本实用新型属于能源设备制造技术领域，具体涉及一种电池箱底板校直机构。
背景技术：
随着能源紧缺和环境污染问题日益严峻，汽车轻量化及开发新能源汽车成为汽车行业的发展方向，电动汽车则成为新能源汽车发展的战略重点。电池箱作为电动汽车能量供给关键设备，作为电池组的载体，对电池组的安全工作和防护起着关键作用，影响整车的安全性，电池箱结构设计应满足多变行驶环境和复杂路况下的工作安全性、可靠性要求。为满足整体轻量化及性能优化，电池箱各主要部件采用铝合金型材焊接而成，但焊接过程中易引起焊接变形导致底板变形，底板需要与侧围匹配焊接，保证电池箱结构性能的同时保证电池组的平稳性和安全性，因此对底板的平面度及外观质量要求较高。现有的电池箱底板校型采用简单“三点法”校直简易装置，该装置为分体结构，校直时需要人工放置在合适的位置，产品尺寸变更时需要重新加工压块并人工放置，缺乏通用性；同时由于底板材质为铝合金，各压块均为45钢，校直过程中底板上易产生压痕，影响产品外观质量；另外由于各压块均为45钢重量大，调试中工作强度较大。
技术实现要素：
为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电池箱底板校直机构，结构设计合理，通用性强，操作简单。
本实用新型的技术方案如下：
一种电池箱底板校直机构，包括：置于电池箱底板上的上压块、置于电池箱底板下方两侧且与所述上压块平行的两块下压块、固定于所述下压块两端的四个轴承、分别用于安装所述轴承的四个轴承座、校直底座，所述校直底座平面上、下两侧安装有两个T形滑槽，所述轴承分别固定于所述轴承座上，所述轴承座可沿所述T形滑槽左右滑动。
优选的，所述上压块为矩形长条形状，材质为铝合金型材。
优选的，所述下压块为矩形长条形状，材质为45钢。
优选的，所述T形滑槽的宽度不小于所述轴承座单边厚度。
优选的，所述四个轴承尺寸相同且轴心处于同一水平面。
优选的，所述四个轴承座尺寸相同且轴心处于同一水平面。
与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果为：
1)本实用新型的电池箱底板校直机构采用轴承装置，可有效避免产品压痕缺陷；2)校直底座固定在压机工作台上，只需通过调整轴承座在校直底座上的位置，满足不同产品尺寸的校直需求，通用性强，操作简便，结构简单实用，校直准确度高；3)校直机构上压块采用铝合金型材，重量轻，方便装卸，大大减轻劳动强度，节约人力成本。
附图说明
图1为本实用新型的电池箱底板校直机构的主视图；
图2为本实用新型的电池箱底板校直机构的主视局部放大图；
图3为本实用新型的电池箱底板校直机构的俯视局部放大图；
图4为本实用新型的电池箱底板校直机构的后视图；
图5为电池箱的结构示意图；
图6和图7为“三点法”校直简易装置的结构示意图；
其中，1、上压块，2、下压块，3、轴承，4、轴承座，5、校直底座，6、T形滑槽；
41、电池箱底座，42、前端板，43、后端板，44、两块侧围；
11、上压块，12、下压块。
具体实施方式
以下结合附图说明，对本实用新型进行非限制性地说明，目的为了公众更好地理解所述的技术内容。
参见附图1-4，一种电池箱底板校直机构，包括：置于电池箱底板上的上压块1、置于电池箱底板下方两侧且与所述上压块1平行的下压块2、固定于所述下压块2两端的四个轴承3、轴承座4、校直底座5，所述校直底座5平面上、下两侧安装有两个T形滑槽6，所述轴承3分别固定于所述轴承座4上，所述轴承座4可沿所述T形滑槽6左右滑动；其中，上压块1为矩形长条形状，材质为铝合金型材；下压块2为矩形长条形状，材质为45钢；T形滑槽6的宽度不小于所述轴承座4单边厚度。校直时，上压块1为铝合金型材，重量轻，方便装卸；校直底座5放置在压机工作台上固定，根据产品的尺寸不同，下压块2可通过轴承座4沿校直底座5的T型槽6顺利滑动至合适位置，压机下行过程中，下压块2可通过轴承3的转动达到校直时受力均布而减少压痕，操作简便。
参见附图5，电池箱结构包括电池箱底板41、前端板42、后端板43和两块侧围44，电池箱底板由若干个铝合金型材焊接而成，焊接过程中易引起焊接变形导致底板变形，底板需要与两块侧围匹配焊接，保证电池箱结构性能的同时保证电池组平稳及安全性，对底板的平面度和外观质量要求较高。
参见附图6、7，现有的“三点法”校直简易装置由上压块11、两块下压块12组成，材质均为45钢，校直时将两块下压块12放置在压机工作台上，电池箱底板41放置在下压块12上，上压块11放置在电池箱底板41上方，压机下行完成底板校直。
综上所述，本实用新型的电池箱底板校直机构结构设计合理，通用性强，操作简单，减少劳动强度，校直准确度高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。