本实用新型属于铝合金车轮生产领域，尤其是一种新型铝合金车轮螺栓孔钻头。
背景技术：
车轮螺栓孔基本为通孔，加工后表面光洁，尺寸合格即可。现刀具为啄式加工方式,啄式加工为Z方向进给一个量，然后向后退一个比较小的量，然后再进给一个量，然后再退，直到钻到你要求的深度。现使用螺栓孔钻头（如图1所示）为硬质合金刀片5焊接而成，整体刀具加工，一次成型，刀具磨损快，如果局部崩刃则整个刀体报废，存在较大浪费。现有技术中的复合刀具使用镗刀开孔，对刀片磨损较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型铝合金车轮螺栓孔钻头，它能够克服现有技术的不足之处，是一种结构简单、操作便捷、安全可靠、高质高效的铝合金车轮螺栓孔钻头。
本实用新型的技术方案：一种新型铝合金车轮螺栓孔钻头，其特征在于：所述它包括刀体、开粗刀片及精镗刀片，所述刀体的外表面上安装开粗刀片和精镗刀片；所述开粗刀片安装在刀体的最前端；所述开粗刀片与精镗刀片距离大于加工深度。
所述刀体的外表面上安装倒角刀片；所述倒角刀片安装在精镗刀片后方，精镗刀片与倒角刀片距离大于加工深度。
所述开粗刀片为两个，精镗刀片为两个。
所述倒角刀片为一个。
所述开粗刀片采用DFT05T308 KMF刀片，精镗刀片采用TPGT090204刀片。
所述倒角刀片采用YBC251刀片。
本实用新型的优越性：本实用新型结构简单，使用方便；本实用新型选择使用钻孔刀片开孔，更加适合加工；采用本新型对铝合金车轮进行螺栓孔加工，加工效率快，刀具磨损低，加工质量高，降低经济成本。
附图说明
图1为现有技术中螺栓孔钻头的结构示意图。
图2为本实用新型所涉一种新型铝合金车轮螺栓孔钻头的结构示意图。
其中，1为刀体，2为开粗刀片，3为精镗刀片，4为倒角刀片，5为硬质合金刀片。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图2所示，一种新型铝合金车轮螺栓孔钻头，其特征在于：所述它由刀体1、开粗刀片2、精镗刀片3及倒角刀片4构成；所述刀体的外表面上由前至后依次安装开粗刀片2、精镗刀片3及倒角刀片4；所述开粗刀片2安装在刀体1的最前端；所述开粗刀片2与精镗刀片3距离大于加工深度，精镗刀片3与倒角刀片4距离大于加工深度。
所述开粗刀片2为两个，精镗刀片3为两个，倒角刀片4为一个。
所述开粗刀片2采用DFT05T308 KMF刀片，精镗刀片3采用TPGT090204刀片，倒角刀片4采用YBC251刀片。
本实用新型为阶梯式加工螺栓孔，采用先钻后镗方式加工，采用多个刀片分解加工，降低刀片因加工量大造成的磨损，若刀片发生损坏只更换刀片即可，无需更换刀体。无需采用啄式加工方式，而是采用直线加工方式，加工速度上更快，加工后表面光洁度更高，而且还自带倒角功能，省去换刀具加工倒角的时间。