一种卧式拨杆组机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拨杆组，尤其涉及一种具有受力拉柄的卧式拨杆组机构，属于自行车零部件领域。
【背景技术】
[0002]前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
[0003]随着山地车前叉的兴起，避震前叉的广泛使用，为便于广大车友的使用，用于远程控制前叉锁死的拨杆组结构应运而生。因现有拨杆组结构广泛采用立式结构且受力拉柄较短，会导致骑行者在使用时出现使用不便，受力困难等问题。
[0004]因此，业界急需一款便于使用且省力的拨杆组结构，以满足骑行要求。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种卧式拨杆组机构，其结构合理，操作方便，使用轻便省力。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案包括:
[0007]—种卧式拨杆组机构，包括相互连接的本体与锁附扣环；
[0008]所述本体内部设有一受力长拉柄，所述本体与受力长拉柄的一端固定连接，所述本体内部还设有一释放短拉柄，所述释放短拉柄通过一套设有起回弹作用的弹性件的第一定位销与本体连接；所述释放短拉柄通过一第二定位销与受力长拉柄的卡槽相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态；
[0009]所述锁附扣环与车把固定连接，将该拨杆组机构呈卧式而非立式设置于车把上，受力方向为手握车把时，大拇指的法向方向。
[0010]作为本实用新型的优选方案之一，所述本体上设置有第一限位孔，所述受力长拉柄上设置有第一匹配限位孔，第一螺丝分别穿过受力长拉柄的第一匹配限位孔与本体的第一限位孔，从而将受力长拉柄限位在本体中，且所述第一螺丝还通过牙纹配合分别与锁附扣环及本体固定连接。
[0011]作为优选方案之一，所述本体上设置有第二限位孔，所述释放短拉柄上设置有第二匹配限位孔，所述弹性件的一端固定在本体的第二限位孔中，另一端固定在释放短拉柄的第二匹配限位孔中。
[0012]更优选的，所述本体上设置有第三限位孔，所述释放短拉柄上设置有第三匹配限位孔，所述第一定位销穿设过弹性件，同时一端固定在本体的第三限位孔中，另一端固定在释放短拉柄的第三匹配限位孔中。
[0013]具体的，所述弹性件为扭簧。
[0014]优选的，所述受力长拉柄还包括一耐磨钢片，所述耐磨钢片压设于受力长拉柄的卡槽中。
[0015]进一步的，所述释放短拉柄上设置有第四限位孔，所述第二定位销的一端穿设于第四限位孔中，另一端与受力长拉柄的卡槽相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态。
[0016]更进一步的，所述本体的外表面设置有一起保护作用的外壳，所述外壳与本体通过第二螺丝固定连接。
[0017]更优选的，所述本体的一端设置有一可伸缩调节的微调螺丝，所述微调螺丝通过牙纹与本体连接。
[0018]具体的，所述锁附扣环经一第三螺丝通过牙纹配合与车把锁附固定。
[0019]所述拨杆组机构的受力长拉柄力臂较长，且受力点面积大，受力方向为骑乘斜前方。因为受力长拉柄上设有卡槽，释放短拉柄上设有第二定位销，通过该第二定位销与卡槽相对位置的变化来调节拨杆组的打开与锁死状态。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0021]本实用新型结构合理，通过加长受力长拉柄的受力力臂，增大释放长拉柄的受力面积，改变长拉柄的受力方向来方便客户对拨杆组的使用，操作方便，使用轻便省力，实用性强。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型结构特征和技术要点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0023]图1为本实用新型所公开的一种卧式拨杆组机构的分解状态结构示意图；
[0024]图2为本实用新型所公开的本体的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型所公开的释放短拉柄的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型所公开的受力长拉柄的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型所公开的一种卧式拨杆组机构的组装结构示意图；
[0028]图6为本实用新型所公开的一种卧式拨杆组机构与车把的锁附状态示意图。
[0029]附图标记说明:100-卧式拨杆组机构，200-车把，1-本体，10-微调螺丝，11-第一限位孔，12-第二限位孔，13-第三限位孔，2-锁附扣环，20-第三螺丝，3-释放短拉柄，31-第二匹配限位孔，32-第三匹配限位孔，33-第四匹配限位孔，34-弹性件，35-第一定位销，4-受力长拉柄，40-第一螺丝，41-第一匹配限位孔，42-卡槽，43-耐磨钢片，44-第二定位销，5-外壳，50-第二螺丝。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。
[0031]参见图1及图5-6所示，为本实施例的一种卧式拨杆组机构100，包括相互连接的本体I与锁附扣环2。
[0032]所述本体I内部设有一受力长拉柄4，所述本体I与受力长拉柄4的一端固定连接，所述本体I内部还设有一释放短拉柄3，所述释放短拉柄3通过一套设有起回弹作用的弹性件34的第一定位销35与本体I连接；所述释放短拉柄3通过一第二定位销44与受力长拉柄4的卡槽42相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态。
[0033]所述锁附扣环2经一第三螺丝20通过牙纹配合与车把200锁附固定连接，将该拨杆组机构100呈卧式而非立式设置于车把上，受力方向为手握车把状态下，大拇指的法向方向。具体的，所述锁附扣环。
