一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装的制作方法
【专利摘要】一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座（1）、前水箱下横梁组件定位气缸控制阀（2）、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀（3）、前缓冲梁压紧气缸控制阀（4）、托料气缸控制阀（5）、前水箱下横梁组件定位气缸（6）、前水箱下横梁组件压紧气缸（7）、前水箱下横梁组件定位机构（8）、前水箱下横梁组件压紧机构（9）、前缓冲梁压紧气缸（10）、前缓冲梁压紧机构（11）、前缓冲梁定位机构（12）和托料气缸（13）组成，其特征在于：所述的底座（1）的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸（6）、前水箱下横梁组件压紧气缸（7）、前水箱下横梁组件定位机构（8）和前水箱下横梁组件压紧机构（9），共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。本实用新型避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
【专利说明】一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件的装配，尤其是关于一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装。
【背景技术】
[0002]已知的汽车前缓冲梁总成是由前缓冲梁和前水箱下横梁组件两部分组成的，一般采用手工焊接将前缓冲梁和前水箱下横梁组件焊接在一起，通常存在以下问题:一、存在虚焊、漏焊，焊接后变形等问题，焊接质量无法保证；二、两部分焊接在一起时的定位难以把握，经常发生错位等问题。
【发明内容】
[0003]针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，采用定位机构和夹紧机构来精确定位并夹紧前缓冲梁和前水箱下横梁组件，方便将两者焊接在一起。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座、前水箱下横梁组件定位气缸控制阀、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀、前缓冲梁压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀、前水箱下横梁组件定位气缸、前水箱下横梁组件压紧气缸、前水箱下横梁组件定位机构、前水箱下横梁组件压紧机构、前缓冲梁压紧气缸、前缓冲梁压紧机构、前缓冲梁定位机构和托料气缸组成；所述的前水箱下横梁组件定位气缸控制阀、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀、前缓冲梁压紧气缸控制阀、托料气缸控制阀从左到右排成一排设置在底座的台面上；其特征在于:所述的底座的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸、前水箱下横梁组件压紧气缸、前水箱下横梁组件定位机构和前水箱下横梁组件压紧机构，共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。
[0005]所述的底座的台面的两端设置有前缓冲梁压紧气缸、前缓冲梁压紧机构、前缓冲梁定位机构，共同完成前缓冲梁的定位和夹紧工作。
[0006]所述的焊接工装采用压紧气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力。
[0007]所述的底座的台面的两端设置有托料气缸，用来完成将零件托离工装上的定位销和定位块的工作。
[0008]本实用新型采用定位机构和压紧机构来精确定位和压紧汽车前水箱下横梁组件和前缓冲梁，避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中I是底座，2是前水箱下横梁组件定位气缸控制阀，3是前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀，4是前缓冲梁压紧气缸控制阀，5是托料气缸控制阀，6是前水箱下横梁组件定位气缸，7是前水箱下横梁组件压紧气缸，8是前水箱下横梁组件定位机构，9是前水箱下横梁组件压紧机构，10是前缓冲梁压紧气缸，11是前缓冲梁压紧机构，12是前缓冲梁定位机构，13是托料气缸。
【具体实施方式】
[0011]由图1知，一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座1、前水箱下横梁组件定位气缸控制阀2、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀3、前缓冲梁压紧气缸控制阀4、托料气缸控制阀5、前水箱下横梁组件定位气缸6、前水箱下横梁组件压紧气缸7、前水箱下横梁组件定位机构8、前水箱下横梁组件压紧机构9、前缓冲梁压紧气缸10、前缓冲梁压紧机构
11、前缓冲梁定位机构12和托料气缸13组成；所述的前水箱下横梁组件定位气缸控制阀
2、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀3、前缓冲梁压紧气缸控制阀4、托料气缸控制阀5从左到右排成一排设置在底座I的台面上；其特征在于:所述的底座I的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸6、前水箱下横梁组件压紧气缸7、前水箱下横梁组件定位机构8和前水箱下横梁组件压紧机构9，共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。所述的底座I的台面的两端设置有前缓冲梁压紧气缸10、前缓冲梁压紧机构11、前缓冲梁定位机构12，共同完成前缓冲梁的定位和夹紧工作。所述的焊接工装采用压紧气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力，避免了压力过大导致产品变形，压力过小压不紧等问题。所述的底座I的台面的两端设置有托料气缸13，用来完成将零件托离工装上的定位销和定位块的工作，减轻了工人的劳动强度。
[0012]工作时，先将前水箱下横梁组件定位气缸控制阀2、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀3、前缓冲梁压紧气缸控制阀4和托料气缸控制阀5全部关闭，所有压紧机构处于打开状态；将前水箱下横梁组件放置在前水箱下横梁组件定位机构8中卡好后，打开前水箱下横梁组件定位气缸控制阀2，前水箱下横梁组件压紧气缸7工作，固定在气缸头部的固定销将前水箱下横梁组件定位好后，打开水箱下横梁组件压紧气缸控制阀3，前水箱下横梁组件压紧气缸7驱动前水箱下横梁组件压紧机构9动作，将前水箱下横梁组件夹紧；然后将前缓冲梁放置在前缓冲梁定位机构12中，打开前缓冲梁压紧气缸控制阀4，前缓冲梁压紧气缸10驱动前缓冲梁压紧机构11将前缓冲梁夹紧，等待焊接机器人工作，待焊接完成，工件冷却后，先关闭前水箱下横梁组件定位气缸控制阀2、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀3、前缓冲梁压紧气缸控制阀4，所有压紧机构处于打开状态，然后打开托料气缸控制阀5，托料气缸13将焊接好的工件托离焊接工装。
【权利要求】
1.一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座(I)、前水箱下横梁组件定位气缸控制阀(2)、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀(3)、前缓冲梁压紧气缸控制阀(4)、托料气缸控制阀(5)、前水箱下横梁组件定位气缸(6)、前水箱下横梁组件压紧气缸(7)、前水箱下横梁组件定位机构(8)、前水箱下横梁组件压紧机构(9)、前缓冲梁压紧气缸(10)、前缓冲梁压紧机构(11 )、前缓冲梁定位机构(12)和托料气缸(13)组成；所述的前水箱下横梁组件定位气缸控制阀(2)、前水箱下横梁组件压紧气缸控制阀(3)、前缓冲梁压紧气缸控制阀(4)、托料气缸控制阀(5)从左到右排成一排设置在底座(I)的台面上；其特征在于:所述的底座(I)的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸(6)、前水箱下横梁组件压紧气缸(7)、前水箱下横梁组件定位机构(8)和前水箱下横梁组件压紧机构(9)，共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于:所述的底座(I)的台面的两端设置有前缓冲梁压紧气缸(10)、前缓冲梁压紧机构(11)、前缓冲梁定位机构(12)，共同完成前缓冲梁的定位和夹紧工作。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于:所述的焊接工装采用压紧气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，其特征在于:所述的焊接工装采用托料气缸(13)来完成将工件托离工装上的定位销和定位块的工作。
【文档编号】B23K37/04GK203779023SQ201420079501
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】李德兴, 曾庆国 申请人:江苏畅通车业发展有限公司