一种新型车削螺纹防撞机构的制作方法
【专利摘要】一种新型车削螺纹防撞机构，由连杆装置、主动撞杆装置和手动操纵装置组成；所述支撑座安装在床身上并与被动撞杆连接，被动撞杆一端连接直角曲柄，所述直角曲柄另一端与拉杆中间连接，拉杆上端与曲柄的一端连接，曲柄的另一端用花键连接齿轮，所述齿轮下面设有齿条杆，所述齿条杆一端安装在导向套内并在导向套内水平滑动，另一端连接拨块；所述主动撞杆与螺杆一端螺纹连接，所述螺杆另一端与转盘螺纹连接，所述转盘通过挡盖固定在安装座上，所述安装座用螺栓固定在溜板箱体上；所述托架通过销轴与拉杆下端连接、并与开关杠通过平键连接，托架一侧设有定位盘用于定位，另一侧设有限位环，所述开关杠上设有手柄。具有操作方便、动作灵活等优点，避免撞刀现象的发生。
【专利说明】一种新型车削螺纹防撞机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型车削螺纹防撞机构，它广泛应用于油田、市政公路、水利等输送管路的内外螺纹的加工。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，大型管子螺纹车床在车削螺纹时需要按反车才能实现所车削的螺纹不乱扣，这样带来的弊端是:进给过程中突然按反车造成的冲击力量很大，影响相关部件的传动精度和使用寿命；由于没有限位装置，在车削带凸台的外螺纹和盲孔内的内螺纹时，需要两人同时操作实现退刀，如果退刀不及时很容易造成撞刀事故，因此大大降低了刀具和机床的使用寿命，同时也对操作者形成了一定的操作困难和安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型的车削螺纹防撞机构，可以减少因撞刀引起的刀具的磨损，既提高了工作效率，又保证了工人的人身安全，非常适合于油田、市政公路、水利等输送管路的内外螺纹的加工。
[0004]本实用新型采用的技术方案:一种新型车削螺纹防撞机构，由连杆装置、主动撞杆装置和手动操纵装置组成；所述连杆装置包括支撑座，所述支撑座安装在床身上并与被动撞杆连接，并支持被动撞杆做水平运动，被动撞杆一端连接直角曲柄，所述直角曲柄另一端与拉杆中间连接，拉杆上端与曲柄的一端连接，曲柄的另一端用花键连接齿轮，所述齿轮下面设有齿条杆，所述齿轮与齿条杆进行啮合传动，所述齿条杆通过滑动轴承一和滑动轴承二水平支撑于床头箱体内，所述齿条杆一端安装在导向套内并在导向套内水平滑动，另一端连接拨块；所述主动撞杆装置由主动撞杆、螺杆、转盘、安装座、旋柄、挡盖组成，所述主动撞杆与螺杆一端螺纹连接，所述螺杆另一端与转盘螺纹连接，螺杆的螺纹作用是调节主动撞杆的长度，所述转盘一侧设有旋柄，所述转盘通过挡盖固定在安装座上，所述安装座用螺栓固定在溜板箱体上；所述手动操纵装置由托架、开关杠、手柄、限位环、定位盘、销轴、螺母组成，所述托架通过销轴与拉杆下端连接、并与开关杠通过平键连接，托架一侧设有定位盘用于定位，另一侧设有限位环，所述开关杠上设有手柄。
[0005]本实用新型有益效果:具有操作方便、动作灵活等优点，可实现各种长度的螺纹车削工作，避免撞刀现象的发生，减少因撞刀引起的刀具的磨损，既提高了工作效率，又保证了操作者的人身安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型主动撞杆装置剖视放大图。
[0009]图1、2中:1、溜板箱体，2、主动撞杆装置，3、被动撞杆，4、支撑座，5、直角曲柄，6、导向套，7、拉杆，8、曲柄，9、齿轮，10、滑动轴承一，11、齿条杆，12、滑动轴承二，13、拨块，14、手柄，15、开关杠，16、限位环，17、托架，18、定位盘，19、销轴，20、螺母，21、床身，22、床头箱体，23、主动撞杆，24、旋柄，25、挡盖，26、螺杆，27、转盘，28、安装座。
