专利名称：汽车主动防侧翻控制实车试验系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种属于汽车技术领域的试验系统，更具体地说，本发明涉及ー种汽车主动防侧翻控制实车试验系统。
背景技术：
随着汽车性能的提高，汽车平均行驶车速也越来越高,随之产生的交通事故也愈发频繁。而在所有交通事故中由于汽车侧翻引起的损失尤为严重。因此，通过对汽车侧翻进行准确预警，并施加主动控制来减少侧翻事故，已经成为防止车辆侧翻的研究热点。目前，国内外采用及正在研究的防侧翻技术主要有基于主动悬架、半主动悬架、四轮转向、主动制动及主动横向稳定器等方法。然而，単独采用某一系统又会存在一定局限，达不到理想的控制效果主动制动技术是通过控制汽车前后轮的制动カ来提高汽车抗侧翻能力，需要控制4个车轮，所以控制方式相对难以实现；主动转向技术产生的主动转向角输入与驾驶员所·施加的转向轮转角相反，改变了汽车按照驾驶员意图，行驶的轨迹不适合在紧急避让的エ况中应用；主动悬架技术响应速度慢，控制实时性差。但如果将这些主动控制系统简单的进行组合安装，又会产生一定的耦合和干渉，同时各系统有效工作域也不尽相同，很难达到理想的防侧翻控制效果。基于底盘集成控制的车辆主动防侧翻控制系统能够有效的整合和配置汽车现有的传感器和执行器资源，消除动力学子系统之间的干涉和耦合，使车辆系统整体性能达到最优，防侧翻控制效果更加理想。基于集成化控制的车辆防侧翻系统开发与验证过种中，需要一种高效全面的实车开发与试验系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题，提供了ー种汽车主动防侧翻控制实车试验系统。为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统包括实时平台、传感器、主动转向执行机构，主动液压制动执行机构和主动防侧翻控制器。实时平台用于实现试验数据的采集、记录以及控制算法的实时调试 ’传感器包括一个横摆角速度传感器、ー个加速度传感器、一个油门位置传感器、ー个方向盘转角传感器、四个轮速传感器和六个制动压カ传感器；系统控制执行器包括主动转向执行机构和主动液压制动执行机构；所述的主动防侧翻控制器包括型号为MPC565的单片机及其最小系统、信号输入电路、控制输出电路与型号为82C250的CAN收发模块。所述的型号为MPC565的单片机的最小系统包括供电电路、时钟电路及复位电路。供电电路的2. 6V电压输出端和型号为MPC565的单片机的VDD_RTC引脚、KAPWR引脚、VDDSYN引脚、VDDF引脚、VDDSRAM1引脚、VDDSRAM2引脚及VDDSRAM3引脚电连接；供电电路的2. 6V电压输出端通过电容C24与型号为MPC565的单片机的XFC引脚电连接；供电电路的5V电压输出端和型号为MPC565的单片机的VFLASH引脚、VDDHl引脚、VDDH2引脚、VDDH3引脚、VDDH4引脚及VDDH5引脚电连接；供电电路中型号为TLE6361的芯片的6号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQO引脚电连接；供电电路中电阻R4、R5、R6、R7的一端分别与型号为MPC565的单片机的A_SCK引脚、A_PCS0引脚、A_MOSI引脚、A_MISO引脚电连接；供电电路中电容C17的一端与型号为MPC565的单片机的PRESET引脚电连接。时钟电路中电阻R18的一端与型号为MPC565的单片机的XTAL32引脚电连接，电阻R18的另一端与型号为MPC565的单片机的EXTAL32引脚电连接，时钟电路中电阻R19的一端与型号为MPC565的单片机的XTAL引脚电连接，电阻R19的另一端与型号为MPC565的单片机的EXTAL引脚电连接。复位电路中电阻R15的一端与型号为MPC565的单片机的PRESET引脚电连接，复位电路中电阻R17的一端与型号为MPC565的单片机的HRESET引脚电连接，复位电路中电阻R16的一端与型号为MPC565的单片机的SRESET引脚电连接，复位电路中BDM接口的2号引脚与型号为MPC565的单片机的SRESET引脚电连接，复位电路中BDM接口的4号引脚与型号为MPC565的单片机的DSCK引脚电连接，复位电路中BDM接口的8号引脚与型号为MPC565的单片机的DSDI引脚电连接，复位电路中BDM接口的10号引脚与型号为MPC565的 单片机的DSDO引脚电连接，复位电路中的型号为BAT54C的肖特基二极管D6的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IQR7引脚电连接，复位电路中的型号为BAT54C的肖特基二极管D6的2号引脚与型号为MPC565的单片机的IQR5引脚电连接。所述的信号输入电路包括光电隔离脉冲整形电路、6个结构相同的第一滤波电路及6个结构相同的第二滤波电路。光电隔离脉冲整形电路中的型号为74HC14的施密特触发反相器的2号引脚、4号引脚、6号引脚与8号引脚依次和型号为MPC565的单片机的MDAll引脚至MDA14引脚电连接。6个结构相同的第一滤波电路中的电阻R30的一端依次与型号为MPC565的单片机的AN66引脚至AN71引脚电连接。6个结构相同的第二滤波电路中的电阻R34的一端依次与型号为MPC565的单片机的AN72引脚至AN77弓丨脚电连接。所述的控制输出电路包括整形滤波运放电路、第一功率驱动电路、第二功率驱动电路、第三功率驱动电路及第四功率驱动电路。第一功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的4号引脚至8号引脚依次与型号为MPC565的单片机的MGPIOO引脚至MGPI04引脚电连接，第一功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的9号引脚与型号为MPC565的单片机的MGPI07引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ3引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS2引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片Ul的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接。第二功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的4号引脚与型号为MPC565的单片机的MGPI08引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ4引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS3引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MISO引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的12号引脚与型号为MPC 565的单片机的B_MOSI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接。第三功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的4号引脚至9号引脚依次和型号为MPC565的单片机的PWMO引脚至PWM5引脚引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQl引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接。 第四功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的4号引脚与5号引脚依次和型号为MPC565的单片机的PWM16引脚与PWM17引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ2引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS1引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接。整形滤波运放电路中的电阻R66与电阻R69的一端依次和型号为MPC565的单片机的MDA27引脚与MDA28弓丨脚电连接。