本发明涉及汽车模具技术领域，特别是涉及一种汽车模具的成型装置。
背景技术：
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车模具在生产出来以后，需要对汽车模具的表面进行处理，现有技术中，在对汽车模具加工时，不便于对汽车模具的位置进行固定，在加工时汽车模具的位置容易发生偏移，导致加工出来的汽车模具与实际需要的有较大误差，影响正常使用，因此我们提出了一种汽车模具加工定位装置，用来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车模具的成型装置，其设计合理，结构简单，解决了现有技术中汽车模具功能单一，使用不便的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种汽车模具的成型装置，其包括：底板、支柱、顶板、支杆、下模、升降杆、支板、凸块、伸缩杆和挤压板；在所述底板的上端两侧分别设置支柱；在所述支柱的顶端设置顶板；在所述两侧支柱的内侧中部设置支杆；在所述支杆的中心设置下模；在所述底板的底端中心设置升降杆；在所述升降杆的顶端设置支板；在所述支板的上端中心设置凸块，且凸块与下模的底端开口相对应，并且密封连接；在所述顶板的底端中心设置伸缩杆；在所述伸缩杆的底端设置挤压板，且挤压板与下模的上端开口相对应。
优选的是，所述伸缩杆与挤压板之间通过螺纹连接。
优选的是，所述升降杆与支板之间通过螺纹连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，通过设置升降杆和伸缩杆，分别带支板和挤压板的伸长，从而把下模的上下端给堵住，使之内部溶液成型；当成型后，把升降杆下降和伸缩杆缩短，然后拆卸下挤压板和支板，最后分别伸长升降杆和挤压杆对下模内成型的加工件进行顶撞，把成型的加工件顶出下模。
附图说明
图1是本发明一种汽车模具的成型装置的示意图；
图2是本发明一种汽车模具的拆卸示意图；
附图中各部件的标记如下：1、底板；2、支柱；3、顶板；4、支杆；5、下模；6、升降杆；7、支板；8、凸块；9、伸缩杆；10、挤压板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1和2，本发明实施例包括：底板1、支柱2、顶板3、支杆4、下模5、升降杆6、支板7、凸块8、伸缩杆9和挤压板10；在所述底板1的上端两侧分别设置支柱2；在所述支柱2的顶端设置顶板3；在所述两侧支柱2的内侧中部设置支杆4；在所述支杆4的中心设置下模5；在所述底板1的底端中心设置升降杆6；在所述升降杆6的顶端设置支板7，且升降杆6与支板7之间通过螺纹连接；在所述支板7的上端中心设置凸块8，且凸块8与下模5的底端开口相对应，并且密封连接；在所述顶板3的底端中心设置伸缩杆9；在所述伸缩杆9的底端设置挤压板10，且伸缩杆9与挤压板10之间通过螺纹连接，并且挤压板10与下模5的上端开口相对应。
本装置通过设置升降杆6和伸缩杆9，分别带支板7和挤压板10的伸长，从而把下模5的上下端给堵住，使之内部溶液成型；当成型后，把升降杆6下降和伸缩杆9缩短，然后拆卸下挤压板10和支板7，最后分别伸长升降杆6和挤压杆10对下模5内成型的加工件进行顶撞，把成型的加工件顶出下模。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。