汽车覆盖件新型侧翻机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车覆盖件新型侧翻机构，包括安装在上模一端的上模斜楔压块，上模斜楔压块的下方对应安装有下模驱动，所述下模驱动通过下模驱动安装座安装在下模中，下模驱动安装座底部设有用于驱动下模驱动的下模动力源，所述下模的另一侧设有与下模驱动动力相接的下模滑车，下模滑车通过下模滑车安装座安装在下模中，下模滑车安装座的一侧安装有用于驱动下模滑车滑动的滑车动力源。本实用新型通过采用上模斜楔压块，下模既兼有驱动又有滑车的结构，实现了一个对称产品在双侧进行侧翻边满足于同一工序，优化了传统工艺的设计，减少了模具的工序，稳定了产品的成型品质。
【专利说明】汽车覆盖件新型侧翻机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压模具【技术领域】，具体涉及一种应用于汽车覆盖件PLNEL-LGATE UPR OTR的新型侧翻机构。
【背景技术】
[0002]目前，在设计汽车覆盖件PLNEL-LGATE UPR OTR侧翻边模时，往往是需要对板件进行冲压方向的调整及翻边角度的调整，而且必须要分两道工序才能满足产品的成形性要求，限制了生广效率的提闻。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够减少工序数量、降低冲压成本的汽车覆盖件新型侧翻机构。
[0004]一种汽车覆盖件新型侧翻机构，包括安装在上模一端的上模斜楔压块，上模斜楔压块的下方对应安装有下模驱动，所述下模驱动通过下模驱动安装座安装在下模中，下模驱动安装座底部设有用于驱动下模驱动的下模动力源，所述下模的另一侧设有与下模驱动动力相接的下模滑车，下模滑车通过下模滑车安装座安装在下模中，下模滑车安装座的一侧安装有用于驱动下模滑车滑动的滑车动力源。
[0005]本实用新型通过采用上模斜楔压块，下模既兼有驱动又有滑车的结构，实现了一个对称产品在双侧进行侧翻边满足于同一工序，优化了传统工艺的设计，减少了模具的工序，稳定了产品的成型品质。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
[0008]参见图1，本实用新型提供的一种汽车覆盖件新型侧翻机构，包括安装在上模I 一端的上模斜楔压块2，上模斜楔压块2的下方对应安装有下模驱动3，下模驱动3通过下模驱动安装座4安装在下模5中，下模驱动安装座4底部设有用于驱动下模驱动3的下模动力源6，下模5的另一侧设有与下模驱动3动力相接的下模滑车7，下模滑车7通过下模滑车安装座8安装在下模5中，下模滑车安装座8的一侧安装有用于驱动下模滑车7滑动的滑车动力源9。
[0009]使用时，上模斜楔压块2作用到下模驱动3，下模驱动3在上模斜楔压块2的作用下将力传动到下模滑车7，下模滑车7在下模驱动3及滑车动力源9的作用下实现滑车的往复运动，下模驱动3在上模斜楔压块2及下模动力源6的作用下实现驱动的上下运动，从而实现产品侧翻及产品件取出的双重功能。
[0010]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车覆盖件新型侧翻机构，其特征在于:包括安装在上模一端的上模斜楔压块，上模斜楔压块的下方对应安装有下模驱动，所述下模驱动通过下模驱动安装座安装在下模中，下模驱动安装座底部设有用于驱动下模驱动的下模动力源，所述下模的另一侧设有与下模驱动动力相接的下模滑车，下模滑车通过下模滑车安装座安装在下模中，下模滑车安装座的一侧安装有用于驱动下模滑车滑动的滑车动力源。
【文档编号】B21D19/00GK203972564SQ201420343937
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】韩爱侠, 黄波, 朱良辉, 邱全根, 党其鹏, 陈玉杰, 刘涛 申请人:安徽江淮福臻车体装备有限公司