本实用新型涉及一种拉线机，尤其涉及一种智能环保铝线拉丝机。
背景技术：
目前所有老式铝线及其合金拉丝机（下称铝拉机）都存在以下缺陷：一、一直以来铝及其合金的拉拔工艺都采拉丝油作为专用助剂，专用助剂主要起到润滑、清洗、冷却、防锈的作用。这种专用助剂化学性质就是一种专用的油品，由于油品粘度相对较高，拉丝过程中产生的铝粉混合在其中不容易沉淀，流动性能差不易过滤，铝粉与油一起粘结到拉丝机轮毂上会导致轮毂过早磨损；粘到铝线上难以清理，影响下道工序生产及最终线材表面质量，使用后的废油难以清理而且的需要专门的环保处理后才能排放，费用较高，购买这种专用助剂价格更高，导致生产成本高；二、老式铝拉机的动力是一台大功率电动机驱动齿轮箱内各级主轴上齿轮，从而带动装于主轴另一端的各级拉丝的轮毂圈，这种结构功率消耗较大，而且使用过程中随着齿轮磨损，齿轮箱噪声及振动较大，振动影响拉丝机正常工作，从而影响拉丝机出线质量；三、主轴一端装配的是拉丝毂轮圈位于拉丝液箱内，主轴另一端装配有带动主轴运转的齿轮组位于齿轮箱内，主轴轴承油封上装配有一只主轴前轴承及防止拉丝液箱及齿轮箱内液体渗漏的拉丝液油封及齿轮油油封各一只，油封使用过程中因磨损、老化导致拉丝液或齿轮油渗出，这样容易导致拉丝液箱中拉丝助剂与齿轮箱中齿轮油互相串液，最终导致拉丝助剂及齿轮油早期失效；四、老式拉丝机主轴轴承油封座结构更换失效的油封或主轴前轴承时必须将拉丝液箱拆开才能维修，由于一台拉丝机上有多个主轴和与主轴配套的主轴轴承油封座和以及与主轴轴承油封座结构一一对应的拉丝毂轮圈，而主轴轴承油封座是直接与拉丝机箱体相连接的，这样维修时一台拉丝机上的拉丝机箱体以及所有其它没有出现问题的主轴上的拉丝毂轮圈都要一起拆下，维修好后再重新装配，极大浪费人力、物力，严重影响生产。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用效果好的拉丝机主轴轴承油封座结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：智能环保铝线拉丝机，包括：中间箱体总成、伺服电机总成、拉丝助剂箱体总成、拉丝助剂循环冷却系统和中央控制系统，中间箱体总成的结构包括：中间箱体，在所述中间箱体内均匀设置有若干主轴，所述主轴的前端通过前轴承转动设置在中间箱体内，所述主轴的后端通过后轴承转动设置在轴承油封座内，所述轴承油封座的前端通过第一固定螺栓与中间箱体相连接，在所述后轴承后端的轴承油封座与主轴之间从前往后依次设置有齿轮油油封、溢流腔和拉丝助剂油封，所述主轴的后端伸出轴承油封座通过键与碳钢轮毂圈支架相连接，在所述碳钢轮毂圈支架的外侧设置有陶瓷轮毂圈，所述陶瓷轮毂圈的两侧分别通过内夹板和外夹板与碳钢轮毂圈支架相连接，所述伺服电机总成的结构包括：电机支架，在所述电机支架上均匀设置有若干与主轴一一对应的伺服减速电机，所述伺服减速电机的电机轴通过联轴器与主轴的前端相连接，所述拉丝助剂箱体总成的结构包括：拉丝助剂箱体，所述拉丝助剂箱体通过第二固定螺栓与中间箱体相连接，所述主轴的后半段、轴承油封座的后半段以及碳钢轮毂圈支架位于拉丝助剂箱体内，所述轴承油封座的中部通过第三固定螺栓与橡胶圈的内侧相连接，所述橡胶圈的外侧通过第四固定螺栓与拉丝助剂箱体相连接，在所述轴承油封座与第三固定螺栓之间设置有小压盘，在所述拉丝助剂箱体与第四固定螺栓之间设置有大压盘，在所述橡胶圈与第二固定螺栓之间的拉丝助剂箱体上设置有与轴承油封座相互配合的维修孔，所述维修孔的直径大于轴承油封座的最大直径，在所述拉丝助剂箱体的底部设置有与外部相互连通的方管，所述溢流腔通过导流管与方管相互连通，所述拉丝助剂循环冷却系统包括：设置在伺服电机总成前端的循环池，所述循环池的左侧与冷凝器相连接，所述冷凝器与过滤器相连接，所述过滤器与水泵的出水口相连接，所述水泵的抽水口通过抽水管与拉丝助剂箱体的左侧相互连通，所述循环池的右侧通过回流管与拉丝助剂箱体的右侧相互连通，所述中央控制系统包括：设置在伺服电机总成前端的可编程控制器，所述可编程控制器与水泵、冷凝器和若干伺服减速电机相连接。