型号为82C250的CAN收发模块的TXD引脚和型号为MPC565的单片机的A-CNRXO引脚电线连接，型号为82C250的CAN收发模块的RXD引脚和型号为MPC565的单片机的A-CNTXO引脚电线连接。技术方案中所述的供电电路包括型号为TLE6361的芯片、电感LI至电感L6、电阻Rl至电阻R11、电容Cl至电容C24与ニ极管Dl至ニ极管D5。型号为TLE6361的芯片的2号引脚与电阻R4的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的3号引脚与电阻R5的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的4号引脚与电阻R6的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的5号引脚与电阻R7的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的7号引脚通过电容C5与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的8号、9号、10号、11号、12号与13号引脚采用电线连接成一点和电容C18、电容C19、电容C20、电容C21、电容C22与电容C23的正极电连接，电容C18、电容C19、电容C20、电容C21、电容C22与电容C23的负极与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的14号引脚通过电容C14与电容C15和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的14号引脚同时与电感L6的一端电连接,型号为TLE6361的芯片的15号、16号与17号引脚依次和电阻R3、电阻R2与电阻Rl电连接，型号为TLE6361的芯片的15号、16号与17号引脚通过电容C17与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的20号引脚与21号引脚通过电容C7电连接，型号为TLE6361的芯片的22号引脚通过电容C8与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的23号引脚与27号引脚通过电容ClO与电容Cll和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的23号引脚与27号引脚同时和电感L3与电感L4的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的24号引脚通过电容C12与电容C13与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的24号引脚同时与电感L5的一端电连接,型号为TLE6361的芯片的25号引脚与26号引脚电连接，并通过二极管D4与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的28号引脚通过电容C6和型号为TLE6 361的芯片的29号引脚与31号引脚电连接，型号为TLE6361的芯片的29号引脚与31号引脚通过二极管D3和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的29号引脚与31号通过电感L2和电容C9的正极电连接，电解电容C9的正极通过二极管D4与地线电连接，电容C9的负极与地线电连接，TLE6361的芯片的30号引脚与32号引脚通过电容C4与电容C3和地线电连接，TLE6361的芯片的30号引脚与32号引脚与电感LI的一端电连接，电感LI的另一端通过电容Cl与二极管Dl和地线电连接，二极管Dl的负极接24V电压，同时二极管Dl的负极通过二极管D5接24V电压，型号为TLE6361的芯片的33号引脚通过二极管D2与电容C2和电容C3的正极电连接，同时二极管D2的正极通过电阻R9与电容C9的正极电连接，型号为TLE6361的芯片的34号引脚通过电容16与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的34号引脚通过电阻R8与电阻RlO和二极管D5的负极电连接，型号为TLE6361的芯片的35号引脚通过电阻Rll与地线电连接；技术方案中所述的时钟电路包括晶体振荡器Yl、晶体振荡器Y2、电容Xl至电容X4、电阻R18与电阻R19。晶体振荡器Yl和电阻R19并联连接的一端连接电容X4的一端，电容X4的另一端与地线电连接，晶体振荡器Yl和电阻R19并联连接的另一端连接电容X3的一端，电容X3的另一端与地线电连接；晶体振荡器Y2和电阻R18并联连接的一端连接电容X2的一端，电容X2的另一端与地线电连接，晶体振荡器Y2和电阻R18并联连接的另一端连接电容Xl的一端，电容Xl的另一端与地线电连接；技术方案中所述的复位电路包括BDM接口、肖特基二极管D6、开关、电容C25、电阻R12至R17与电阻R20。电阻R15、电阻R16与电阻R17的一端接2. 6V电压，电阻R17的另一端通过开关与地线电连接，电阻R17的另一端同时和型号为BAT54C的肖特基二极管D6的3号引脚与BDM接口的7号引脚电连接，BDM接口的I号引脚通过电阻R20接2. 6V电压，BDM接口的3号引脚与5号引脚和地线电连接，BDM接口的9号引脚接电容C25的一端与2. 6V电源，电容C25的另一端与地线电连接，BDM接口的4号引脚通过电阻R14与地线电连接，BDM接口的6号引脚通过电阻R12接2. 6V电源，BDM接口的8号引脚通过电阻R13与地线电连接；技术方案中所述的光电隔离脉冲整形电路包括型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4、型号为74HC14的施密特触发反相器、电阻R21至电阻R28。型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的I号引脚分别通过电阻R21、电阻R23、电阻R25与电阻R27接24V电压，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的4号引脚与地线电连接，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的6号引脚接5V电压，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的5号引脚分别通过电阻R22、电阻R24、电阻R26与电阻R28接5V电压，同时型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的5号引脚分别和型号为74HC14的施密特触发反相器的I号引脚、3号引脚、5号引脚与9号引脚电连接；技术方案中所述的第一滤波电路包括电阻R29、电阻R30、电阻R31、电阻R32与电容C26。电阻R29、电阻R30、电阻R31与电阻R32的一端电连接，R29的另ー端接5V电压，电阻R30的另一端通过电容C26与地线电连接，电阻R31的另一端与地线电连接，电阻R32的另一端与地线电连接。所述的第二滤波电路包括电阻R33、电阻R34、电阻R35与电容C27。电阻R33、电阻R34与电阻R35的一端电连接，电阻R33的另一端接5V电压，电阻R34的另一端通过电容C27与地线电连接，电阻R35的另一端与地线电连接；技术方案中所述的第一功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql至型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6与电阻R36至电阻R4。