[0034]具体的参见图2-4，所述本体I上设置有第一限位孔11，所述受力长拉柄4上设置有第一匹配限位孔41，第一螺丝40分别穿过受力长拉柄4的第一匹配限位孔41与本体I的第一限位孔11，从而将受力长拉柄4限位在本体I中，且所述第一螺丝40还通过牙纹配合分别与锁附扣环2及本体固定连接。
[0035]所述本体I上设置有第二限位孔12，所述释放短拉柄3上设置有第二匹配限位孔31，所述弹性件34的一端固定在本体I的第二限位孔12中，另一端固定在释放短拉柄3的第二匹配限位孔31中。所述本体I上设置有第三限位孔13，所述释放短拉柄3上设置有第三匹配限位孔32，所述第一定位销35穿设过弹性件34，同时一端固定在本体I的第三限位孔13中，另一端固定在释放短拉柄3的第三匹配限位孔32中。在本实施例中，所述弹性件为扭簧。
[0036]所述释放短拉柄3上设置有第四限位孔33，所述第二定位销44的一端穿设于第四限位孔33中，另一端与受力长拉柄4的卡槽42相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态。所述受力长拉柄4还包括一耐磨钢片43，所述耐磨钢片压设于受力长拉柄的卡槽42中。
[0037]所述本体I的外表面设置有一起保护作用的外壳5，所述外壳5与本体I通过第二螺丝50固定连接。所述本体I的一端设置有一可伸缩调节的微调螺丝10，所述微调螺丝10通过牙纹与本体I连接。
[0038]本实施例的拨杆组机构的设计原理为:因为受力长拉柄力臂较长，且受力点面积大，受力方向为骑乘斜前方。因为受力长拉柄上设有卡槽，释放短拉柄上设有第二定位销，通过该第二定位销与卡槽相对位置的变化来调节拨杆组的打开与锁死状态。
[0039]综上所述，本实用新型结构合理，通过加长受力长拉柄的受力力臂，增大释放长拉柄的受力面积，改变长拉柄的受力方向来方便客户对拨杆组的使用，操作方便，使用轻便省力，实用性强。
[0040]上述【具体实施方式】，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上所述内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种卧式拨杆组机构，其特征在于，该卧式拨杆组机构包括相互连接的本体与锁附扣环； 所述本体内部设有一受力长拉柄，所述本体与受力长拉柄的一端固定连接，所述本体内部还设有一释放短拉柄，所述释放短拉柄通过一套设有弹性件的第一定位销与本体连接；所述释放短拉柄通过一第二定位销与受力长拉柄的卡槽相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态； 所述锁附扣环与车把固定连接，将该拨杆组机构呈卧式设置于车把上，受力方向为手握车把时，大拇指的法向方向。2.根据权利要求1所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述本体上设置有第一限位孔，所述受力长拉柄上设置有第一匹配限位孔，第一螺丝分别穿过受力长拉柄的第一匹配限位孔与本体的第一限位孔，从而将受力长拉柄限位在本体中，且所述第一螺丝还通过牙纹配合分别与锁附扣环及本体固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述本体上设置有第二限位孔，所述释放短拉柄上设置有第二匹配限位孔，所述弹性件的一端固定在本体的第二限位孔中，另一端固定在释放短拉柄的第二匹配限位孔中。4.根据权利要求3所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述本体上设置有第三限位孔，所述释放短拉柄上设置有第三匹配限位孔，所述第一定位销穿设过弹性件，同时一端固定在本体的第三限位孔中，另一端固定在释放短拉柄的第三匹配限位孔中。5.根据权利要求3所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述弹性件为扭簧。6.根据权利要求1所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述受力长拉柄还包括一耐磨钢片，所述耐磨钢片压设于受力长拉柄的卡槽中。7.根据权利要求1所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述释放短拉柄上设置有第四限位孔，所述第二定位销的一端穿设于第四限位孔中，另一端与受力长拉柄的卡槽相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态。8.根据权利要求1所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述本体的外表面设置有一外壳，所述外壳与本体通过第二螺丝固定连接。9.根据权利要求1或8所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述本体的一端设置有一可伸缩调节的微调螺丝，所述微调螺丝通过牙纹与本体连接。10.根据权利要求1所述的一种卧式拨杆组机构，其特征在于，所述锁附扣环经一第三螺丝8通过牙纹配合与车把锁附固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卧式拨杆组机构，包括相互连接的本体与锁附扣环；所述本体内部设有一受力长拉柄，所述本体与受力长拉柄的一端固定连接，所述本体内部还设有一释放短拉柄，所述释放短拉柄通过一套设有起回弹作用的弹性件的第一定位销与本体连接；所述释放短拉柄通过一第二定位销与受力长拉柄的卡槽相互配合，控制拨杆组的打开与关闭状态；所述锁附扣环与车把固定连接，将该拨杆组机构呈卧式而非立式设置于车把上，受力方向为手握车把时，大拇指的法向方向。本实用新型结构合理，通过加长受力长拉柄的受力力臂，增大释放长拉柄的受力面积，改变长拉柄的受力方向来方便客户对拨杆组的使用，操作方便，使用轻便省力，实用性强。
【IPC分类】B62K23/02
【公开号】CN204916013
【申请号】CN201520709997
【发明人】蔡明达
【申请人】蔡明达
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月14日