本实用新型涉及一种取向硅钢生产线涂层辊刻槽车床，尤其涉及一种取向硅钢生产线涂层辊刻槽车床动力系统。
背景技术：
取向硅钢又称冷轧变压器钢，是一种应用于制造变压器铁芯制造行业的重要硅铁合金。取向硅钢片表面需要具有良好的绝缘性能，因此在高温退火前需在钢带上、下表面各涂一层MgO涂层，一方面可防止钢带在高温退火时之间发生粘结，另一方面与钢带表面的SiO2发生反应可形成具有良好绝缘性能的硅酸镁底层。高温退火后需要在钢带表面涂覆一层T2涂液来提高绝缘性能，涂层的好坏与取向硅钢质量密切相关。可见，涂层工艺对取向硅钢生产的重要性。
人们在长期的生产实践中不断地总结探索涂层辊表面刻槽的深度及槽间间距，不同的厂家都有各自的刻槽工艺，涂层辊的槽深和槽距直接关系到氧化镁及T2涂液的配制及涂覆工艺。目前想在涂层辊上任意得到不同的槽深及槽距只有在数控机床上完成，普通车床是无法实现的，而外送数控加工成本又太高。
现有CW6180C卧式车床为普通机床，走刀箱丝杠的转速是由机床床头箱齿轮进行变速，每档的速比恒定，最低挡1英寸只能刻出25个槽，无法满足工艺的多样化需求，且转速的调节需要靠复杂的机械部件进行调节。想要满足工艺需要，就必须将走动箱丝杠的转速降下去，如果对机床动力系统(电机和变速系统)进行改造，工程量大，技术复杂，且机床原功能会丧失。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种无级可调、能满足不同刻槽工艺的取向硅钢生产线涂层辊刻槽车床动力系统。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种取向硅钢生产线涂层辊刻槽车床动力系统；其特征在于：包括变频电机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，所述变频电机通过第一接手与摆线针轮减速机相连，所述摆线针轮减速机通过第二接手与蜗轮蜗杆减速机相连，所述蜗轮蜗杆减速机通过离合器与机床传动螺杆相连，所述离合器设有离合器手柄。
上述技术方案，所述变频电机外部连接电子显示屏。
上述技术方案，所示变频电机额定功率为0.75kw，额定电压380V。
上述技术方案，所述摆线针轮减速机速比为1:9。
上述技术方案，所述蜗轮蜗杆减速机速比为1:198。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型通过对原车床动力系统的改造，可实现涂层辊刻槽的无极可调，刻槽槽数由原来单一的1英寸25槽实现了16槽、22槽、24槽等多种槽数的刻槽功能，改造后操作简单易行，且改造成本低，改造过程简单；
(2)本实用新型变频电机外设电子显示屏，可根据刻槽数目，方便设置转速，刻槽范围更大。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型动力系统结构示意图；
图中1、变频电机；1-1、电子显示屏；2、摆线针轮减速机；3、蜗轮蜗杆减速机；4、第一接手；5、第二接手；6、离合器；6-1、离合器手柄；7、传动螺杆。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实用新型具有变频电机1、摆线针轮减速机2、蜗轮蜗杆减速机3，其中变频电机1通过第一接手4与摆线针轮减速机2相连，摆线针轮减速机2通过第二接手5与蜗轮蜗杆减速机3相连，蜗轮蜗杆减速机3通过离合器6与机床传动螺杆7相连，离合器6设有离合器手柄6-1，方便操作。
上述变频电机及减速机参数如下：变频电机1额定功率为0.75kw，额定电压380V；摆线针轮减速机2速比为1:9；蜗轮蜗杆减速机3速比为1:198。
优选地，变频电机1外部连接电子显示屏1-1，可根据刻槽数目，方便快速地设置转速，大幅度提高了工作效率，且刻槽范围更大。
本实用新型工作原理如下：将机床走刀箱传动螺杆7手柄切换到空档位置，脱离机床自带的床头传动系统，而通过离合器6与在床尾额外增加的本实用新型动力系统相连。具体传动过程如下：通过电子显示屏1-1设置变频电机1转速，由变频电机1带动摆线针轮减速器2进行一次变速，再经过蜗轮蜗杆减速机3进行二次变速后经手动离合器6与机床传动螺杆7相联，从而实现走刀箱速度无级可调。当手动离合器6脱开时，本实用新型不投入工作，机床原功能恢复，且不影响原机床的固有精度。
机床进行改造后，可实现涂层辊刻槽的槽数由原来单一的1英寸25槽实现了16槽、22槽、24槽等多种槽数的刻槽功能。该功能的实现，对工艺上研究不同槽数对涂层效果的影响及提高产品质量提供了设备基础。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。