一种新型侧整形机构的制作方法

本发明关于一种新型侧整形机构。

背景技术：

目前汽车冲压件主要通过冷冲压实现，其成形工艺过程主要包括拉延、修边冲孔、整形、侧修边、侧冲孔、侧整形等，对尺寸较大的冲压零件，其侧修边、侧冲孔、侧整形主要通过大型的自制斜楔机构+滑车机构来实现。

现有侧整形模具一般通过侧整形凹模与侧整形凸模硬成形，易回弹和压伤，而滑车采用插刀驱动，实现侧整形凸模位置切换，以便放取件，因插刀滑车较长，为节约空间一般，设置在斜楔机构对侧或同侧复合(驱动侧整形凸模顶起，或两侧或对侧切换)，使其结构复杂，占用空间大，侧向力大，模具稳定性差等问题。例如现有技术-《用于翻边整形模具中的滑车机构》-cn201410190773.0

技术实现要素：

本发明提供一种新型侧整形机构，其包括：上模座和下模座，所述上模座驱动连接有压料芯和整形刀块，所述下模座具有：分体式凸模上，工序件布置在所述分体式凸模上，其中：在所述分体式凸模上的横向两端，所述上模座还分别具有：驱动座和插刀安装座，所述下模座还分别具有：滑车模块和侧整形模块，所述驱动座和所述滑车模块之间斜楔滑动连接，所述插刀安装座与所述侧整形模块之间斜楔滑动连接；且所述滑车模块包括：滑车本体和与所述滑车本体的驱动端相连接的凸模滑块，所述侧整形模块包括：斜楔滑块和与所述斜楔滑块的驱动端相连接的侧整形刀块。

本发明采用侧整形模块与滑车模块对称布置最大限度降低侧向力，提高模具稳定性，同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本，同时本发明模具结构便于组立调试。

附图说明

图1为本发明外观示意图；

图2为下模部分示意图；

图3为滑车部分示意图；和

图4为侧整形部分示意图。

附图标记：1下模座，2侧整形压板，3墩死块，4滑车防侧导板，5凸模滑块，6滑车压板，7滑车弹性缓冲，8滑车本体，9驱动导板，10驱动座，11压料芯，12侧整形刀块，13整形刀块，14斜楔滑块，15下斜导板，16插刀安装座，17上斜导板，18侧整形弹性缓冲，19限位螺栓，20挡块，21分体式凸模，22侧整形下驱动导板，23卡装导柱，24强制回程勾，25滑车侧导板，26滑车下驱动导板，27复位氮气缸，28滑车挡块，29侧整形防侧导板，30缓冲垫，31卡装导套，32整形氮缸，33氮缸挡块，34侧整形复位氮气缸，35侧整形挡块，36侧整形侧导板。

具体实施方式

如图1至4所示，本发明提供一种新型侧整形机构，其包括：上模座和下模座1，所述上模座驱动连接有压料芯11和整形刀块13，所述下模座1具有：分体式凸模上21，工序件布置在所述分体式凸模21上，其中：在所述分体式凸模上21的横向两端，所述上模座还分别具有：驱动座10和插刀安装座16，所述下模座1还分别具有：滑车模块(如图3所示)和侧整形模块(如图4所示)，所述驱动座10和所述滑车模块之间斜楔滑动连接，所述插刀安装座16与所述侧整形模块之间斜楔滑动连接；且所述滑车模块包括：滑车本体8和与所述滑车本体8的驱动端相连接的凸模滑块5，所述侧整形模块包括：斜楔滑块14和与所述斜楔滑块14的驱动端相连接的侧整形刀块12。

本发明采用侧整形模块与滑车模块对称布置最大限度降低侧向力，提高模具稳定性，同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本，同时本发明模具结构便于组立调试。

作为进一步改进，所述滑车模块还包括：位于所述滑车本体8的传动端和所述驱动座10之间的驱动导板9，布置在所述驱动座10的强制回程勾24。

作为更进一步改进，所述滑车模块还包括：布置在所述滑车本体8和所述下模座1之间的：位于所述滑车本体8的两侧且水平布置的滑车压板6，以对所述滑车本体8进行纵向限位及横向导滑；位于所述滑车本体8的末端的滑车弹性缓冲7，以对所述滑车本体8复位进行弹性缓冲；位于所述滑车本体8的两侧且垂直布置的滑车侧导板25，以对所述滑车本体8和所述下模座1两侧导向配合；位于所述滑车本体8的底部且水平布置的滑车下驱动导板26；位于所述滑车本体8的顶端且横向布置的滑车复位氮气缸27；以及与所述滑车复位氮气缸27相配合并安装在所述下模座1上的滑车挡块28。

