本实用新型涉及汽车生产领域，具体为一种雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备。
背景技术：
2JA（一款雅阁汽车的型号）底护板原有加工方式存在缺陷，2JA底护板在传统生产工作中是成型同时冲裁，约有58处孔位冲裁废料，为了避免废料掉落在成型模具上，影响下一件产品成型，冲裁模具特意做成冲裁拉丝效果，所以作业员在模具里取出成型件后，需大力拉扯掉58个孔位的冲裁废料，人工节拍约30S清除58处废料，并且2JA底护板有两个式样，普通式样不需要切边，混动式样需要切边，导致需要两套成型冲裁模具进行切换对应的两个不同版本的产品，换模时间长，模具成本高，作业人数较多，作业人数为2人。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备，包括主机架、升降板、下压板、合面板以及模具，所述主机架的一侧位置上安设有冲裁机架，所述主机架的顶部位置安设有光栅支架，所述光栅支架的前部和两侧位置上分别安设有前部光栅和侧部光栅，所述主机架的顶部安设有下降气缸，所述升降板与所述下降气缸配合，所述升降板的中部安设有压紧气缸，所述下压板与所述压紧气缸配合，所述下压板上安设有若干压杆和预压紧头，所述合面板通过与所述下降气缸配对的升起气缸（图中未标出）与所述主机架配合，所述模具与所述合面板配合，所述合面板上安设有若干顶杆，所述冲裁机架的顶部安设有冲裁增压缸，所述冲裁增压缸与冲刀配合，所述冲裁机架的下部位置安设有限位开关。
优选的，所述预压紧头的前端通过弹簧与橡胶块连接。
优选的，所述顶杆的顶端加工有圆锥头，所述升降板与所述下降气缸通过若干线性轴承配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备使用时，下压板上的压杆数量为58个，用于废料的下压，合面板上的顶杆数量为58个，用于废料的上顶，由冲裁机架、冲裁增压缸、冲刀、限位开关组成的冲裁装置用于混动式样底护板的切边，限位开关与冲裁机架可拆卸连接，跟与其配套的限位感应器控制冲裁增压缸不下行，从而达到对普通式样不切边的功能，预压紧头的端部采用弹簧与橡胶块连接，预压紧头平均分布在下压板上，在压杆接触产品前压紧产品，便于余料的清理，同时也可避免余料清理时产品发生偏移而引起的损坏，顶杆顶部接触废料的面做成圆锥头，且接触面设定在偏移废料中心位置，便于废料靠自重落下，冲裁增压缸为气缸和液压缸的混合机构，气缸下降到行程极限位置时停住，液压缸在气缸的行程末端再次下行约15mm的行程并瞬间加力，达到切边冲裁的作用，作业者从成型机的模具里取出半成品放置在设备上，按钮启动设备，压杆从原点往下压直到接触废料，顶杆从原点位置往上顶起直到接触废料，压杆和顶杆把废料挤在中间，压杆和顶杆把废料往下拉到废料下方约15mm处，压杆先开始回原点，废料落下，顶杆再回原点，当做混动式样的产品时，则在启动设备后，冲刀下行到终点对产品进行切边工作，切边结束后冲刀回原点，当做普通式样的产品时，作业员将限位开关与冲裁机架连接之后启动设备，则冲刀下行到限位开关处与限位开关接触后，则与限位开关配套的感应器传信号给冲裁增压缸，则冲裁增压缸停止动作，然后余料清理的压杆和顶杆正常进行余料清理动作；本装置能减少作业人数，作业人数由2人减少为1人，提高人力资源利用率，并降低人工成本，降低作业者劳动强度，无需人工拉扯孔位废料，取成型件在余料自动清理设备上定位后，启动设备进行左右侧产品上的所有孔位废料同时清除，既快捷又方便，降低产线节拍，从原来的75S缩短至62S，免换模，切边加余料清理一体化的设计，可以通过选择程序开关，对应产品的切边或不切边，无需在成型冲裁设备上更换两套模具；且余料清理和冲裁切边同步动作，降低模具成本，一机多用化。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型预压紧头的结构示意图。
图3为本实用新型顶杆的结构示意图。
图中：1、冲裁机架，2、光栅支架，3、升降板，4、下压板，5、合面板，6、主机架，7、模具，8、前部光栅，9、侧部光栅，10、预压紧头，11、顶杆，12、限位开关，13、下降气缸，14、线性轴承，15、压紧气缸，16、冲裁增压缸，17、橡胶块，18、弹簧，19、圆锥头，20、压杆，21、冲刀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备，包括主机架6、升降板3、下压板4、合面板5以及模具7，所述主机架6的一侧位置上安设有冲裁机架1，所述主机架6的顶部位置安设有光栅支架2，所述光栅支架2的前部和两侧位置上分别安设有前部光栅8和侧部光栅9，所述主机架6的顶部安设有下降气缸13，所述升降板3与所述下降气缸13配合，所述升降板3的中部安设有压紧气缸15，所述下压板4与所述压紧气缸15配合，所述下压板4上安设有若干压杆20和预压紧头10，所述合面板5通过与所述下降气缸13配对的升起气缸与所述主机架6配合，所述模具7与所述合面板5配合，所述合面板5上安设有若干顶杆11，所述冲裁机架1的顶部安设有冲裁增压缸16，所述冲裁增压缸16与冲刀21配合，所述冲裁机架1的下部位置安设有限位开关12，所述预压紧头10的前端通过弹簧18与橡胶块17连接，所述顶杆11的顶端加工有圆锥头19，所述升降板3与所述下降气缸13通过若干线性轴承14配合。
工作原理：在使用该雅阁汽车底护板冲孔余料清理及冲裁切边一体设备时，下压板上的压杆20数量为58个，用于废料的下压，合面板5上的顶杆11数量为58个，用于废料的上顶，由冲裁机架1、冲裁增压缸16、冲刀21、限位开关12组成的冲裁装置用于混动式样底护板的切边，限位开关12与冲裁机架1可拆卸连接，跟与其配套的限位感应器控制冲裁增压缸16不下行，从而达到对普通式样不切边的功能，预压紧头10的端部采用弹簧18与橡胶块17连接，预压紧头10平均分布在下压板4上，在压杆20接触产品前压紧产品，便于余料的清理，同时也可避免余料清理时产品发生偏移而引起的损坏，顶杆11顶部接触废料的面做成圆锥头19，且接触面设定在偏移废料中心位置，便于废料靠自重落下，冲裁增压缸16为气缸和液压缸的混合机构，气缸下降到行程极限位置时停住，液压缸在气缸的行程末端再次下行约15mm的行程并瞬间加力，达到切边冲裁的作用，作业者从成型机的模具里取出半成品放置在设备上，按钮启动设备，压杆20从原点往下压直到接触废料，顶杆11从原点位置往上顶起直到接触废料，压杆20和顶杆11把废料挤在中间，压杆20和顶杆11把废料往下拉到废料下方约15mm处，压杆20先开始回原点，废料落下，顶杆11再回原点，当做混动式样的产品时，则在启动设备后，冲刀21下行到终点对产品进行切边工作，切边结束后冲刀21回原点，当做普通式样的产品时，作业员将限位开关12与冲裁机架1连接之后启动设备，则冲刀21下行到限位开关处12与限位开关12接触后，则与限位开关12配套的感应器传信号给冲裁增压缸16，则冲裁增压缸16停止动作，然后余料清理的压杆20和顶杆11正常进行余料清理动作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。