一种进气岐管的半自动式热插装置的制作方法

本实用新型涉及一种进气岐管热插装置，特别涉及一种进气岐管的半自动式热插装置。

背景技术：

汽车发动机的进气岐管在加工过程中需要对进气岐管进行铜螺丝的热插，目前现有技术一般是手动式的热插装置，此装置是通过人工将产品进气岐管放在夹具上，一面热插完成后需要将产品拿出送至另一个热插位置进行另一面铜螺母的热插，这样的结构不足之处在于：1、此装置需要人工进行送产品，工作效率低，费时费力；2、浪费材料，因为这样底板上需要安装不同热插面的夹具，底板要加长，相应上面的运动轴轨道也要加长，提高成本。

技术实现要素：

本实用新型提供一种进气岐管的半自动式热插装置，解决手动式热插装置费时费力、工作效率低，成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种进气岐管的半自动式热插装置，该热插装置通过驱动设备带动三个轴向运动和两个旋转轴运动，所述三个轴分别为前后轴、上下轴和左右轴，所述两个旋转轴分别是水平旋转轴和前后旋转轴，该热插装置包括箱体、底部框架、立柱、双轨道横梁和加热传输机构，所述底部框架、立柱、双轨道横梁和加热传输机构设在所述箱体内部，所述底部框架上设有所述立柱并通过螺丝连接，所述立柱上设有所述双轨道横梁并通过螺丝连接，在所述双轨道横梁的一侧设有夹壳链线槽，在所述夹壳链线槽的下方设有第一马达、第一减速器、第一同步带和第一同步带轮，所述第一同步带轮与所述双轨道横梁通过连接件连接，所述双轨道横梁的另一侧设有第一连接板，在所述同步带上设有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的下部设有第三连接板，所述第三连接板的上部设有第二马达和丝杆，所述第三连接板的下部设有矩形型材，所述矩形型材上设有滑块，所述滑块的下部设有方形型材，所述方形型材通过所述滑块由所述第二马达和丝杆驱动上下移动形成上下轴，所述第一连接板和第二连接板通过所述第一马达、第一减速器、第一同步带和第一同步带轮带动所述方形型材左右运动形成左右轴，所述底部框架上设有2个轨道滑块，2个所述轨道滑块通过底板连接，所述底部框架的上部设有第三马达和丝杆，所述方底板通过所述滑块由所述第三马达和丝杆驱动前后移动形成前后轴，在所述底板上设有第四马达、第二减速器、第二同步带和第二同步带轮，所述第二同步带轮与前后反转板通过连接轴连接，所述前后反转板通过所述第四马达、第二减速器、第二同步带和第二同步带轮带动形成前后旋转轴，在前后反转板上设有第五马达、夹具，所述夹具通过所述第五马达形成水平旋转轴，所述夹具通过下部的前后轴、水平旋转轴、前后旋转轴并和上部的上下轴、左右轴形成5个自由度的运动机构。

优选地，加热传输机构包括振动盘、直振、气缸和加热体。

优选地，矩形型材上设有真空发生器。

优选地，箱体的上部设有电气柜。

优选地，箱体的后侧设有对开门。

优选地，箱体的前面设有文件夹、操作面板、零件存储区和光栅。

优选地，箱体的下部设有福马脚轮。

优选地，箱体的顶部设有报警灯。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种进气岐管的半自动式热插装置，夹具的上部设有上下轴、左右轴，夹具下部设有前后轴、水平旋转轴和前后旋转轴形成5个自由度的运动机构，这样只需要一副进气岐管的夹具，就可以实现进气岐管上几乎所有面的铜螺母的安装，同时设备中设有两个振动盘机构与两个铜螺母安装机构，这样可以实现进气岐管上安装两种规格的铜螺母，降低设备投资成本和人力成本，解决了手动式热插装置费时费力、工作效率低，成本高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型内部结构主视图。