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的27号引脚通过电阻R37与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的26号引脚通过电阻R36与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的2号引脚与15号引脚和地线电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的25号引脚通过电阻R39与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q2的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功 率驱动芯片Q2的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的24号引脚通过电阻R38与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q2的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的22号引脚通过电阻R41与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的23号引脚通过电阻R40与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的21号引脚通过电阻R43与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的20号引脚通过电阻R42与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的18号引脚通过电阻R45与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q5的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q5的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的19号引脚通过电阻R44与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q5的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的16号引脚通过电阻R47与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的17号引脚通过电阻R46与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的D端电连接。所述的第二功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7、电阻R48与电阻R49。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的27号引脚通过电阻R49与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的26号引脚通过电阻R48与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的2号引脚与15号引脚和地线电连接；技术方案中所述的第三功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8至型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13与电阻R50与电阻R61。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的27号引脚通过电阻R51与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q8的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的26号引脚通过电阻R50与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的2号引脚与15号引脚和地线电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的25号引脚通过电阻R53与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q9的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q9的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的24号引脚通过电阻R52与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q9的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的22号引脚通过电阻R55与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片QlO的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片QlO的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通 道串并行驱动芯片U7的23号引脚通过电阻R54与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片QlO的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的21号引脚通过电阻R57与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Qll的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Qll的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的20号引脚通过电阻R56与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Qll的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的18号引脚通过电阻R59与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q12的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q12的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的19号引脚通过电阻R58与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q12的D端电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的16号引脚通过电阻R61与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q13的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的17号引脚通过电阻R60与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13的D端电连接。所述的第四功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15、电阻R62至电阻R65。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的27号引脚通过电阻R63与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q14的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的26号引脚通过电阻R62与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的2号引脚与15号引脚和地线电连接。型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的25号引脚通过电阻R65与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q15的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的24号引脚通过电阻R64与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15的D端电连接；技术方案中所述的整形滤波运放电路包括型号为MAX4169的运算放大器、ニ极管Z1、ニ极管Z2、电阻R66至电阻R71与电容C28至电容C33。