本实用新型涉及汽车仪表板支架制作领域，尤其涉及一种用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装。
背景技术：
在整车的设计中，仪表板支架中面板定位支架是连接固定仪表台面板的基准，影响到仪表板内饰的整体安装位置，属于重要结构件。因此，面板定位支架的孔位以及定位面尺寸决定了仪表台支架的安装效果，直接影响整个中控台的外观。同时，焊缝质量与面板定位支架的强度和寿命密切相关。所以，面板定位支架位置的尺寸及焊缝质量是非常重要的。
在仪表板支架的生产过程中，面板定位支架是冲压成型的焊接件，批次与批次之间会存在一定的尺寸公差变量。由于现有工装在设计时只考虑了预设尺寸的面板定位支架和主横梁的焊接间隙调整，当面板定位支架尺寸出现波动时，两零件之间的间隙波动不易调整，引起相互间的配合不良，造成焊缝质量下降，焊接变形大，产品质量不稳定。面板定位支架焊缝约占对接边总长的50％，焊接热输入量集中，当零件间配合间隙不良时，焊接变形量增大，导致焊接时焊缝质量变差，后续需要通过手工补焊和大量的整形；由于手工补焊的不稳定和成本问题，不是一个长期有效的方案。
综上，现有焊接工装没有考虑到面板定位支架的单件尺寸调整，导致面板定位支架和主横梁的焊接出现上述问题时不能进行有效调整，不仅造成了人员和时间的浪费，还影响了生产效率和产品质量。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使用灵活，保证产品质量，提高生产效率的用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装，以克服现有技术上的缺陷。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装，包括底座，底座的前端设有竖向的导轨，导轨上设有滑座，所述滑座在运动方向的两侧分别设有夹爪，所述滑座在两个夹爪下方分别设有定位机构，所述定位机构包括左右方向并列设置的第一调节块和第二调节块，所述第一调节块安装在滑座前端并且与滑座之间的距离可调，所述第一调节块和第二调节块相连接并且相互之间的距离可调；所述第二调节块下端连有与面板定位支架配合的定位架，所述第二调节块和定位架之间的距离可调。
优选地，所述滑座和第一调节块之间设有第一垫板。
优选地，所述第一调节块和第二调节块之间设有第二垫板。
优选地，所述第二调节块和定位架之间设有第三垫板。
优选地，所述滑座和第一调节块通过螺栓连接，滑座和第一调节块通过导向杆导向。
优选地，所述第一调节块和第二调节块通过螺栓连接，第一调节块和第二调节块通过导向杆导向。
优选地，所述第二调节块和定位架通过螺栓连接，第二调节块和定位架通过导向杆导向。
优选地，所述定位机构的定位架上设有竖向的定位销。
如上所述，本实用新型用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装，具有以下有益效果：
1、本实用新型便于调整定位架的位置，使用灵活，降低了对调整人员的技能要求，减少了调整定位架所花费的时间，保证了产品的焊缝质量、减少了人工补焊。
2、通过本实用新型能够降低对零件尺寸的依赖程度，使用灵活，不会刚性配合，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型仰视立体图。
图3为本实用新型俯视立体图。
图4为图3中A处放大图。
图5为本实用新型夹持面板定位支架的示意图。
图6为本实用新型使用状态示意图。
图中：
1 底座 2 导轨
21 滑座 3 夹爪
4 定位机构 41 第一调节块
42 第二调节块 43 第三调节块
44 第一垫板 45 第二垫板
46 第三垫板 47 定位销
5 气缸 100 面板定位支架
200 主横梁
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1-图4所示，本实用新型为一种用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装，包括底座1，底座1的前端设有竖向的导轨2，导轨2上设有滑座21，所述滑座21在运动方向的两侧(即图示中左右方向)分别设有夹爪3，所述滑座21在两个夹爪3下方分别设有定位机构4，即定位机构4有两个。所述定位机构4包括左右方向并列设置的第一调节块41和第二调节块42，所述第一调节块41安装在滑座21前端并且与滑座21之间的距离可调，所述第一调节块41和第二调节块42相连接并且相互之间的距离可调；所述第二调节块42下端连有与面板定位支架配合的定位架43，所述第二调节块42和定位架43之间的距离可调。
本实用新型的结构原理是：通过第一调节块41能调节定位架43在前后方向的位置，通过第二调节块42能够调节定位架43在左右方向的位置，定位架43在上下方向的位置通过自身调整。这样定位架43在X、Y、Z三个方向上的空间自由度都能根据需要仅调节，进而满足不同尺寸的面板定位支架需要，缩短了由于面板定位支架尺寸波动或者焊接热变形导致的间隙变大的调整时间，提高了后期的焊缝质量，减少了调整的时间，降低了成本、提高尺寸质量。在本实施例中，滑座21通过气缸5驱动，即气缸活塞杆的伸缩带动滑座21在导轨2上移动。所述夹爪3铰接在滑座21上，夹爪3通过连杆结构与另外的气缸5活塞杆连接，活塞杆伸缩时，夹爪3做夹紧和松开动作。使用时，结合图4和图5，两个定位架43均与面板定位支架100相配合进行定位，两个夹爪3从左右两侧对面板定位支架100起到夹持作用，最后如图6所示，将面板定位支架100放置到主横梁200进行焊接固定。本实用新型在不改变主横梁200位置的情况下，当面板定位支架100在公差范围内偏差时，可使面板定位支架100的位置在本实用新型上作适当调整，满足与主横梁200的良好配合，保证焊缝质量。
在优选实施例中，如图4所示，所述滑座21和第一调节块41之间设有第一垫板44；所述第一调节块41和第二调节块42之间设有第二垫板45；所述第二调节块42和定位架43之间设有第三垫板46。第一垫板44、第二垫板45和第三垫板46的厚度根据需要进行调节更换，让定位架43的空间位置更加稳定可靠，保证定位效果。
在优选实施例方式中，所述滑座21和第一调节块41通过螺栓连接，滑座21和第一调节块41通过导向杆导向；即螺栓从第一调节块41穿入并于滑座21螺纹连接，旋转螺栓时能够调节第一调节块41和滑座21的位置，在调节时，将第一垫块44放置在第一调节块41和滑座21之间，当第一垫块44被夹紧时调节到位。此外，所述第一调节块41和第二调节块42通过螺栓连接，第一调节块41和第二调节块42通过导向杆导向；所述第二调节块42和定位架43通过螺栓连接，第二调节块42和定位架43通过导向杆导向；此二者与滑座21和第一调节块41的调节原理相同。
如图2和图4所示，本实施例中所述定位机构4的定位架43上设有竖向的定位销47，通过定位销47进一步确保对面板定位支架的定位稳定，即如图5所示，在使用时，定位销47插入面板定位支架100的工艺孔中。定位销47采用可拆卸方式与定位架43连接，可调整大小。
综上所述，本实用新型用于仪表板支架中面板定位支架的焊接工装，有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。