图3为本实用新型内部结构后视图。

图4为本实用新型外部结构示意图。

其中：1-箱体，2-底部框架，3-立柱，4-双轨道横梁，5-加热传输机构，6-轨道滑块，7-底板，8-报警灯，9-第三马达，10-夹壳链线槽，11-第一马达，12-第一减速器，13-第一同步带，14-第一同步带轮，15-第一连接板，16-第二连接板，17-第三连接板，18-第二马达，19-矩形型材，20-滑块，21-方形型材，22-前后反转板，23-夹具，24-第四马达，25-第二减速器，26-第二同步带，27-第二同步带轮，28-第五马达，29-振动盘，30-直振，31-气缸，32-加热体，33-真空发生器，34-电气柜，35-对开门，36-文件夹，37-操作面板，38-零件存储区，39-光栅，40-福马脚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-4所示，本实用新型是一种进气岐管的半自动式热插装置，该热插装置通过驱动设备带动三个轴向运动和两个旋转轴运动，所述三个轴分别为前后轴、上下轴和左右轴，所述两个旋转轴分别是水平旋转轴和前后旋转轴，该热插装置包括箱体1、底部框架2、立柱3、双轨道横梁4和加热传输机构5，所述底部框架2、立柱3、双轨道横梁4和加热传输机构5设在所述箱体1内部，所述底部框架2上设有所述立柱3并通过螺丝连接，所述立柱3上设有所述双轨道横梁4并通过螺丝连接，在所述双轨道横梁4的一侧设有夹壳链线槽10，在所述夹壳链线槽10的下方设有第一马达11、第一减速器12、第一同步带13和第一同步带轮14，所述第一同步带轮14与所述双轨道横梁4通过连接件连接，所述双轨道横梁4的另一侧设有第一连接板15，在所述同步带13上设有第二连接板16，所述第一连接板15和第二连接板16的下部设有第三连接板17，所述第三连接板17的上部设有第二马达18和丝杆，所述第三连接板17的下部设有矩形型材19，所述矩形型材19上设有滑块20，所述滑块20的下部设有方形型材21，所述方形型材21通过所述滑块20由所述第二马达18和丝杆驱动上下移动形成上下轴，所述第一连接板15和第二连接板16通过所述第一马达11、第一减速器12、第一同步带13和第一同步带轮14带动所述方形型材21左右运动形成左右轴，所述底部框架2上设有2个轨道滑块6，2个所述轨道滑块6通过底板7连接，所述底部框架2的上部设有第三马达9和丝杆，所述方底板7通过所述滑块6由所述第三马达9和丝杆驱动前后移动形成前后轴，在所述底板7上设有第四马达24、第二减速器25、第二同步带26和第二同步带轮27，所述第二同步带轮27与前后反转板22通过连接轴连接，所述前后反转板22通过所述第四马达24、第二减速器25、第二同步带26和第二同步带轮27带动形成前后旋转轴，在前后反转板22上设有第五马达28、夹具23，所述夹具23通过所述第五马达28形成水平旋转轴，所述夹具23通过下部的前后轴、水平旋转轴、前后旋转轴并和上部的上下轴、左右轴形成5个自由度的运动机构。

加热传输机构5包括振动盘29、直振30、气缸31和加热体32，在所述矩形型材19上设有真空发生器33，所述箱体1的上部设有电气柜34，所述箱体1的后侧设有对开门35，所述箱体1的前面设有文件夹36、操作面板37、零件存储区38和光栅39，所述箱体1的下部设有福马脚轮40，所述箱体1的顶部设有报警灯8。

该半自动式热插装置夹具的上部设有上下轴、左右轴，夹具下部设有前后轴、水平旋转轴和前后旋转轴形成5个自由度的运动机构，这样只需要一副进气岐管的夹具，就可以实现进气岐管上几乎所有面的铜螺母的安装，同时设备中设有两个振动盘机构与两个铜螺母安装机构，这样可以实现进气岐管上安装两种规格的铜螺母，降低设备投资成本和人力成本，解决了手动式热插装置费时费力、工作效率低，成本高的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。