电阻R66、电阻R67与电容C28的一端电连接，电容C28的另一端与地线电连接，电阻R67的另一端通过电容C29与型号为MAX4169的运算放大器的2号引脚电连接，电阻R67的另一端同时通过电阻R68与型号为MAX4169的运算放大器的3号引脚电连接；电阻R69、电阻R70与电容C31的一端电连接，电容C 31的另一端与地线电连接，电阻R70的另一端通过电容C32与型号为MAX4169的运算放大器的6号引脚电连接，电阻R70的另ー端同时通过电阻R71与型号为MAX4169的运算放大器的5号引脚电连接；型号为MAX4169的运算放大器的I号引脚与2号引脚电连接，型号为MAX4169的运算放大器的6号引脚与7号引脚电连接，型号为MAX4169的运算放大器的I号引脚通过ニ极管Zl与地线电连接，型号为MAX4169的运算放大器的7号引脚通过ニ极管Z2与地线电连接，型号为MAX4169的3号引脚通过电容C30与地线电连接，型号为MAX4169的5号引脚通过电容C33与地线电连接，型号为MAX4169的运算放大器的4号引脚接5V电压，型号为MAX4169的运算放大器的 11号引脚与地线电连接。与现有技术相比本发明的有益效果是I.本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统实现了基于底盘集成控制的车辆主动防侧翻控制，消除了各子系统之间的干涉和耦合，有效地克服了采用单独控制系统的局限性，控制效果更加理想。2.利用本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统可以使试验过程中控制系统的调试与修改更加容易，井能够对试验数据进行实时存储，提高了道路试验阶段系统调试的效率。3.通过本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统得到的各项车辆性能參数及优化控制算法參数与实车试验比较接近。
下面结合附图对本发明作进ー步的说明图I是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统结构组成及工作原理的示意框图；图2是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动转向执 行机构即主动前轮转向系统(AFS)结构组成及工作原理的示意框图；图3是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动液压制动执行机构即四通道液压控制单元(Hydraulic Control Unit, HCU)结构组成及工作原理的示意框图；图4是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器结构组成及工作原理示意框图；图5是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中型号为MPC565的单片机的最小系统中的供电电路连接关系图；图6是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中型号为MPC565的单片机的最小系统中的时钟电路连接关系图7是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中型号为MPC565的单片机的最小系统中的复位电路连接关系图；图8是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中光电隔离脉冲整形电路连接关系图；图9_a是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第一滤波电路连接关系图；图9_b是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第二滤波电路连接关系图；图10-a是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第一功率驱动电路连接关系图；图10-b是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第二功率驱动电路连接关系图；图11-a是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第三功率驱动电路连接关系图；图11-b是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中第四功率驱动电路连接关系图；图12是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的主动防侧翻控制器中整形滤波运放电路连接关系图；图13是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统中所采用的型号为82C250的CAN收发模块电路连接关系图；图14是本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统的工作流程框图；图中1.前左轮压力传感器，2.前右轮压力传感器，3.后左轮压力传感器，4.后右轮压力传感器，5.制动主缸前腔压力传感器，6.制动主缸后腔压力传感器，7.前左轮轮速传感器，8.前右轮轮速传感器，9.后左轮轮速传感器，10.后右轮轮速传感器。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作详细的描述参阅图1，本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统由实时平台、传感器、主动转向执行机构，主动液压制动执行机构和主动防侧翻控制器组成。一.实时平台参阅图1，汽车主动防侧翻控制实车试验系统的实时平台是由型号为ThinkPadT500的上位机和dSPACE实时仿真系统组成。I.上位机
上位机主要功能为安装有试验过程综合管理软件ContoolDesk、自动代码生成软件TargetLink、运用Matlab/Simulink编写的车辆侧翻预警算法与主动防侧翻控制算法；自动代码生成软件TargetLink将车辆侧翻预警算法与主动防侧翻控制算法编译成可以在dSPACE硬件中运行的实时代码。试验过程综合管理软件ContoolDesk能与实时程序进行动态数据交换，进行在线参数调试，数据的实时记录。本实时平台的上位机采用的型号为ThinkPad T500,处理器为英特尔酷睿2双核P840，内存为2GB。
2. dSPACE实时仿真系统dSPACE实时仿真系统包括AutoBox、型号为DS1005的处理器板、型号为DS2202的多路I/O板。型号为DS1005的处理器板和型号为DS2202的多路I/O板与AutoBox为PHS总线连接，实时仿真系统的功能为作为实时平台运行预警算法及控制算法的实时代码；作为I/O板卡的载体完成各种信号的采集与输出。(I)型号为DS1005的处理器板型号为DS1005的处理器板是具有PHS总线接ロ的处理器板，它采用了IBMPowerPC750 GX处理器，运行频率IGHz。通过PHS总线实现和Autobox及型号为DS2202的多路I/O板之间的通讯连接。(2)型号为DS2202的多路I/O板型号为DS2202的多路I/O板是具有PHS总线接ロ的多路I/O设备，它具有16路14位差分A/D通道(多路传输);20路12位D/A通道(具有独立接地读出线);24路PWM测量输入(50ns分辨率，O. OlHz IOOkHz); 16路数字输入(与PWM输入共用);16路数字输出；9路PWM输出(16位分辨率，O. OlHz IOOkHz) ;2路CAN与串行接ロ(RS232，RS422)。型号为DS2202的多路I/O板用于采集侧向加速度、纵向加速度与横摆角速度信号。确切地说，型号为DS2202的多路I/O板的第I路至第2路A/D通道和加速度传感器的输出端电线连接，采集侧向加速度和纵向加速度信号；型号为DS2202的多路I/O板的第3路A/D通道和横摆角速度传感器的输出端电线连接，采集横摆角速度信号。型号为DS2202的多路I/O板的第4路至第5路A/D通道和方向盘转角传感器的输出端电线连接，采集方向盘转角信号；型号为DS2202的多路I/O板的第6路A/D通道和油门位置传感器的输出端电线连接，采集油门位置信号。ニ·传感器I.压カ传感器參阅图1，本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统采用了前左轮压カ传感器I、前右轮压カ传感器2、后左轮压カ传感器3、后右轮压カ传感器4、制动主缸前腔压力传感器5与制动主缸后腔压カ传感器6，分别用来測量前左轮制动轮缸制动压力、前右轮制动轮缸制动压力、后左轮制动轮缸制动压力、后右轮制动轮缸制动压力、制动主缸前腔压カ和制动主缸后腔压力。本发明所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统采用的前左轮压カ传感器I、前右轮压カ传感器2、后左轮压カ传感器3、后右轮压カ传感器4、制动主缸前腔压カ传感器5与制动主缸后腔压カ传感器6均为瑞士 Keller公司生产的型号为PA-21S-80520. 3-200的压カ传感器，其量程为0_20MPa，输出信号为4 20mA的电流信号，通过串联250 Ω精变电阻，可将压カ传感器输出的电流信号转化为1-5V的标准电压信号，供电电压为8-28V直流电压，最大需求电流25mA，负载阻抗R Ω = (U-8V) /0. 02A,精度可达
