本实用新型涉及顶尖技术领域，具体涉及一种顶尖的调整隔套。
背景技术：
顶尖分为前顶尖和后顶尖，用于定心并承受工件的重力和切削力。其中，前顶尖直接安装在车床主轴锥孔中；后顶尖分为固定顶尖和活顶尖，使用时，将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔中。顶尖包括顶尖头、壳体以及安装在壳体中的顶尖轴，在顶尖轴与壳体之间安装多个轴承组，顶尖轴尾部还设有设在轴承和碟形弹簧之间的调整隔套，现有技术中的调整隔套的结构形式及装配方式如图1所示，调整隔套一端的内径大于轴承外圈的内径，调整隔套内设有用于存储润滑油的凹槽，但该调整隔套在实际使用时，存在如下问题：调整隔套出存在润滑油的泄漏；调整隔套承受轴向力与径向力的能力不足，使用该调整隔套的顶尖的承载能力仅为10吨。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种顶尖的调整隔套，通过改进调整隔套的形状结构，防止顶尖在工作过程中的润滑油的泄漏。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：一种顶尖的调整隔套，该调整隔套的中心设有用于安装在顶尖轴末端凸台上的安装孔，调整隔套具有相对设置的内接触面和外接触面，其中的内接触面与安装在顶尖轴上的滚针轴承接触，外接触面与安装在顶尖轴上的碟形弹簧接触，安装孔的内壁设有从内接触面向外接触面延伸的第一级台阶、第二级台阶和间隔体，第二级台阶与间隔体共用一个沿调整隔套径向设置的侧面，其中，第一级台阶沿调整隔套轴向的宽度小于第二级台阶沿调整隔套轴向的宽度，第一级台阶沿调整隔套径向的高度小于第二级台阶沿调整隔套径向的高度。
优选的，内接触面和外接触面的粗糙度Ra要求为：Ra≤1.6μm。
优选的，调整隔套沿其径向的外周面的粗糙度Ra要求为：Ra≤1.6μm。
本实用新型中，第一级台阶沿调整隔套轴向的宽度L1、第二级台阶沿调整隔套轴向的宽度L2以及间隔体沿调整隔套轴向的宽度L3的比值为L1：L2：L3=1：3：2。
本实用新型中，第一级台阶沿调整隔套径向的高度H1和第二级台阶沿调整隔套径向的高度H2的比值为H1：H2=1：3。
本实用新型中，第一级台阶的内径大于滚针轴承外圈的内径，在工作时，调整隔套能够使轴承的保持架不受力而不变形，提高轴承的使用寿命；第二级台阶的内径大于顶尖轴的外径，即第二级台阶与顶尖轴呈间隙配合。
有益效果：（1）、本实用新型在滚针轴承和碟形弹簧之间设置调整隔套，能够使传递向轴承的压力平稳，保护轴承不受损伤，另外，可以间隔碟形弹簧，保护轴承不受磨损。该调整隔套能够较大的轴向力与径向力，本实用新型的顶尖的承载能力可达30吨，旋转精度达到0.005mm。
（2）、通过在调整隔套内腔设置多级台阶，能够替代整体轴肩或轴承座肩，对轴承起到轴向定位的作用；避免了金属之间的直接接触，达到减振、避免磨损的效果，密封防尘，防止顶尖在工作过程中的润滑油的泄漏。
（3）、本实用新型调整隔套内接触面、外接触面、外周面的粗糙度Ra要求为：Ra≤1.6μm，减小调整隔套的外周面与顶尖轴外壳之间、调整隔套的内接触面与轴承之间、调整隔套的外接触面与碟形弹簧之间的磨损速度，提高调整隔套的使用寿命。
附图说明
图1为现有技术的顶尖的调整隔套的装配示意图；
图2为本实用新型的调整隔套的示意图；
图3为图2与顶尖的装配图；
图4为图3中标记A的放大示意图。
附图标记：1、顶尖轴，10、凸台，2、外壳，3、调整隔套，30、内接触面，31、外接触面，32、外周面，33、安装孔，4、第一级台阶，5、第二级台阶，6、间隔体，7、滚针轴承，8、碟形弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征以及达成的目的便于理解，下面结合具体安装示意图，进一步阐述本实用新型，但本实用新型所要求保护的范围并不局限于具体实施方式中所描述的范围。
现有技术中的调整隔套的结构形式及装配方式如图1所示，调整隔套承受轴向力与径向力的能力不足，使用该调整隔套的顶尖的承载能力仅为10吨。
本实用新型的一种顶尖的调整隔套，如图2和图3所示，该调整隔套3的中心设有用于安装在顶尖轴1末端凸台10上的安装孔33，调整隔套3具有相对设置的内接触面30和外接触面31，其中的内接触面30与安装在顶尖轴1上的滚针轴承7接触，外接触面31与安装在顶尖轴1上的碟形弹簧8接触。内接触面30和外接触面31的粗糙度Ra要求为：Ra≤1.6μm；调整隔套3沿其径向的外周面32的粗糙度Ra要求为：Ra≤1.6μm。
其中，如图2所示，安装孔33的内壁设有从内接触面30向外接触面31延伸的第一级台阶4、第二级台阶5和间隔体6，第二级台阶5与间隔体6共用一个沿调整隔套3径向设置的侧面，其中，第一级台阶4沿调整隔套3轴向的宽度小于第二级台阶5沿调整隔套3轴向的宽度，第一级台阶4沿调整隔套3径向的高度小于第二级台阶5沿调整隔套3径向的高度。
如图2所示，第一级台阶4沿调整隔套3轴向的宽度L1、第二级台阶5沿调整隔套3轴向的宽度L2以及间隔体6沿调整隔套3轴向的宽度L3的比值为L1：L2：L3=1：3：2。
如图2所示，第一级台阶4沿调整隔套3径向的高度H1和第二级台阶5沿调整隔套3径向的高度H2的比值为H1：H2=1：3。
如图3和图4所示，第一级台阶4的内径大于滚针轴承7外圈的内径；第二级台阶5的内径大于顶尖轴1的外径。如图3和图4所示，第二级台阶5与 顶尖轴1之间为小间隙配合，防止润滑油脂泄漏；间隔体6套设在凸台10上。
可以根据外壳和顶尖轴的具体尺寸，按照上述比例调整调整隔套的尺寸。
在具体实施时，优选的，第一级台阶4沿调整隔套3轴向的宽度L1=2mm，第二级台阶5沿调整隔套3轴向的宽度L2=6mm，间隔体6沿调整隔套3轴向的宽度L3=4mm。第一级台阶4沿调整隔套3径向的高度H1=3mm，第二级台阶5沿调整隔套3径向的高度H2=9mm，优选的，间隔体6的内径为31mm，第一级台阶4的内径为55mm，第二级台阶5的内径为49mm，调整隔套3的外径为62mm。
在具体实施时，优选的，第一级台阶4沿调整隔套3轴向的宽度L1=4.5mm，第二级台阶5沿调整隔套3轴向的宽度L2=13.5mm，间隔体6沿调整隔套3轴向的宽度L3=9mm。第一级台阶4沿调整隔套3径向的高度H1=6.75mm，第二级台阶5沿调整隔套3径向的高度H2=20.25mm，优选的，间隔体6的内径为69.75mm，第一级台阶4的内径为123.75mm，第二级台阶5的内径为110.25mm，调整隔套3的外径为139.5mm。