本实用新型的优点是：上述智能环保铝线拉丝机，能够不断对拉丝箱体内的拉丝助剂进行循环过滤冷却，不断清除拉丝过程中产生的铝粉，过滤、冷却效果好，轮毂圈支架采用碳钢材料耐磨性能极大提高，延长使用寿命，磨损后只需要更换外侧陶瓷轮毂圈，减低了维护消耗成本，齿轮箱内各级主轴全部采用独立的伺服电机驱动，设备总功率下降30%之多，各级伺服电机由中央智能控制系统集中控制，各级主轴间速比得到精准保证，如此拉丝机工作更加平稳，没有了齿轮噪声、振动问题，工作环境改善、出线质量明显提高，将装配拉丝助剂油封端适当加长，这样增加了溢流腔长度，在拉丝助剂箱底部布置一长方管，将溢流腔与方管用导流管连接起来，这样从油封渗出的两箱体内液体就从溢流腔、导管以及方管直接流到机体外，这样从拉丝助剂箱渗漏出的拉丝助剂及齿轮箱中渗出的齿轮油就不会相互串液，有效防止专用助剂及齿轮油早期失效，拉丝助剂箱装配主轴轴承油封座处增设一个大的维修孔，孔直径大于主轴轴承油封座最大外径，再用橡胶圈、大压盘和小压盘分别与拉丝助剂箱、主轴轴承油封座连接起来，这样将拉丝助剂箱内拉丝助剂封位，通过如此改进后维修主轴轴承座上油封或轴承时只要将有问题的一个主轴上毂轮圈、橡胶圈、大压盘和小压盘以及主轴轴承油封座分别拆下就可进行轴承或油封的更换了，维修方便、快捷，生产成本大幅度降低，生产效率高，产品质量得到保证。
附图说明
图1为本实用新型智能环保铝线拉丝机的结构示意图。
图2为图1中A-A的剖视结构示意图。
图中：1、中间箱体，2、主轴，3、前轴承，4、后轴承，5、轴承油封座，6、第一固定螺栓，7、齿轮油油封，8、溢流腔，9、拉丝助剂油封，10、键，11、碳钢轮毂圈支架，12、陶瓷轮毂圈，13、内夹板，14、外夹板，15、电机支架，16、伺服减速电机，17、电机轴，18、联轴器，19、拉丝助剂箱体，20、第二固定螺栓，21、第三固定螺栓，22、橡胶圈，23、第四固定螺栓，24、小压盘，25、大压盘，26、维修孔，27、方管，28、导流管，29、循环池，30、冷凝器，31、过滤器，32、水泵，33、抽水管，34、回流管，35、可编程控制器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2所示，智能环保铝线拉丝机，包括：中间箱体总成、伺服电机总成、拉丝助剂箱体总成、拉丝助剂循环冷却系统和中央控制系统，中间箱体总成的结构包括：中间箱体1，在所述中间箱体1内均匀设置有若干主轴2，所述主轴2的前端通过前轴承3转动设置在中间箱体1内，所述主轴2的后端通过后轴承4转动设置在轴承油封座5内，所述轴承油封座5的前端通过第一固定螺栓6与中间箱体1相连接，在所述后轴承4后端的轴承油封座5与主轴2之间从前往后依次设置有齿轮油油封7、溢流腔8和拉丝助剂油封9，所述主轴2的后端伸出轴承油封座5通过键10与碳钢轮毂圈支架11相连接，在所述碳钢轮毂圈支架11的外侧设置有陶瓷轮毂圈12，所述陶瓷轮毂圈12的两侧分别通过内夹板13和外夹板14与碳钢轮毂圈支架11相连接，所述伺服电机总成的结构包括：电机支架15，在所述电机支架15上均匀设置有若干与主轴2一一对应的伺服减速电机16，所述伺服减速电机16的电机轴17通过联轴器18与主轴2的前端相连接，所述拉丝助剂箱体总成的结构包括：拉丝助剂箱体19，所述拉丝助剂箱体19通过第二固定螺栓20与中间箱体1相连接，所述主轴2的后半段、轴承油封座5的后半段以及碳钢轮毂圈支架11位于拉丝助剂箱体19内，所述轴承油封座5的中部通过第三固定螺栓21与橡胶圈22的内侧