一种具有缓冲吸振性能的自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有缓冲吸振性能的自行车车架。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中自行车车架采用焊接技术制成，其缺陷是在骑行过程中产生的振动会对焊接点位的强度造成影响，长期使用会影响车架的使用寿命，车架的强度不够。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种具有缓冲吸振性能的自行车车架，克服了现有技术中的不足。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:具有缓冲吸振性能的自行车车架，包括上管、下管、头管、立管和五通管，所述头管固定于所述上管的前端，所述立管的上部固定于所述上管的后端，所述五通管固定于所述立管的下部，所述头管和所述五通管上均具有螺纹连接件，两个所述螺纹连接件相对设置，所述下管的两端分别与位于所述头管上的所述螺纹连接件和位于所述五通管上的所述螺纹连接件采用螺纹方式连接。
[0005]进一步，所述螺纹方式包括:所述螺纹连接件为T型件，所述T型件的两端具有外螺纹，所述下管的两端均具有能套于所述T型件两端的孔，所述孔套于所述T型件的两端后，通过旋于所述外螺纹上的螺母将所述下管的两端分别固定于两个所述螺纹连接件上。
[0006]进一步，所述螺纹方式包括:所述螺纹连接件上具有通孔，所述下管的两端部具有与所述通孔对应的孔，所述下管的两端通过穿过所述通孔和所述孔的螺栓固定于所述螺纹连接件上。
[0007]进一步，所述上管、所述头管、所述立管和所述五通管之间通过焊接方式连接，所述螺纹连接件与所述五通管之间通过铸造方式连接，所述螺纹连接件与所述头管之间通过铸造方式连接。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，可以有效的缓解自行车在骑行过程中振动对自行车车架的影响，提高自行车车架的结构强度，提高缓冲吸振性。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0010]图2是去掉下管后的整体结构示意图；
[0011]图中:1-五通管；2-立管；3-上管；4-头管；5、6_螺纹连接件；7-下管；8_后叉。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2所示，本实用新型提供一种具有缓冲吸振性能的自行车车架，包括上管3、下管7、头管4、立管2和五通管1，头管4固定于上管3的前端，立管2的上部固定于上管3的后端，五通管I固定于立管2的下部，头管4和五通管I上均具有螺纹连接件5、6，两个螺纹连接件5、6相对设置，下管7的两端分别与位于头管4上的螺纹连接件6和位于五通管I上的螺纹连接件5采用螺纹方式连接。
[0013]由于下管7与车架上的其他部件采用螺纹连接的方式，对比与现有技术的焊接方式而言，其优势为，使下管7的受到振动时具有微小的活动自由度，从而起到缓冲吸振的作用，提高自行车车架的结构强度。
[0014]其中螺纹方式连接包括多种实施例，本说明书中举出两种实施例作为说明:
[0015]1、螺纹方式包括:螺纹连接件5、6为T型件，T型件的两端具有外螺纹，下管7的两端均具有能套于T型件两端的孔，孔套于T型件的两端后，通过旋于外螺纹上的螺母将下管7的两端分别固定于两个螺纹连接件上。
[0016]2、螺纹方式包括:螺纹连接件5、6上具有通孔，下管7的两端部具有与通孔对应的孔，下管7的两端通过穿过通孔和孔的螺栓固定于螺纹连接件5、6上。
[0017]上管3、头管4、立管2和五通管I之间通过焊接方式连接，螺纹连接件5与五通管I之间通过铸造方式连接，螺纹连接件6与头管4之间通过铸造方式连接。
[0018]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.具有缓冲吸振性能的自行车车架，包括上管、下管、头管、立管和五通管，所述头管固定于所述上管的前端，所述立管的上部固定于所述上管的后端，所述五通管固定于所述立管的下部，其特征在于:所述头管和所述五通管上均具有螺纹连接件，两个所述螺纹连接件相对设置，所述下管的两端分别与位于所述头管上的所述螺纹连接件和位于所述五通管上的所述螺纹连接件采用螺纹方式连接。2.根据权利要求1所述的具有缓冲吸振性能的自行车车架，其特征在于:所述螺纹方式包括:所述螺纹连接件为T型件，所述T型件的两端具有外螺纹，所述下管的两端均具有能套于所述T型件两端的孔，所述孔套于所述T型件的两端后，通过旋于所述外螺纹上的螺母将所述下管的两端分别固定于两个所述螺纹连接件上。3.根据权利要求1所述的具有缓冲吸振性能的自行车车架，其特征在于:所述螺纹方式包括:所述螺纹连接件上具有通孔，所述下管的两端部具有与所述通孔对应的孔，所述下管的两端通过穿过所述通孔和所述孔的螺栓固定于所述螺纹连接件上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的具有缓冲吸振性能的自行车车架，其特征在于:所述上管、所述头管、所述立管和所述五通管之间通过焊接方式连接，所述螺纹连接件与所述五通管之间通过铸造方式连接，所述螺纹连接件与所述头管之间通过铸造方式连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种具有缓冲吸振性能的自行车车架，包括上管、下管、头管、立管和五通管，头管固定于上管的前端，立管的上部固定于上管的后端，五通管固定于立管的下部，头管和五通管上均具有螺纹连接件，两个螺纹连接件相对设置，下管的两端分别与位于头管上的螺纹连接件和位于五通管上的螺纹连接件采用螺纹方式连接。本实用新型的有益效果是可以有效的缓解自行车在骑行过程中振动对自行车车架的影响，提高自行车车架的结构强度，提高缓冲吸振性能。
【IPC分类】B62K19/24
【公开号】CN204916003
【申请号】CN201520666889
【发明人】赵新峰
【申请人】精美达精密制造技术（天津）有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月29日