0.5%。压カ传感器通过三通安装在制动管路间。2.方向盘转角传感器參阅图1，方向盘转角传感器用来測量驾驶员的转向输入，本发明中采用BI科技公司生产的型号为LH3的汽车转向传感器，输出转角和扭矩，工作最大电压16V，量程可达±720°，转角输出精度为1.5%，扭矩输出精度为3%。方向盘转角传感器安装在转向柱上，方向盘转角传感器的输出端与型号为DS2202的多路I/O板的第4路至第5路A/D通道电、线连接，并与型号为MPC565的单片机的AN76至AN77引脚通过第二滤波电路电线连接，本试验台采用了I个方向盘转角传感器。3.油门位置传感器油门位置传感器用来监测驾驶员加速输入，本发明中采用南京奥联汽车电子公司生产的型号为TBQ-7的加速踏板，其位置传感器为角位移传感器，可将踏板的角位移经机械装置放大，并转换为旋转磁场，通过非接触式霍尔传感器测得踏板角位移。传感器输出为5V独立线性度双输出，输出电压分别为0.35 2. IV和0.7 4. 2V。型号为TBQ-7的油门位置传感器的输出端与型号为DS2202的多路I/O板的第6路A/D通道电线连接，并与型号为MPC565的单片机的AN73引脚通过第二滤波电路电线连接。4.轮速传感器轮速传感器用来检测四个车轮的轮速。本发明中采用型号为1GT101DC的霍尔效应齿轮传感器。其供电电压为4. 5至24VDC ;输出为电流沉数字输出(集电极开路)；内置浪涌电压保护在+60V -40V范围内。自行设计加工了前后传感器连接支架和齿圈，前齿圈安装在前球笼万向节上，后齿圈安装在轮毂上，本发明采用4个结构相同的型号为1GT101DC·的轮速传感器，即前左轮轮速传感器7、前右轮轮速传感器8、后左轮轮速传感器9与后右轮轮速传感器10。前左轮轮速传感器7、前右轮轮速传感器8、后左轮轮速传感器9与后右轮轮速传感器10的输出端和型号为MPC565的单片机的10^11至10^14引脚通过光电隔离脉冲整形电路电线连接。5.加速度传感器加速度传感器用来测量车辆纵向加速度和侧向加速度。本发明中采用VTI公司生产的型号为SCA1000-N1000070的加速度传感器，其测量范围为±4g ;额定电压为4. 75
5.25V;灵敏度为0. 55V/g;在-40 +125°C温度范围内灵敏度误差为±2. 5%。加速度传感器安装在车体质心处，加速度传感器的输出端和型号为DS2202的多路I/O板的第I路至第2路A/D通道电线连接，并与主动防侧翻控制器中的型号为MPC565的单片机的AN74至AN75引脚通过第二滤波电路电线连接，本发明采用了 I个加速度传感器。6.横摆角速度传感器横摆角速度传感器用来测量车辆横摆角速度。本发明中采用型号为CRS03-01的横摆角速度传感器，其量程为±100° /s ;比例因子为20mV/(° /s);供电电压为+4. 75 +5. 25V。横摆角速度传感器安装在车体质心处，横摆角速度传感器的输出端和型号为DS2202的多路I/O板的第3路A/D通道电线连接，并与主动防侧翻控制器中的型号为MPC565的单片机的AN72引脚通过第二滤波电路电线连接，本发明采用I个横摆角速度传感器。三.主动转向执行机构参阅图2，汽车主动防侧翻控制实车试验系统中的主动转向执行机构采用一种主动前轮转向系统(Active Front Steering, AFS)。该主动前轮转向系统(AFS)保留了传统转向系统中的机械构件转向盘、转向柱、齿轮齿条转向机以及转向横拉杆等，在转向盘和齿轮齿条转向机之间的转向柱上集成了一套双行星齿轮机构，用于向转向轮提供叠加转向角。其工作原理为主动防侧翻控制器(ARC)采集由转向柱传递来的驾驶员的转向力矩输入和方向盘转角输入，再根据车速和转向角度力矩输入由主动防侧翻控制器(ARC)将力矩控制信号传递到伺服机构进行助力控制，而转角输入则通过主动防侧翻控制器(ARC)控制伺服电机驱动的双行星齿轮机构进行转向角叠加，经过叠加后的总转向角才是传递给齿轮、齿条转向机构的最终转角。四.主动液压制动执行机构參阅图3，汽车主动防侧翻控制实车试验系统中的主动液压制动执行机构采用一种四通道液压控制单元(Hydraulic Control Unit, HCU)0液压控制单元(HCU)主要由电磁阀(包括I号隔离阀、2号隔离阀、I号进液阀、2号进液阀、I号增压阀、2号增压阀、3号增压阀、4号增压阀、I号减压阀、2号减压阀、3号减压阀与4号减压阀)、直流电机、电动泵、低压蓄能器、一系列单向阀与阀体组成。其工作原理为常规制动时，液压控制単元(HCU)所有元件均不通电，制动液可经I号隔离阀、2号隔离阀、I号增压阀、2号增压阀、3号增压阀与4号增压阀进入前左轮制动轮缸、前右轮制动轮缸、后左轮制动轮缸与后右轮制动轮缸制动。对于某一具体的单路车轮，其控制规则如表I所示
表一 HCU控制规则表
权利要求
1.一种汽车主动防侧翻控制实车试验系统，包括主动防侧翻控制器，其特征在于，所述的主动防侧翻控制器包括型号为MPC565的单片机及其最小系统、信号输入电路、控制输出电路与型号为82C250的CAN收发模块； 所述的型号为MPC565的单片机的最小系统包括供电电路、时钟电路及复位电路； 供电电路的2. 6V电压输出端和型号为MPC565的单片机的VDD_RTC引脚、KAPWR引脚、VDDSYN引脚、VDDF引脚、VDDSRAM1引脚、VDDSRAM2引脚及VDDSRAM3引脚电连接；供电电路的2. 6V电压输出端通过电容C24与型号为MPC565的单片机的XFC引脚电连接；供电电路的5V电压输出端和型号为MPC565的单片机的VFLASH引脚、VDDHl引脚、VDDH2引脚、VDDH3引脚、VDDH4引脚及VDDH5引脚电连接；供电电路中型号为TLE6361的芯片的6号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQO引脚电连接；供电电路中电阻R4、R5、R6、R7的一端分别与型号为MPC565的单片机的A_SCK引脚、A_PCS0弓丨脚、A_MOSI弓丨脚、A_MISO引脚电连接；供电电路中电容C17的一端与型号为MPC565的单片机的PRESET引脚电连接； 时钟电路中电阻R18的一端与型号为MPC565的单片机的XTAL32引脚电连接，电阻R18的另一端与型号为MPC565的单片机的EXTAL32引脚电连接，时钟电路中电阻R19的一端与型号为MPC565的单片机的XTAL引脚电连接，电阻R19的另一端与型号为MPC565的单片机的EXTAL引脚电连接； 复位电路中电阻R15的一端与型号为MPC565的单片机的PRESET引脚电连接，复位电路中电阻R17的一端与型号为MPC565的单片机的HRESET引脚电连接，复位电路中电阻R16的一端与型号为MPC565的单片机的SRESET引脚电连接，复位电路中BDM接口的2号引脚与型号为MPC565的单片机的SRESET引脚电连接，复位电路中BDM接口的4号引脚与型号为MPC565的单片机的DSCK引脚电连接，复位电路中BDM接口的8号引脚与型号为MPC565的单片机的DSDI引脚电连接，复位电路中BDM接口的10号引脚与型号为MPC565的单片机的DSDO引脚电连接，复位电路中的型号为BAT54C的肖特基二极管D6的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IQR7引脚电连接，复位电路中的型号为BAT54C的肖特基二极管D6的2号引脚与型号为MPC565的单片机的IQR5引脚电连接； 所述的信号输入电路包括光电隔离脉冲整形电路、6个结构相同的第一滤波电路及6个结构相同的第二滤波电路； 