一种多尺寸精整棒的制作方法

本实用新型属于汽车配件辅助装置，具体涉及一种多尺寸精整棒。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不断加大，对汽车的质量也越来越高，目前，在汽车零部件配套企业，汽车车门所用的铰链，铰链销的尺寸有差异，组装出的产品力矩就会出现不一致的情况，有大有小不稳定，容易出现总成转动力矩不均匀及力矩不良的现象，导致产品废品率的增加，需要进一步返工拆装，因此之前需要使用精整棒对产品衬套进行单个精整，使零件孔径基本一样，使用时增加了精整棒更换时间，增加企业的生产成本，降低企业生产效率。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种多尺寸精整棒，结构合理，使用方便，减少了精整棒更换时间，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种多尺寸精整棒，其特征在于：包括圆柱形的棒头与棒体，所述棒头垂直设置在棒体上端，棒头直径大于棒体直径，所述棒体上间隔设有精整区与过渡区，任一过渡区的直径比它下方的精整区直径小0.2mm，任一精整区的直径比它下方的精整区直径大0.02mm，相邻的精整区与过渡区之间设有圆弧连接，所述精整区表面设有耐磨层。

作为本实用新型的一种改进，所述棒体下端设有圆弧形倒角。

作为本实用新型的一种改进，所述过渡区的高度相同。

作为本实用新型的一种改进，所述棒头与棒体同轴设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种多尺寸精整棒，结构合理，使用方便，对产品衬套进行精整时，只需要将精整棒一节一节的往下试，无需更换不同尺寸的精整棒，减少了精整棒更换时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实际工作状态图。

附图标记列表：

1、棒头，2、棒体，3、精整区，4、过渡区，5、圆弧，6、耐磨层，7、倒角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本实用新型所述的一种多尺寸精整棒，包括圆柱形的棒头1与棒体2，所述棒头1垂直设置在棒体2上端，棒头1直径大于棒体2直径，所述棒体2上间隔设有精整区3与过渡区4，任一过渡区4的直径比它下方的精整区3直径小0.2mm，任一精整区3的直径比它下方的精整区直径大0.02mm，相邻的精整区3与过渡区4之间设有圆弧5连接，所述精整区3表面设有耐磨层6。

本实用新型所述的一种多尺寸精整棒，结构合理，使用方便，对产品衬套进行精整时，无需更换不同尺寸的精整棒来试验，只需要将本实用新型所述的精整棒一节一节的往下试，根据力矩实时值快速调整，即每个零件只要这一个精整棒来精整衬套，减少了精整棒更换时间，通过数据反馈，可以调节选择合适的尺寸进行精整，减少了精整棒更换时间，提高生产效率，如图2所示，实际工作过程中，棒体2的最大直径为9mm，往下的精整区的直径分别为8.98mm、8.96mm、8.94mm、8.92mm、8.9mm、8.88mm……，过渡区4的直径比它下方的精整区3直径小0.2mm，过渡区的直径分别为8.78mm、8.76mm、8.74mm、8.72mm、8.7mm、8.68mm……，精整棒放在衬套里一节一节的往下试，每一节直径大0.02mm，一直到合适尺寸为止，任一过渡区4的直径比它下方的精整区3直径小，不会影响精整棒往下伸入，相邻的精整区3与过渡区4之间设有圆弧5连接，使精整棒工作时更顺畅；本实用新型在精整区3表面设有耐磨层6，其作用在于既能够耐磨，又将精整区3与过渡区4区分开来，提高工作效率，其耐磨层6可以为渗氮层或其他。

本实用新型在所述棒体2下端设有圆弧形倒角7，起到导向作用，便于精整棒伸入。

本实用新型所述过渡区4的高度相同，便于操作。

本实用新型所述棒头1与棒体2同轴设置，使棒头1受的压力会完整的往下传递，结构合理，使用方便。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。