本发明涉及轮毂盖生产技术领域，具体涉及一种轮毂盖拉深修边工艺。
背景技术：
轮毂盖是汽车、车桥上的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖不但可以保护轴头、轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用，更主要的是制造商要在轮毂盖的上面印制商标图案，从侧面看车辆或车桥的品牌，往往都要看轮毂盖，它是车轮侧面最显眼的标志性部件。
目前轮毂盖拉深修边工艺包含多个独立的步骤，每个步骤再对应不同的模具设备，上述步骤依次包括落料拉深、八边成型和切边。但是在进行八边成型的过程中，冲压后还需要对八边的边沿进行整形，并且冲压出来的产品在底部边料裁切不彻底。
技术实现要素：
为了解决现有技术中冲压质量不够彻底这一技术问题，本发明实施例提供一种轮毂盖拉深修边工艺。
本发明一种轮毂盖拉深修边工艺的技术方案包括：
步骤一、用落料拉深模具对料板进行落料拉深，得到圆筒状轮毂盖，所述圆筒状轮毂盖包括一端开口的空心柱体和从空心柱体的自由端向外延伸的延伸底边；
步骤二、按照预设长度用切边模具裁切所述延伸底边，形成修正圆筒状轮毂盖，所述修正圆筒状轮毂盖包括所述空心柱体和修正底边；
步骤三、用成型整形模具将所述修正圆筒状轮毂盖冲压为八边型轮毂盖，所述八边型轮毂盖包括一体成型的八边形体和修正空心柱体。
优选的，所述步骤三之后还包括步骤四，所述步骤四具体为：用凸缘成型模具将所述修正空心柱体的外壁挤压出凸缘。
优选的，所述凸缘成型模具包括内壁均具有倒角的上模四和下模四，所述八边型轮毂盖位于所述上模四和下模四内，且当所述上模四和下模四相接触时，两个所述倒角围成一容纳所述凸缘的凹口。
优选的，所述步骤四之后还包括步骤五，所述步骤五具体为：用商标压印模具在所述八边形体的顶部压印商标。
优选的，所述落料拉深模具包括上模一和下模一，所述上模一为开口向下且具有第一内腔的凹型件，所述下模一为可沿所述第一内腔往复移动的凸型件，料板位于所述上模一和下模一之间且被拉深为圆筒状轮毂盖。
优选的，所述切边模具包括上模三和下模三，所述上模三为开口向下且具有第三内腔的凹型件，所述空心柱体的非开口端抵在所述上模三的内壁，所述下模三可移动且具有切断部分所述延伸底边的特征件。
优选的，所述成型整形模具包括上模二和下模二，所述上模二为开口向下且具有第二内腔的凹型件，所述第二内腔为八边形倒角结构，所述下模二为可沿所述第二内腔往复移动的凸型件，所述修正圆筒状轮毂盖位于所述上模二和下模二之间冲压为八边型轮毂盖。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一种轮毂盖拉深修边工艺的流程图。
具体实施方式
为了解决现有技术中冲压质量不够彻底这一技术问题，本发明实施例提供一种轮毂盖拉深修边工艺。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例一种轮毂盖拉深修边工艺的技术方案为：
101、用落料拉深模具对料板进行落料拉深，得到圆筒状轮毂盖，圆筒状轮毂盖包括一端开口的空心柱体和从空心柱体的自由端向外延伸的延伸底边；
本实施例中，落料拉深模具包括上模一和下模一，上模一为开口向下且具有第一内腔的凹型件，下模一为可沿第一内腔往复移动的凸型件，料板位于上模一和下模一之间且被拉深为圆筒状轮毂盖，圆筒状轮毂盖包括一端开口的空心柱体和从空心柱体的自由端向外延伸的延伸底边。
落料拉深模具用于对料板进行落料拉深，当处于初始状态时，料板位于上模一和下模一之间；处于工作状态时，具有凸型件的下模一朝向上模一的第一内腔移动使其对料板进行拉深，料板随着下模一的移动部分朝向第一内腔的方向移动，形成具有一端开口且具有延伸底边的圆筒状轮毂盖。
102、按照预设长度用切边模具裁切延伸底边，形成修正圆筒状轮毂盖，所述修正圆筒状轮毂盖包括空心柱体和修正底边；
在本实施例中，切边模具包括上模三和下模三，上模三为开口向下且具有第三内腔的凹型件，空心柱体非开口端抵在所述上模三的内壁，下模三可移动且具有切断部分延伸底边的特征件。
可以理解的是，切边模具用于裁切延伸底边，当下模三的特征件在移动过程中，特征件可穿透延伸底边，将延伸底边多余边料进行冲压裁切，切剩后的所述修正底边的长度可以为3～5mm。
103、用成型整形模具将修正圆筒状轮毂盖冲压为八边型轮毂盖，八边型轮毂盖包括一体成型的八边形体和修正空心柱体。
在本实施例中，成型整形模具包括上模二和下模二，上模二为开口向下且具有第二内腔的凹型件，第二内腔为八边形倒角结构，下模二为可沿所述第二内腔往复移动的凸型件，位于上模二和下模二之间的修正圆筒状轮毂盖被冲压为八边型轮毂盖。
成型整形模具用于将修正圆筒状轮毂盖冲压为八边型轮毂盖，当修正圆筒状轮毂盖位于上模二和下模二之间时，下模二在沿靠近上模二移动的过程中，下模二与部分修正圆筒状轮毂盖的非开口端相接触并将其往上模二的第二内腔冲压，整个修正圆筒状轮毂盖进一步拉深，得到八边型轮毂盖，八边型轮毂盖包括一体成型的八边形体和第二修正空心柱体，第二修正空心柱体边缘平齐。
上述轮毂盖拉深修边工艺的步骤103之后还可以进一步包括：
104、用凸缘成型模具将所述修正空心柱体的外壁挤压出凸缘。
在本实施例中，凸缘成型模具包括内壁均具有倒角的上模四和下模四，八边型轮毂盖位于上模四和下模四内，且当上模四和下模四相接触时，两个倒角围成一容纳所述凸缘的凹口。
八边型轮毂盖位于上模四和下模四内，上模四可选择性的与八边型轮毂盖的修正空心柱体的非开口端相接触或脱离，下模四可选择性的与第二修正空心圆柱体的开口端相接触或脱离，当两者相向运动分别对八边型轮毂盖进行挤压时，修正空心柱体的外壁挤压出细小的凸缘，该凸缘容纳在上模四和下模四围成的凹口内。
105、用商标压印模具在所述八边形体的顶部压印商标。
采用上述技术方案的有益效果是：
由于本实施例中的轮毂盖拉深修边工艺依次包括落料拉深工艺、切边工艺和八边成型工艺，先对料板进行落料拉深得到圆筒状轮毂盖后，将圆筒状轮毂盖的延伸底边进行切边，裁切预设长度后再进行八边成型工艺，把剩余的修正底边通过进一步拉深拉直，增加了拉深深度，而且得到的八边型轮毂盖具有开口端的边缘平齐，无凸缘，无需返修加工，节省了材料和成本，工序更为简单，操作更加方便，效率提升。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。