光电隔离脉冲整形电路中的型号为74HC14的施密特触发反相器的2号引脚、4号引脚、6号引脚与8号引脚依次和型号为MPC565的单片机的MDAll引脚至MDA14引脚电连接； 6个结构相同的第一滤波电路中的电阻R30的一端依次与型号为MPC565的单片机的AN66引脚至AN71引脚电连接； 6个结构相同的第二滤波电路中的电阻R34的一端依次与型号为MPC565的单片机的AN72引脚至AN77引脚电连接； 所述的控制输出电路包括整形滤波运放电路、第一功率驱动电路、第二功率驱动电路、第三功率驱动电路及第四功率驱动电路； 第一功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的4号引脚至8号引脚依次与型号为MPC565的单片机的MGPIOO引脚至MGPI04引脚电连接，第一功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的9号引脚与型号为MPC565的单片机的MGPI07引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ3引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS2引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MISO引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MOSI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片Ul的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接； 第二功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的4号引脚与型号为MPC565的单片机的MGP108引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ4引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS3引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接； 第三功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的4号引脚至9号引脚依次和型号为MPC565的单片机的PWMO引脚至PWM5引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQl引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接； 第四功率驱动电路中的型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的4号引脚与5号引脚依次和型号为MPC565的单片机的PWM16引脚与PWM17引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的I号引脚与型号为MPC565的单片机的IRQ2引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的10号引脚与型号为MPC565的单片机的B_PCS1引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的11号引脚与型号为MPC565的单片机的B_MIS0引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的12号引脚与型号为MPC565的单片机的B_M0SI引脚电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的13号引脚与型号为MPC565的单片机的B_SCK引脚电连接；整形滤波运放电路中的电阻R66与电阻R69的一端依次和型号为MPC565的单片机的MDA27引脚与MDA28引脚电连接； 型号为82C250的CAN收发模块的TXD引脚和型号为MPC565的单片机的A-CNRXO引脚电线连接，型号为82C250的CAN收发模块的RXD引脚和型号为MPC565的单片机的A-CNTXO引脚电线连接。
2.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的供电电路包括型号为TLE6361的芯片、电感LI至电感L6、电阻Rl至电阻R11、电容Cl至电容C24与二极管Dl至二极管D5 ； 型号为TLE6361的芯片的2号引脚与电阻R4的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的3号引脚与电阻R5的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的4号引脚与电阻R6的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的5号引脚与电阻R7的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的7号引脚通过电容C5与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的8号、9号、10号、11号、12号与13号引脚采用电线连接成一点和电容C18、电容C19、电容C20、电容C21、电容C22与电容C23的正极电连接，电容C18、电容C19、电容C20、电容C21、电容C22与电容C23的负极与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的14号引脚通过电容C14与电容C15和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的14号引脚同时与电感L6的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的15号、16号与17号引脚依次和电阻R3、电阻R2与电阻Rl电连接，型号为TLE6361的芯片的15号、16号与17号引脚通过电容C17与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的20号引脚与21号引脚通过电容C7电连接，型号为TLE6361的芯片的22号引脚通过电容C8与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的23号引脚与27号引脚通过电容ClO与电容Cll和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的23号引脚与27号引脚同时和电感L3与电感L4的一端电连接，型号为TLE6361的芯片的24号引脚通过电容C12与电容C13与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的24号引脚同时与电感L5的一端电连接，型号为TLE6361的芯片 的25号引脚与26号引脚电连接，并通过二极管D4与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的28号引脚通过电容C6和型号为TLE6361的芯片的29号引脚与31号引脚电连接，型号为TLE6361的芯片的29号引脚与31号引脚通过二极管D3和地线电连接，型号为TLE6361的芯片的29号引脚与31号通过电感L2和电容C9的正极电连接，电解电容C9的正极通过二极管D4与地线电连接，电容C9的负极与地线电连接，TLE6361的芯片的30号引脚与32号引脚通过电容C4与电容C3和地线电连接，TLE6361的芯片的30号引脚与32号引脚与电感LI的一端电连接，电感LI的另一端通过电容Cl与二极管Dl和地线电连接，二极管Dl的负极接24V电压，同时二极管Dl的负极通过二极管D5接24V电压，型号为TLE6361的芯片的33号引脚通过二极管D2与电容C2和电容C3的正极电连接，同时二极管D2的正极通过电阻R9与电容C9的正极电连接，型号为TLE6361的芯片的34号引脚通过电容16与地线电连接，型号为TLE6361的芯片的34号引脚通过电阻R8与电阻RlO和二极管D5的负极电连接，型号为TLE6361的芯片的35号引脚通过电阻Rll与地线电连接。