相连接，所述橡胶圈22的外侧通过第四固定螺栓23与拉丝助剂箱体19相连接，在所述轴承油封座5与第三固定螺栓21之间设置有小压盘24，在所述拉丝助剂箱体19与第四固定螺栓23之间设置有大压盘25，在所述橡胶圈22与第二固定螺栓20之间的拉丝助剂箱体19上设置有与轴承油封座5相互配合的维修孔26，所述维修孔26的直径大于轴承油封座5的最大直径，在所述拉丝助剂箱体19的底部设置有与外部相互连通的方管27，所述溢流腔8通过导流管28与方管27相互连通，所述拉丝助剂循环冷却系统包括：设置在伺服电机总成前端的循环池29，所述循环池29的左侧与冷凝器30相连接，所述冷凝器30与过滤器31相连接，所述过滤器31与水泵32的出水口相连接，所述水泵32的抽水口通过抽水管33与拉丝助剂箱体19的左侧相互连通，所述循环池29的右侧通过回流管34与拉丝助剂箱体19的右侧相互连通，所述中央控制系统包括：设置在伺服电机总成前端的可编程控制器35，所述可编程控制器35与水泵32、冷凝器30和若干伺服减速电机16相连接。
上述智能环保铝线拉丝机使用时，将拉丝金属线缠绕在若干陶瓷轮毂圈12上，通过可编程控制器35启动若干伺服减速电机16同时工作，伺服减速电机16的电机轴17通过联轴器18带动主轴2转动，主轴2通过前轴承3在中间箱体1内转动，主轴2通过后轴承4在轴承油封座5内转动，主轴2的后端通过键10带动碳钢轮毂圈支架11转动，碳钢轮毂圈支架11通过内夹板13和外夹板14带动陶瓷轮毂圈12转动从而实现拉丝动作，在拉丝的过程中，通过可编程控制器35启动水泵32和过滤器31工作，水泵32通过抽水管33将拉丝助剂箱体19左侧内部的拉丝助剂抽出，依次经过过滤器31过滤、冷凝器30冷却到达循环池29内，循环池29内冷却的洁净拉丝助剂从回流管34回流到拉丝助剂箱体19的右侧内部从而形成一个拉丝助剂循环过滤冷却的工作过程；在工作过程中，从齿轮油油封7、拉丝助剂油封9渗入到溢流腔8的齿轮油和拉丝助剂通过导流管28进入方管27，再从方管27排出到拉丝助剂箱体19外。
上述智能环保铝线拉丝机维修时，当后轴承4或齿轮油油封7、拉丝助剂油封9有损坏失效故障发生需要更换时，只需要将更换零件的这根主轴2上碳钢轮毂圈支架11及第一固定螺栓6、第三固定螺栓21、第四固定螺栓23、橡胶圈22、大压盘25、小压盘24拆下，同时将导流管28松开，将轴承油封座5从前往后经维修孔26抽出，就可以更换后轴承4、齿轮油油封7或拉丝助剂油封9了。
上述智能环保铝线拉丝机，能够不断对拉丝箱体内的拉丝助剂进行循环过滤冷却，不断清除拉丝过程中产生的铝粉，过滤、冷却效果好，轮毂圈支架采用碳钢材料耐磨性能极大提高，延长使用寿命，磨损后只需要更换外侧陶瓷轮毂圈，减低了维护消耗成本，齿轮箱内各级主轴全部采用独立的伺服电机驱动，设备总功率下降30%之多，各级伺服电机由中央智能控制系统集中控制，各级主轴间速比得到精准保证，如此拉丝机工作更加平稳，没有了齿轮噪声、振动问题，工作环境改善、出线质量明显提高，将装配拉丝助剂油封端适当加长，这样增加了溢流腔长度，在拉丝助剂箱底部布置一长方管，将溢流腔与方管用导流管连接起来，这样从油封渗出的两箱体内液体就从溢流腔、导管以及方管直接流到机体外，这样从拉丝助剂箱渗漏出的拉丝助剂及齿轮箱中渗出的齿轮油就不会相互串液，有效防止专用助剂及齿轮油早期失效，拉丝助剂箱装配主轴轴承油封座处增设一个大的维修孔，孔直径大于主轴轴承油封座最大外径，再用橡胶圈、大压盘和小压盘分别与拉丝助剂箱、主轴轴承油封座连接起来，这样将拉丝助剂箱内拉丝助剂封位，通过如此改进后维修主轴轴承座上油封或轴承时只要将有问题的一个主轴上毂轮圈、橡胶圈、大压盘和小压盘以及主轴轴承油封座分别拆下就可进行轴承或油封的更换了，维修方便、快捷，生产成本大幅度降低，生产效率高，产品质量得到保证。