作为更进一步优选，所述滑车模块还包括：布置在所述凸模滑块5和所述下模座1之间的滑车防侧导板4。

作为进一步改进，所述侧整形模块还包括：与所述斜楔滑块14的外侧固定连接的下斜导板15，和与所述插刀安装座16的内侧固定连接的上斜导板17，且所述上斜导板17与下斜导板15之间斜楔滑动连接，所述插刀安装座16的外侧还布置有侧整形防侧导板29。

作为更进一步改进，所述侧整形模块还包括：布置在所述斜楔滑块14和所述下模座1之间的：位于所述斜楔滑块14的两侧且水平布置的侧整形压板2，以对所述斜楔滑块14进行纵向限位及横向导滑；位于所述斜楔滑块14的顶端的侧整形弹性缓冲18，以对所述斜楔滑块14复位进行弹性缓冲；位于所述斜楔滑块14的两侧且垂直布置的侧整形侧导板36，以对所述斜楔滑块14和所述下模座1两侧导向配合；位于所述斜楔滑块14的底部且水平布置的侧整形下驱动导板22；位于所述滑车本体8的末端且横向布置的侧整形复位氮气缸34；以及与所述侧整形复位氮气缸34相配合并安装在所述下模座1上的侧整形挡块35。

作为更进一步优选，所述侧整形模块还包括：横向布置在所述斜楔滑块14上的卡装导柱23，且所述卡装导柱23上还具有缓冲垫30；与所述卡装导柱23相配合连接的卡装导套31，且所述卡装导套31布置在所述侧整形刀块12上。

其中优选的，在所述斜楔滑块14和所述侧整形刀块12之间还具有：限位螺栓19；整形氮缸32和与所述整形氮缸32相配合的氮缸挡块33；和墩死块3。

作为进一步改进，所述侧整形模块还包括：位于所述侧整形刀块12顶部位置的挡块20，以对侧整形终端限位。

作为进一步改进，所述分体式凸模21与所述下模座1之间分体安装连接，所述驱动座10与上模座之间为一体或分体安装连接。

如图3所示的优选实施例，强制回程勾24安装在驱动座10上；凸模滑块5、驱动导板9、滑车侧导板25及滑车复位氮气缸27安装在滑车滑块8上，其中凸模滑块5上设有滑车防侧导板4；滑车压板8、滑车弹性缓冲7、滑车挡块28及滑车下驱动导板26安装在下模座。

如图4所示的优选实施例，侧整形防侧导板29和上斜导板17安装在插刀安装座16上；侧整形刀块12、下斜导板15、卡装导柱23、整形氮缸32、限位螺栓19、墩死块3、侧整形复位氮气缸34及侧整形侧导板36安装在斜楔滑块14上，其中侧整形刀块12通过卡装导柱23及限位螺栓19挂设在斜楔滑块14上，另外侧整形刀块12上设卡装导套31及氮缸挡块33。侧整形压板2、侧整形下驱动导板22、侧整形挡块35及侧整形弹性缓冲18安装在下模座1。

本发明为一种新型侧整形机构，通过滑车与侧整形对侧布置，避免侧向力，提高模具稳定性，同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本，同时本发明模具结构便于组立调试；本专利主要创新点在侧整形模块和滑车模块布置，以及弹性侧整形的应用，包括：上模座、滑车、斜楔滑块、凸模滑块、侧整形刀块、分体式凸模及下模座等组成，本专利具体如下：

本发明主要提供一种新型侧整形模具，采用侧整形模块与滑车模块对称布置最大限度降低侧向力，提高模具稳定性，同时同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本，同时本发明模具结构便于组立调试。避免因滑车较长，造成其结构复杂，占用空间大，侧向力大，模具稳定性差等问题。同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本。解决因滑车较长，造成其结构复杂，占用空间大，侧向力大，模具稳定性差等问题。同时采用弹性侧整形降低回弹和压伤风险；优化部件结构，提高铸件质量，同时降低斜楔和滑车重量，降低模具工装成本。

应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。