一种组合机床气电式动力头的制作方法

本发明涉及机电设备应用技术领域，尤其是一种组合机床气电式动力头。

背景技术：

随着科学技术的迅速发展和规模化工业生产的需要，采用专用装备组合成现代化高速流水线和多功能高效组合机床，在许多行业中已成为保证产品的加工精度、降低生产成本、提高劳动生产率和企业竞争力的关键措施之一。动力头是组合机床的重要动力部件，其质量和性能的优劣直接影响到整台机床性能的好坏，但在一般的组合机床设计中，动力头只能提供主运动，其进给运动是由与之相配套的液压或机械滑台来实现的，这就给组合机床的设计和制造带来了较大的困难。

为此，本发明提供了气电式动力头，极大简化了专机的生产难度，减小专机故障率，同时加工精度也有显著提高。

技术实现要素：

现有技术难以满足人们的生产生活需要，为了解决上述存在的问题，本发明提出了一种组合机床气电式动力头。

为实现该技术目的，本发明采用的技术方案是：一种组合机床气电式动力头，包括主动机构、进给机构和控制装置；所述主动机构包括电机、同步带、同步带轮、轴承、钻头、活塞杆和主轴；所述电机转轴与同步带轮连接，同步带轮与花键轴之间通过同步带转动连接； 所述进给机构包括液压阻尼器和气缸体；所述主轴与气缸体采用嵌入式连接，主轴与活塞杆同心连接，活塞杆内部安装有轴承，主轴安装在轴承上；所述主轴由同步带通过花键轴与电机连接；所述气缸体固定在机架上；所述机架右侧还通过螺钉固定连接有控制装置，机架外侧设置安装有后盖。

作为本发明的进一步技术方案：所述控制装置内部设有通过控制电机的电路板，控制装置外壳设有启动按钮、停止按钮和加减速调速按钮，启动按钮、停止按钮和加减速调速按钮电性连接在电路板上控制电机运转。

进一步，所述活塞杆上装有液压调速器和行程调整螺钉，通过调整螺钉碰撞限位开关，实现动力头主轴的复位。

进一步，所述花键轴与主轴之间通过第一密封圈密封，主轴与活塞杆同心连接处设置第二密封圈。

进一步，所述钻头采用钢碳化而成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该组合机床气电式动力头，由于气压传动具有动作反应快、环境的适应性好、结构简单、体积小等优点，并能实现无级调速，工作寿命长，动力源来源方便，因此，动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源。工进速度的调整和控制采用液压阻尼器来实现，动力头的快进和快退速度分别用排气节流阀来调整；整体结构简单，实用性较强。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的控制装置内部电路连接图。

图中：1液压阻尼器、2同步带轮、3机架、4第一密封圈、5花键轴、6第二密封圈、7轴承、8钻头、9活塞杆、10主轴、11气缸体、12电机、13同步带、14后盖、15控制装置、151启动按钮、152停止按钮、153加减速调速按钮和154电路板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅说明书附图1-2，本发明实施例中，一种组合机床气电式动力头，包括主动机构、进给机构和控制装置15；所述主动机构包括电机12、同步带13、同步带轮2、轴承7、钻头8、活塞杆9和主轴10；所述电机12转轴与同步带轮2连接，同步带轮2与花键轴5之间通过同步带13转动连接；所述进给机构包括液压阻尼器1和气缸体11；所述主轴10与气缸体11采用嵌入式连接，主轴10与活塞杆9同心连接，活塞杆9内部安装有轴承7，主轴10安装在轴承7上；所述主轴10由同步带13通过花键轴5与电机12连接；所述气缸体11固定在机架16上；所述机架16右侧还通过螺钉固定连接有控制装置15，机架3外侧设置安装有后盖14。

作为本发明的进一步技术方案：所述控制装置15内部设有通过 控制电机12的电路板154，控制装置15外壳设有启动按钮151、停止按钮152和加减速调速按钮153，启动按钮151、停止按钮152和加减速调速按钮153电性连接在电路板154上控制电机12运转；所述活塞杆9上装有液压调速器和行程调整螺钉，通过调整螺钉碰撞限位开关，实现动力头主轴的复位；所述花键轴5与主轴10之间通过第一密封圈4密封，主轴10与活塞杆9同心连接处设置第二密封圈6；所述钻头8采用钢碳化而成。

本发明的使用原理：钻削动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴将电机的转矩传递给主轴10，不同的主轴10转速可由更换不同的同步齿形带轮来实现。由于动力头的主运动采用电机12驱动，主轴10的转速特性好，输出功率和转矩大，能适应于多轴钻削和较大孔径的加工工况。由于气压传动具有动作反应快、环境的适应性好、结构简单、体积小等优点，并能实现无级调速，工作寿命长，动力源来源方便，因此，动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源。考虑到空气的可压缩性，载荷变化时动力头的运动的平稳性较差，工进速度的调整和控制采用液压阻尼器1来实现，动力头的快进和快退速度分别用排气节流阀来调整。控制装置15内部设有控制电机12的电路板154，控制装置15外壳设有启动按钮151、停止按钮152和加减速调速按钮153，启动按钮151、停止按钮152和加减速调速按钮153来控制电机12的运转。

对于本领域技术人员而言，然而本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其 它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。