一种汽车用左侧安装拨杆的制作方法

本实用新型属于汽车拨杆相关技术领域，具体涉及一种汽车用左侧安装拨杆。

背景技术：

在汽车的生产制造过程中，需要使用到拨杆，然而，现有技术汽车左侧安装拨杆的在使用生产制造过程中存在以下问题：例如现有技术汽车左侧安装拨杆在生产过程中需要经过多次冲压才能形成大致的模型，然后需要进一步进行多次加工才能完工，生产程序冗杂，耗费大量的人力物力，导致汽车左侧安装拨杆的生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用左侧安装拨杆，以解决上述背景技术中提出的生产程序冗杂，耗费大量的人力物力，导致汽车左侧安装拨杆的生产成本高等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用左侧安装拨杆，包括拨杆连杆，所述拨杆连杆的一端设置有安装座，且拨杆连杆的另一端设置有拨动手柄连接座，所述拨动手柄连接座远离拨杆连杆的一端与拨杆连杆相反的一侧设置有拨动手柄连接轴，所述安装座的一端设置有限位销，且安装座的另一端设置有与拨杆连杆相反的转动轴销。

优选的，所述安装座靠近限位销的一端设置有与安装座相互垂直的限位蹄。

优选的，所述拨杆连杆与转动轴销之间通过连接块固定连接。

优选的，所述拨动手柄连接座与拨杆连杆之间通过紧固块固定连接。

优选的，所述限位销的直径为2毫米。

优选的，所述限位销的长度为4毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以通过快速模大批量的冲压而成，没有冗杂的加工程序，并且不影响后期的装配工作，从而节省了大量的人力物力，快速的批量生产降低了左侧安装拨杆的生产成本，并且在拨杆连杆与安装座和拨动手柄连接座之间分别设置了连接块和紧固块，使左侧安装拨杆的稳定性更强，后期使用过程中的故障率低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图；

图中：1-转动轴销、2-安装座、3-限位销、4-拨动手柄连接轴、5-拨动手柄连接座、6-紧固块、7-拨杆连杆、8-连接块、9-限位蹄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用左侧安装拨杆，包括拨杆连杆7，拨杆连杆7的一端设置有安装座2，且拨杆连杆7的另一端设置有拨动手柄连接座5，拨动手柄连接座5远离拨杆连杆7的一端与拨杆连杆7相反的一侧设置有拨动手柄连接轴4，安装座2的一端设置有限位销3，且安装座2的另一端设置有与拨杆连杆7相反的转动轴销1。

本实用新型中，优选的，安装座2靠近限位销3的一端设置有与安装座2相互垂直的限位蹄9。

本实用新型中，优选的，拨杆连杆7与转动轴销1之间通过连接块8固定连接。

本实用新型中，优选的，拨动手柄连接座5与拨杆连杆7之间通过紧固块6固定连接。

本实用新型中，优选的，限位销3的直径为2毫米。

本实用新型中，优选的，限位销3的长度为4毫米。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。