1.一种汽车门盖内外板间防滑移方法，其特征是：
所述汽车门盖内外板的包边结构为：以覆盖在内板(1)上的外板为外板面板(2)，以延伸的外板边缘沿内板边缘进行翻边形成外板翻边(3)，利用所述外板面板(2)和外板翻边(3)对内板(1)的边缘形成包边；
设置压合模具，由上模头(5)和下模板(4)构成，所述上模头(5)为锥头，下模板(4)为平板；
将完成包边的板件以其外板面板(2)朝下并呈水平放置在下模板(4)的平面上，以下模板(4)对汽车门盖内外板的包边形成支撑；
将上模头(5)呈竖直下压，利用下压的锥形上模头和固定不动的下模板，在所述外板翻边(3)的中部位置处对外板翻边(3)并连同内板边缘形成倒锥形下凹压痕，同时保持所述外板面板(2)为没有压痕的平整面板，利用所述倒锥形下凹压痕使内板和外板相对形成定位，所述倒锥形下凹压痕的锥顶为压合点。
2.根据权利要求1所述的汽车门盖内外板间防滑移方法，其特征是：在完成包边的板件中，外板面板及外板翻边的厚度均为L2，内板厚度为L1；外板翻边与内板之间的间隙H2不大于0.2mm，内板与外板面板之间的间隙H1为0.2mm；包边厚度L不大于L1+2L2+0.4mm。
3.根据权利要求2所述的汽车门盖内外板间防滑移方法，其特征是：针对宽度为7-8mm的包边，设置压合点与包边边缘的垂直距离为4mm，压合点的深为L2+0.5L1+0.2，作为冲头的锥形上模头按如下参数选择：尖端角度θ为30°-40°，尖端圆角R为0.3，直径D为6mm。