【具体实施方式】
[0010]如附图1、2所示的一种新型车削螺纹防撞机构，由连杆装置、主动撞杆装置和手动操纵装置组成；所述连杆装置包括支撑座4，所述支撑座4安装在床身21上并与被动撞杆3连接，并支持被动撞杆3做水平运动，被动撞杆3 —端连接直角曲柄5，所述直角曲柄5另一端与拉杆7中间连接，拉杆7上端与曲柄8的一端连接，曲柄8的另一端用花键连接齿轮9，所述齿轮9下面设有齿条杆11，所述齿轮9与齿条杆11进行啮合传动，所述齿条杆11通过滑动轴承一 10和滑动轴承二 12水平支撑于床头箱体22内，所述齿条杆11 一端安装在导向套6内并在导向套6内水平滑动，另一端连接拨块13 ;所述主动撞杆装置由主动撞杆23、螺杆26、转盘27、安装座28、旋柄24、挡盖25组成，所述主动撞杆23与螺杆26 —端螺纹连接，所述螺杆26另一端与转盘27螺纹连接，螺杆26的螺纹作用是调节主动撞杆23的长度，所述转盘27 —侧设有旋柄24，所述转盘27通过挡盖25固定在安装座28上，所述安装座28用螺栓固定在溜板箱体I上；所述手动操纵装置由托架17、开关杠15、手柄14、限位环16、定位盘18、销轴19组成，所述托架17通过销轴19与拉杆7下端连接、并与开关杠15通过平键连接，托架17 —侧设有定位盘18用于定位，另一侧设有限位环16，所述开关杠15上设有手柄14。
[0011]当车削螺纹时，根据调好的主动撞杆26的长度与被动撞杆3撞击，带动直角曲柄5与拉杆7，通过曲柄8将力传递给齿轮9，齿轮9逆时针转动，齿条杆11与齿轮9啮合向右运动，拨块13在齿条杆11拉动下向右运动，拨块13向右拨动床头箱体22内的单齿离合器，使正在啮合的正转齿轮与单齿离合器一起转动，迫使此次车削进给停止，但整机并不停车，主轴仍然转动，然后调节手柄退刀，再次车削，直至螺纹车削完成。
[0012]作为本新型的一种改进方式，齿条杆11在导向套6内通过定位键径向定位，只能轴向运动，并与被动撞杆3通过支承座4形成的直线运动相平行，这样，可以保证在车削过程中，与主动撞杆26的运动在一条直线上。
【权利要求】
1.一种新型车削螺纹防撞机构，其特征在于:由连杆装置、主动撞杆装置和手动操纵装置组成；所述连杆装置包括支撑座，所述支撑座安装在床身上并与被动撞杆连接，并支持被动撞杆做水平运动，被动撞杆一端连接直角曲柄，所述直角曲柄另一端与拉杆中间连接，拉杆上端与曲柄的一端连接，曲柄的另一端用花键连接齿轮，所述齿轮下面设有齿条杆，所述齿轮与齿条杆进行啮合传动，所述齿条杆通过滑动轴承一和滑动轴承二水平支撑于床头箱体内，所述齿条杆一端安装在导向套内并在导向套内水平滑动，另一端连接拨块；所述主动撞杆装置由主动撞杆、螺杆、转盘、安装座、旋柄、挡盖组成，所述主动撞杆与螺杆一端螺纹连接，所述螺杆另一端与转盘螺纹连接，螺杆的螺纹作用是调节主动撞杆的长度，所述转盘一侧设有旋柄，所述转盘通过挡盖固定在安装座上，所述安装座用螺栓固定在溜板箱体上；所述手动操纵装置由托架、开关杠、手柄、限位环、定位盘、销轴、螺母组成，所述托架通过销轴与拉杆下端连接、并与开关杠通过平键连接，托架一侧设有定位盘用于定位，另一侧设有限位环，所述开关杠上设有手柄。
【文档编号】B23Q11/00GK204234919SQ201420737676
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】李玉龙, 张军锋, 张好平, 翟永新 申请人:山东沂水机床厂有限公司