本实用新型涉及一种闭式模锻设备，具体涉及一种快速锻压闭式模锻设备。
背景技术：
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
闭式模锻即无飞边模锻，一般在锻造过程中上模与下模的间隙不变，坯料在四周封闭的模膛中成型，不产生横向飞边，少量的多余材料将形成纵向飞刺，飞刺在后续工序中除去。金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，模锻一般用于生产重量不大、批量较大的零件。
传统模锻机械采用液压机械进行合模分模，其分模效率低，结构复杂，设备成本较高。因此需要一种简单高效的闭式模锻设备。
技术实现要素：
为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种快速锻压闭式模锻设备，其通过同一动力及传动机构实现合模与分模，减少了分模结构，简化了设备，且分模时动力传动结构运动不减速、不变向，最大程度减少运动能量损失，实现快速分模，具有广泛的适用性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种快速锻压闭式模锻设备，其特征在于，包括快速合分模结构，所述快速合分模结构包括动力传动结构及合分传动结构，所述合分传动结构包括上行结构与下行结构，所述动力传动结构与合分传动结构连接，所述动力传动结构通过单向运动分别与上行结构与下行结构接触并完成分合动力传递。其通过同一动力及传动机构实现合模与分模，减少了分模结构，简化了设备，且分模时动力传动结构运动不减速、不变向，最大程度减少运动能量损失，实现快速分模。
作为上述方案的进一步改进，所述所述内齿轮设有半圈齿轮，所述合分传动结构为相互啮合的外齿轮，所述外齿轮可与内齿轮啮合。使用时，内齿轮旋转并与上行结构外齿轮啮合，两外齿轮向内旋转完成合模；由于内齿轮为半圈齿轮，其脱离上行结构外齿轮后与下行结构外齿轮啮合，两外齿轮向外旋转，完成分模。
作为上述方案的进一步改进，所述内齿轮的外壁沿轮齿方向设有缓释储油槽。由于内齿轮与外齿轮经常啮合、分离，需要大量润滑，该设计可以在其静止时提供润滑油，润滑油在缓释储油槽内由于重力下滑，润滑齿轮。
作为上述方案的进一步改进，所述外齿轮的外壁沿轮齿方向设有缓释储油槽。由于内齿轮与外齿轮经常啮合、分离，需要大量润滑，该设计可以在其运行时提供润滑油，润滑油在缓释储油槽内由于离心力释放，润滑齿轮。
作为上述方案的进一步改进，所述外齿轮设有与缓释储油槽连通的储油沟。该设计可以有效储存更多润滑油，且在添加润滑油时只需向储油沟一点注油即可，简化注油程序。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
其通过同一动力及传动机构实现合模与分模，减少了分模结构，简化了设备，且分模时动力传动结构运动不减速、不变向，最大程度减少运动能量损失，实现快速分模，具有广泛的适用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例所提供的一种结构示意图。
其中：
1、动力传动结构；2、合分传动结构；3、缓释储油槽；4、储油沟。
具体实施方式
以下将结合实施方式和附图对本实用新型创造的构思、具体结构及产生的具体效果进行清楚、完整的描述，以充分的理解本实用新型创造的目的、特征和效果。本实用新型创造的各项技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参见图1，一种快速锻压闭式模锻设备，其特征在于，包括快速合分模结构，所述快速合分模结构包括动力传动结构1及合分传动结构2，所述合分传动结构2包括上行结构与下行结构，所述动力传动结构1与合分传动结构2连接，所述动力传动结构1通过单向运动分别与上行结构与下行结构接触并完成分合动力传递。其通过同一动力及传动机构实现合模与分模，减少了分模结构，简化了设备，且分模时动力传动结构1运动不减速、不变向，最大程度减少运动能量损失，实现快速分模。
作为上述方案的进一步改进，所述所述内齿轮设有半圈齿轮，所述合分传动结构2为相互啮合的外齿轮，所述外齿轮可与内齿轮啮合。使用时，内齿轮旋转并与上行结构外齿轮啮合，两外齿轮向内旋转完成合模；由于内齿轮为半圈齿轮，其脱离上行结构外齿轮后与下行结构外齿轮啮合，两外齿轮向外旋转，完成分模。
作为上述方案的进一步改进，所述内齿轮的外壁沿轮齿方向设有缓释储油槽3。由于内齿轮与外齿轮经常啮合、分离，需要大量润滑，该设计可以在其静止时提供润滑油，润滑油在缓释储油槽3内由于重力下滑，润滑齿轮。
作为上述方案的进一步改进，所述外齿轮的外壁沿轮齿方向设有缓释储油槽3。由于内齿轮与外齿轮经常啮合、分离，需要大量润滑，该设计可以在其运行时提供润滑油，润滑油在缓释储油槽3内由于离心力释放，润滑齿轮。
作为上述方案的进一步改进，所述外齿轮设有与缓释储油槽3连通的储油沟4。该设计可以有效储存更多润滑油，且在添加润滑油时只需向储油沟4一点注油即可，简化注油程序。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。