3.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的时钟电路包括晶体振荡器Yl、晶体振荡器Y2、电容Xl至电容X4、电阻R18与电阻R19 ； 晶体振荡器Yl和电阻R19并联连接的一端连接电容X4的一端，电容X4的另一端与地线电连接，晶体振荡器Yl和电阻R19并联连接的另一端连接电容X3的一端，电容X3的另一端与地线电连接；晶体振荡器Y2和电阻R18并联连接的一端连接电容X2的一端，电容X2的另一端与地线电连接，晶体振荡器Y2和电阻R18并联连接的另一端连接电容Xl的一端， 电容Xl的另一端与地线电连接。
4.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的复位电路包括BDM接口、肖特基二极管D6、开关、电容C25、电阻R12至R17与电阻R20 ； 电阻R15、电阻R16与电阻R17的一端接2. 6V电压，电阻R17的另一端通过开关与地线电连接，电阻R17的另一端同时和型号为BAT54C的肖特基二极管D6的3号引脚与BDM接口的7号引脚电连接，BDM接口的I号引脚通过电阻R20接2. 6V电压，BDM接口的3号引脚与5号引脚和地线电连接，BDM接口的9号引脚接电容C25的一端与2. 6V电源，电容C25的另一端与地线电连接，BDM接口的4号引脚通过电阻R14与地线电连接，BDM接口的6号引脚通过电阻R12接2. 6V电源，BDM接口的8号引脚通过电阻R13与地线电连接。
5.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的光电隔离脉冲整形电路包括型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4、型号为74HC14的施密特触发反相器、电阻R21至电阻R28 ； 型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的I号引脚分别通过电阻R21、电阻R23、电阻R25与电阻R27接24V电压，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的4号引脚与地线电连接，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的6号引脚接5V电压，型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的5号引脚分别通过电阻R22、电阻R24、电阻R26与电阻R28接5V电压，同时型号为PC410的光偶Ul至型号为PC410的光偶U4的5号引脚分别和型号为74HC14的施密特触发反相器的I号引脚、3号引脚、5号引脚与9号引脚电连接。
6.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的第一滤波电路包括电阻R29、电阻R30、电阻R31、电阻R32与电容C26 ； 电阻R29、电阻R30、电阻R31与电阻R32的一端电连接，R29的另一端接5V电压，电阻R30的另一端通过电容C26与地线电连接，电阻R31的另一端与地线电连接，电阻R32的另一端与地线电连接； 所述的第二滤波电路包括电阻R33、电阻R34、电阻R35与电容C27 ； 电阻R33、电阻R34与电阻R35的一端电连接，电阻R33的另一端接5V电压，电阻R34的另一端通过电容C27与地线电连接，电阻R35的另一端与地线电连接。
7.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的第一功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql至型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6与电阻R36至电阻R47 ； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的27号引脚通过电阻R37与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Ql的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的26号引脚通过电阻R36与型号为MTDIONlOEL的TMOS功率驱动芯片Ql的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的2号引脚与15号引脚和地线电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的25号引脚通过电阻R39与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q2的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q2的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的24号引脚通过电阻R38与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q2的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的22号引脚通过电阻R41与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的23号引脚通过电阻R40与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q3的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的21号引脚通过电阻R43与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的20号引脚通过电阻R42与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q4的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的18号引脚通过电阻R45与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q5的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q5的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的19号引脚通过电阻R44与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q 5的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的16号引脚通过电阻R47与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U5的17号引脚通过电阻R46与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q6的D端电连接； 所述的第二功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7、电阻R48与电阻R49 ； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的27号引脚通过电阻R49与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7的G端电连接，型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q7的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的26号引脚通过电阻R48与型号为MTDIONIOEL的TMOS功率驱动芯片Q7的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U6的2号引脚与15号引脚和地线电连接。
