凹模的型腔。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:本实用新型设置有凸模、与其配套的凹模、卸料板以及顶料板，料片首先置于顶料板上方，当模具产生压合时，凹模及卸料板均压紧于料片上，在模具继续下降的过程中，凹模和凸模逐渐吻合；本实用新型还设置有压边装置及侧边凸模，凹模和凸模逐渐吻合的同时，压边装置与侧边凸模接触，产生压紧力，压紧料片，防止滑动，同时产生摩擦抗力，以增加料片中的拉应力，控制材料的流动，避免起皱，当模具下降至限位柱吋，完成成形，制得制件。本实用新型采用一次成形模具，完成多序工作，減少了装卸模具的难度，弃用了专用装模设置，解放了一部分人力、物力，提高了生产效率，并且模具的体积比原有体积减少了一半，结构上更加合理、质量上有了很大的提升，废品率有了很大降低，提高了经济效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实施例的结构示意图；
[0012]附图标记:1-凹摸，2-卸料板，3-制件，4-凸模，5-顶料板，6-侧边凸摸，7_压边装置，8-上模座，9-下模座。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]结合图1所示的一种发动机后盖板成型模具，包括上模座8、下模座9，上模座8下方设有凹模I，下模座9上方设有凸模4,凸模4 ー侧设有侧边凸模6,凹模I ー侧设有与侧边凸模6配合的压边装置7，压边装置7内设置有弾性部件。
[0015]上述弾性部件为氮气弹簧，该氮气弹簧行程大，压边力好，持久力強。
[0016]下模座9与凸模4之间设置有顶料板5，在拉深成形的过程中，该顶料板5始终压住料片，与凹、凸模1、4及卸料板2共同作用形成足够的压紧カ对料片进行加工，实现拉深成形，除了压料作用外，该顶料板5还起到了拉深成形后顶出制件3的作用。
[0017]本实施例中，凹模I内侧设置有卸料板2，冲压后的废料在卸料板2的作用下被推出凹模I的型腔。
[0018]本实施例中，料片首先置于凸模4上，上模下行，使凹模I的下端面与凸模4的上端面与料片面接触，同时，顶料板5设置在凸模下方，与凹、凸模1、4及卸料板2共同作用形成足够的压紧カ实现预成形并压紧料片，随着上模及下模对料片的施压，料片与下模内表面逐渐靠紫，凹模I和凸模4逐渐吻合，同时，压边装置7与侧边凸模6接触，产生压紧力，压紧料片，同时产生摩擦抗力，以增加料片中的拉应力，控制材料的流动，避免起皱，继续加压直到行程終止，此时凹模I与凸模4压合完成，上、下模与料片三点靠紧全接触，拉深成形完成，再通过卸料板2与顶料板5完成卸料及顶料动作，从而得到后盖板冲压件。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机后盖板成型模具，包括上模座、下模座，所述上模座下方设有凹摸，所述下模座上方设有凸模，其特征在干:所述凸模ー侧设有侧边凸模，所述凹模一侧设有与所述侧边凸模配合的压边装置，所述压边装置内设置有弾性部件。
2.根据权利要求1所述的ー种发动机后盖板成型模具，其特征在于:所述弹性部件为氮气弹簧。
3.根据权利要求1所述的ー种发动机后盖板成型模具，其特征在于:所述下模座与所述凸模之间设置有顶料板。
4.根据权利要求1所述的ー种发动机后盖板成型模具，其特征在于:所述凹模内侧设置有卸料板。
【文档编号】B21D45/06GK203380260SQ201320228913
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年4月28日 优先权日:2013年4月28日
【发明者】程铸 申请人:合肥久享机械有限责任公司