8.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的第三功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8至型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13与电阻R50与电阻R61 ； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的27号引脚通过电阻R51与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q8的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的26号引脚通过电阻R50与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q8的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的2号引脚与15号引脚和地线电连接；型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的25号引脚通过电阻R53与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q9的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q9的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的24号引脚通过电阻R52与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q 9的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的22号引脚通过电阻R55与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片QlO的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片QlO的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的23号引脚通过电阻R54与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片QlO的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的21号引脚通过电阻R57与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Qll的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Qll的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的20号引脚通过电阻R56与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Qll的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的18号引脚通过电阻R59与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q12的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q12的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的19号引脚通过电阻R58与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q12的D端电连接； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的16号引脚通过电阻R61与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q13的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U7的17号引脚通过电阻R60与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q13的D端电连接； 所述的第四功率驱动电路包括型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14、型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15、电阻R62至电阻R65 ； 型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的27号引脚通过电阻R63与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q14的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的26号引脚通过电阻R62与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q14的D端电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的14号引脚与28号引脚依次接5V电压与12V电压，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的2号引脚与15号引脚和地线电连接；型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的25号引脚通过电阻R65与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15的G端电连接，型号为MTD10N10E1的TMOS功率驱动芯片Q15的S端与地线电连接，型号为TPIC46L01的6通道串并行驱动芯片U8的24号引脚通过电阻R64与型号为MTD10N10EL的TMOS功率驱动芯片Q15的D端电连接。
9.按照权利要求I所述的汽车主动防侧翻控制实车试验系统，其特征在于，所述的整形滤波运放电路包括型号为MAX4169的运算放大器、二极管Z1、二极管Z2、电阻R66至电阻R71与电容C28至电容C33 ； 电阻R66、电阻R67与电容C28的一端电连接，电容C28的另一端与地线电连接，电阻R67的另一端通过电容C29与型号为MAX4169的运算放大器的2号引脚电连接，电阻R67的另一端同时通过电阻R68与型号为MAX4169的运算放大器的3号引脚电连接；电阻R69、电阻R70与电容C31的一端电连接，电容C31的另一端与地线电连接，电阻R70的另一端通过电容C32与型号为MAX4169的运算放大器的6号引脚电连接，电阻R70的另一端同时通过电阻R71与型号为MAX4169的运算放大器的5号引脚电连接；型号为MAX4169的运算放大器的I号引脚与2号引脚电连接，型号为MAX4169的运算放大器的6号引脚与7号引脚电连接，型号为MAX4169的运算放大器的I号引脚通过二极管Zl与地线电连接，型号为MAX4169的运算放大器的7号引脚通过二极管Z2与地线电连接，型号为MAX4169的3号引脚通过电容C30与地线电连接，型号为MAX4169的5号引脚通过电容C33与地线电连接，型号为MAX4169的运算放大器的4号引脚接5V电压,型号为MAX4169的运算放大器的11号引脚与地线电连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车主动防侧翻控制实车试验系统，该试验系统由实时平台、传感器、主动转向执行机构，主动液压制动执行机构和主动防侧翻控制器组成。主动防侧翻控制器包括单片机、供电电路、时钟电路、复位电路、电隔离脉冲整形电路、6个第一滤波电路、6个第二滤波电路、整形滤波运放电路、第一功率驱动电路、第二功率驱动电路、第三功率驱动电路、第四功率驱动电路与CAN收发模块。单片机和各个电路之间为电连接时钟电路和单片机的XTAL32、EXTAL32、EXTAL与XTAL引脚电连接；光电隔离脉冲整形电路和单片机的MDA11至MDA14引脚电连接；CAN收发模块和单片机的A-CNRX0与A-CNTX0引脚电连接。
文档编号G01M17/007GK102706565SQ20121019297
公开日2012年10月3日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者余春贤, 周欣, 徐婷, 朱冰, 李世超, 李静, 赵健, 郭俐彤, 黄庆玲 申请人:吉林大学